תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0003?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0003?
- מהם התסמינים של קוד P0003?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0003?
- קודים הקשורים ל- P0003
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0003 | בקרת ווסת דלק נפח - מעגל נמוך | חיווט קצר לכדור הארץ, סולנואיד לשליטה בווסת |
מה המשמעות של קוד P0003?
מערכת הסולר מכילה צד בלחץ נמוך ולחץ גבוה. הצד בלחץ הנמוך מורכב מהמיכל, המשאבה, המסננים, מפריד המים, שסתומי הדימום וקווי הדלק הנחוצים. צד הלחץ הגבוה משתנה בהתאם לסוג ההזרקה, אך בדרך כלל מורכב משאבה בלחץ גבוה ומעקה דלק.
שסתום בקרת נפח דלק טיפוסי ומשאבת לחץ גבוה
(באדיבות: slideshare.net)
הקוד P0003 מייצג מעגל בקרת רגולטור נפח דלק. ה- PCM עוקב אחר מצב מעגל ה- FVCV ומגדיר קוד זה כאשר הוא מוצא מעגל נמוך.
הערה:קודי קלט נמוך במעגל הם לרוב תוצאה של מתח נמוך של סוללה (שיכולים להיות להם הרבה סיבות אפשריות), חיבורים רעים בין מחברים חשמליים או חיווט שתוקן בעבר, כמו גם קורוזיה במחברים חשמליים. גורמים אפשריים אחרים למתח קלט נמוכים כוללים התקנה לקויה של רכיבי aftermarket, רכיבי aftermarket באיכות ירודה כמו נתיכים, ממסרים ומתגים, ושינוי מערכת החשמל שעלולה לכלול שימוש במוליכים שאינם מדורגים לשימוש ביישום מסוים. עם זאת, קשרים לקויים בדרך כלל גורמים להתנגדות גבוהה בחלקים מסוימים של המעגל, וזו הסיבה שחשוב לבצע בדיקות התנגדות והמשכיות במהלך הליך האבחון.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0003?
מהם התסמינים של קוד P0003?
מלבד תאורת מנוע לבדיקה מוארת, ישנם תסמינים נוספים שעשויים להתלוות לקוד P0003. אלה כוללים חוסר כוח ותנאי ללא התחלה.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0003?
השלבים הבאים יעזרו לך לפתור בעיות בקוד P0003:בקלות ניתן למצוא בעיות רבות ברתמה ובמחברים. לכן, התחל באבחון שלך על ידי בדיקה חזותית של ה- FVCV והקשר שלו.
לאחר הבדיקה הויזואלית, השלב הבא הוא בדיקת ה- FVCV. עשה זאת על ידי חיבור גשש זרם לתיל אספקת החשמל. כאשר המנוע פועל, משיכת הזרם צריכה להיות בין 35 ל- 80 מגה תלוי ביצרן.
אתה יכול גם לבדוק את ההתנגדות הפנימית של סולנואיד FVCV. גע במוליך מטר לכל מסוף בסולנואיד. עיין במפרטי היצרן לגבי ערך התנגדות מקובל. כל דבר גדול מפרט או קריאה מחוץ לתחום (OL), פירושו שהסולנואיד של ה- FVCV הוא רע וצריך להחליפו.
בעוד שבדיקת ה- FVCV יכולה להיעשות באמצעות מולטימטר, עדיף אפילו לבדוק את זה בעזרת אוסצילוסקופ. על ידי שימוש בהיקף, ה- FVCV אמור לייצר צורת גל יפה של מחזור חובה.
דוגמה לתבנית צורת גל של מחזור חובה
(באדיבות .electronics-tutorials.ws)
אם ה- FVCV בודק אישור, אך עדיין יש לך קוד P0003 מואר, תצטרך לבדוק את המעגל.
ל- FVCV יהיו שני חוטים שיגיעו אליו: כוח וקרקע מבוקרת PCM. עיין במדריך התיקון לרכב שלך כדי לקבוע איזה חוט הוא.
נתק את מחבר ה- FVCV וגע בקצה אחד של נורית הבדיקה לפין B +. חבר את מהדק נורת הבדיקה למוצב השלילי של הסוללה. אור הבדיקה אמור להאיר. אם לא, קיימת בעיה במעגל אספקת החשמל ותצטרך לעיין בתרשים החיווט של היצרן.
לבסוף, בדוק שה- PCM מייבש את הצד השלילי של המעגל. נתק את מחבר ה- FVCV וגע בקצה אחד של נורת הבדיקה אל סיכת האדמה. חבר את מהדק נורית הבדיקה למוצב החיובי של הסוללה. כונן את המנוע. אם ה- PCM מאריך את המעגל, נורית הבדיקה צריכה להבהב. אם זה לא, ישנו פתוח בצד הקרקע של המעגל או בעיות עם ה- PCM.
קודים הקשורים ל- P0003
