תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0066?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0066?
- מהם התסמינים של קוד P0066?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0066?
- קודים הקשורים ל- P0066
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0066 | מזרק בעזרת אוויר - תקלה במעגל / מעגל נמוך | חיווט קצר לכדור הארץ, מזרק בעזרת אוויר, ECM |
מה המשמעות של קוד P0066?
ריסוס דלק הוא קריטי לביצועים ויעילותו של מנוע הבעירה הפנימית. בשילוב עם החום של המנוע ודחיסת הצילינדרים, כמו גם השפעת הסחרור של אוויר הכניסה, מזרק הדלק המודרני עושה עבודה די טובה מרסס ואידוי דלק לבעירה. אולם כאשר המנוע קר, דלק נוטה להישאר בצורתו הנוזלית, שאינה נשרפת. צריך להזרים יותר דלק כדי לפצות על האידוי הנמוך יותר, וכתוצאה מכך תפעול פחות מנוע קר יעיל ופליטות מוגברות.
כדי לשפר את אדי הדלק, במיוחד עם מנוע קר, כמה יצרני רכב אימצו את מערכת הזרקת הדלק בסיוע האוויר. המערכת מושכת אוויר מהכניסה, לפני צלחת המצערת, ומעבירה אותה למזרקי הדלק באמצעות צינורות, צינורות או תעלות סעפת כניסה. דלק מוזרק בצורה רגילה באמצעות פולסים חשמליים מ- ECM (מודול בקרת המנוע) לתא קטן. שם, ואקום מכיוון סעיפת הצריכה מושך אוויר לתא, מתערבל עם הדלק, מה שמוביל לרסס טוב יותר. לאחר מכן, תערובת הדלק האוויר נכנסת לצילינדר, שם הוא מאדה לחלוטין לבעירה.
בהתאם לעיצוב המערכת, סיוע באוויר עשוי להיות נשלט על ידי שסתום סולנואיד ייעודי או על ידי שסתום בקרת מהירות סרק. באופן כללי, ה- ECM מגביר את הסיוע האווירי כאשר המנוע קר ופועל במצערת סרק או חלקית (עומס נמוך במהירות נמוכה), על מנת למקסם את ההשפעה של ואקום המנוע על המערכת. בטמפרטורות גבוהות יותר ופתחי מצערת, מערכת הסיוע האווירית אינה פעילה.
ECM (מודול בקרת מנוע) משתמש במשוב מחיישן יחס אוויר-דלק (AFR) כדי לפקח על מערכת הסיוע האווירית. אם ה- ECM מגלה שמערכת הזרקת הדלק הנתמכת באוויר אינה תקינה, או שמאפשרת יותר מדי אוויר למערכת או לא מספיק, היא קובעת DTC (קוד תקלות אבחנתיות) בזיכרון המערכת, P0066 - תקלה / מעגל בקרת מזרק בקרת מזרק לסיוע אוויר. נמוך ומאיר את מנורת חיווי התקלה (MIL).
הערה:קודי קלט נמוך במעגל הם לרוב תוצאה של מתח נמוך של סוללה (שיכולים להיות להם הרבה סיבות אפשריות), חיבורים רעים בין מחברים חשמליים או חיווט שתוקן בעבר, כמו גם קורוזיה במחברים חשמליים. גורמים אפשריים אחרים למתח קלט נמוכים כוללים התקנה לקויה של רכיבי aftermarket, רכיבי aftermarket באיכות ירודה כמו נתיכים, ממסרים ומתגים, ושינוי מערכת החשמל שעלולה לכלול שימוש במוליכים שאינם מדורגים לשימוש ביישום מסוים. עם זאת, קשרים לקויים בדרך כלל גורמים להתנגדות גבוהה בחלקים מסוימים של המעגל, וזו הסיבה שחשוב לבצע בדיקות התנגדות והמשכיות במהלך הליך האבחון.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0066?
תלוי בשנה, יצור ודגם, DTC P0066 עשוי להיות מספר גורמים. להלן כמה מהנפוצים ביותר.
מהם התסמינים של קוד P0066?
מלבד ה- MIL, יתכן ותבחין בבעיות בכושר הנהיגה הקשורות לכשל במערכת הזרקת הדלק בעזרת האוויר. תלוי באופי הכישלון, עלול להתרחש סרק או עיכוב מחוספס. אתה יכול גם לציין במקביל לקצץ דלק או DTC של בקרת מהירות סרק.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0066?
לפני פתרון בעיות, בדוק במרכז שירות הסוכנות שלך אם יש TSBs (עלוני שירות טכני) או נזכר, מכיוון שישנו חלק מעודכן או מחזור מחדש של ECM כדי לפתור את הבעיה. זה טוב גם לאחד שיציין כי אם שסתום הבקרה הוחלף, יתכן שיש נוהל ECM מחדש למסתם החדש.
קודים הקשורים ל- P0066
