תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0091?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0091?
- מהם התסמינים של קוד P0091?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0091?
- קודים הקשורים ל- P0091
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0091 | סולנואיד מדידת דלק - קיצור לכדור הארץ | חיווט קצר לכדור הארץ, סולנואיד למדידת דלק, ECM |
מה המשמעות של קוד P0091?
מנועי דיזל ומנועי הזרקה ישירה של בנזין (GDI) הם בעלי דבר משותף: הם מזריקים דלק ישירות לצילינדר עם דחיסה. כדי לאפשר זאת, שתי המערכות משתמשות בשתי משאבות דלק. משאבת אספקה, המותקנת במיכל הדלק או בסמוך לו, מספקת דלק למשאבה המשנית, ובמקרה של מנועי GDI, מזרקי הדלק הנמליים. לחץ ראשוני זה בדרך כלל מסתכם בכ- 75 psi. משאבת הדלק המכנית המשנית, המותקנת על המנוע, מכה בלחצים הגבוהים פי כמה, מנועי GDI עד 2,500 psi ומנועי דיזל מעל 4,000 psi.
לחץ דלק גבוה זה נחוץ, כדי להתגבר על לחצי הצילינדר, מכיוון שמערכות הזרקה ישירות צריכות להזרים דלק במכת הדחיסה, בשונה ממערכות הזרקת דלק של יציאת לחץ נמוכה, המזריקות דלק לוואקום חלקי. יחד עם זאת, לחצי דלק כה גבוהים יכולים להיות מסוכנים והרסניים מטבעם, מה שהופך את ויסות לחץ הדלק לקריטית. בתוך המפרט, לחץ דלק גבוה נחוץ וצפוי. לחץ דלק נמוך יביא לביצועים נמוכים של מנוע וחסכון בדלק. מצד שני, עלייה בלחץ הדלק עלולה למעשה לפגוע במערכת.
מודול בקרת המנוע (ECM) שולט בלחץ מסילת הדלק (FRP) על ידי מוונון הרגולטור FRP, באמצעות משוב מחיישן ה- FRP. אם ה- ECM מגלה בעיה במעגל הרגולטורים של ה- FRP, הוא יקבע DTC (קוד תקלות אבחנתיות), P0091 לחץ על מסילת הדלק (FRP) מעגל בקרת רגולטור נמוך, ותאיר את MIL (מנורת חיווי תקלה).
הערה:קודי קלט נמוך במעגל הם לרוב תוצאה של מתח נמוך של סוללה (שיכולים להיות להם הרבה סיבות אפשריות), חיבורים רעים בין מחברים חשמליים או חיווט שתוקן בעבר, כמו גם קורוזיה במחברים חשמליים. גורמים אפשריים אחרים למתח קלט נמוכים כוללים התקנה לקויה של רכיבי aftermarket, רכיבי aftermarket באיכות ירודה כמו נתיכים, ממסרים ומתגים, ושינוי מערכת החשמל שעלולה לכלול שימוש במוליכים שאינם מדורגים לשימוש ביישום מסוים. עם זאת, קשרים לקויים בדרך כלל גורמים להתנגדות גבוהה בחלקים מסוימים של המעגל, וזו הסיבה שחשוב לבצע בדיקות התנגדות והמשכיות במהלך הליך האבחון.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0091?
תלוי בשנה, יצור ודגם, DTC P0091 עשוי להיות מספר גורמים. להלן כמה מהנפוצים ביותר.
מהם התסמינים של קוד P0091?
אם הרגולטור FRP אינו פועל כראוי, ייתכן ש- ECM יוכל להפעיל מנועי GDI במצב לחץ נמוך, בעוד שמנועי דיזל עשויים לא לפעול כלל. אתה עלול להיתקל בהתחלה קשה, ללא התחלה, ביצועים גרועים, צריכת דלק לקויה, סרק גס או תפקוד שגוי של הצילינדר. עשויים להופיע DTCs בו זמנית, כמו קפיצות של צילינדרים או קודי חיתוך דלק.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0091?
מכיוון ש- DTC זה מתייחס לבעיית מעגלים, אתה יכול להשתמש ב-
קודים הקשורים ל- P0091
