תוֹכֶן
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0130 | חיישן חמצן מחומם (HO2S) 1, תקלה במעגל בנקאי 1 | חימום לא פעיל, חיבור לקוי, חיווט, H025 |
מה המשמעות של קוד P0130?
כשאתה מגלה קוד תקלות P0130 המאוחסן ברכב שלך, פירושו שמודול בקרת ההילוכים (PCM) זיהה כניסה למתח האות מחיישן החמצן (O2) במעלה הזרם (O2) לבנק המנוע אחד שאינו הולם לקבוע מראש מערכת נסיבות, במסגרת זמן מסוימת. בנק 1 הוא בנק המנוע המכיל את הצילינדר מספר 1. חיישן אחד הוא תמיד חיישן O2 במעלה הזרימה או לפני הזרז.
חיישן O2 הומצא על ידי רוברט בוש במהלך שנות השישים של המאה העשרים, ורוב המכוניות המודרניות המצוידות ב- OBD-II ממשיכות להשתמש בחיישנים המיוצרים ישירות על ידי חברת Bosch Corporation או מחקים את עיצוב Bosch. בלב חיישן O2 נמצא אלמנט חישה זירקוניום דו חמצני הסגור בתוך בית פלדה מאוורר. אלמנט החישה מחובר (בדרך כלל עם אלקטרודות פלטינה) למוליכי חוט ברתמת החיווט של חיישן O2. המחבר בסוף רתמת החיווט של חיישן O2 מחובר לרתמת בקרת המנוע (רשת אזור הבקר) המספק ל- PCM נתונים בזמן אמת הנוגעים לאחוז החמצן בפליטה של המנוע לעומת תכולת החמצן של האוויר הסביבה .
גזי פליטה של מנוע שהוצאו נדחפים דרך סעפת הפליטה ולתוך צינור הפליטה שם הם עוברים על חיישן O2 במעלה הזרם, לפני שהם מגיעים לממיר הקטליטי. גזי פליטה זורמים דרך חורי אוורור מעוצבים במיוחד בתוך בית הפלדה ועל פני גוף החישה. אוויר הסביבה נמשך לתא קטן במרכז החיישן, דרך פתחי עופרת התיל. בתא הקטן הוא מחומם, מכריח את היונים לייצר מתח (אנרגיה). וריאציות בין ריכוז מולקולות החמצן בפליטה והאוויר הסביבה (שנשאב לחיישן O2) גורמות לריכוז יוני החמצן (בתוך החיישן) לתנודות. תנודות אלה גורמות ליוני החמצן בתוך חיישן ה- O2 למקם מחדש משכבת פלטינה אחת לשנייה עד אינסוף. יוני החמצן הזורמים גורמים לשינויים במתח כאשר הם נעים בין שכבות פלטינה. שינויים במתח זה מוכרים על ידי ה- PCM כשונות בריכוז החמצן בפליטה ומשקפים אם המנוע פועל רזה (מעט מדי דלק) או עשיר (יותר מדי דלק). כאשר קיים יותר חמצן בפליטה (מצב רזה), פלט אות המתח מחיישן O2 נמוך יותר. כאשר קיים פחות חמצן בפליטה (מצב עשיר), תפוקת אות המתח גבוהה יותר. נתונים אלה משמשים את ה- PCM כדי לסייע בחישוב אסטרטגיית מסירת דלק ותזמון הצתה, בין היתר.
לאחר מכן הייתי מחבר את הסורק ליציאת האבחון ומאחזר את כל קודי הבעיות המאוחסנים ומקפיא את נתוני המסגרת. לרוב אני כותב את המידע הזה כי הוא יכול להועיל אם זה יתגלה כקוד לסירוגין. קודים לסירוגין יכולים להיות קשים יותר לאבחון.
אם ה- P0130 מתאפס מייד, לאחר הסרת הסורק והפעלתו מחדש של המנוע, חשוד בתקלת ספק כוח (לחיישן O2 / ים). יש יצרניות רכב שמשתמשות במעגל ממוזג כדי לספק למערכת חיישני O2 מתח. עיין בתרשים החיווט (לרכב שלך) כדי לבדוק אם יש נתיך לחיישני O2. השתמש ב- DVOM או בנורת בדיקה כדי לבדוק נתיכים ולהחליף נתיכים מפוצצים כנדרש. אם יש נתיך מפוצץ, הסבירות לקצר חיישן או מעגל חיישנים היא גדולה מאוד.
אם כל הנתיכים במצב תקין (או שאין נתיך למערכת חיישני O2), אתר את חיישן O2 במעלה הזרם עבור בנק המנוע הראשון. במקרים מסוימים, יהיה צורך להעלות את הרכב על גבי מנוף מתאים או להרים אותו ולאבטח אותו על עמדות בטיחות. לאחר שתשיג גישה לחיישן המדובר, נתק את מחבר הרתמה והנח את המפתח במצב ON. אתה מחפש מתח סוללה לחיישן. דיאגרמת החיווט תראה איזה מעגל משמש לאספקת מתח סוללה. בדוק אם יש קרקע מערכתית גם בשלב זה.
אם אותות מתח מערכת וקרקע הם במצב תקין, חבר מחדש את חיישן O2. הפעל את המנוע ואפשר לו להתבטל (עם התיבה בנטרול או בפארק). השתמש בסורק כדי לצפות בנתוני קלט חיישן O2. צמצם את היקף זרם הנתונים כך שיכלול רק נתונים רלוונטיים ותקבל מענה נתונים מהיר יותר. בהנחה שהמנוע פועל ביעילות, חיישני O2 במעלה הזרם שלא מצליחים לעבור מעשיר לרזה (ולהיפך) באופן קבוע עם ה- PCM בלולאה סגורה פגומים ויש להחליף אותם.
קודים הקשורים ל- P0130
עזרו, יש לי 96 ס”ס בניסאן עם 270,000 מיילים, מנוע 1.6, טרנס איש. היה נהדר עד לא מזמן. קצת קשה היה יותר להתחיל בזמן האחרון וברגע שהמנוע התחמם מעט הוא מתחיל למעוד ולהתנקש בעקבות האצה (תאוצה קשה או בינונית), ונראה שהוא מקבל ...
אוקיי, "נורת המנוע לבדוק" נדלקה. בדקתי וזה שני הקודים שהוא הציג: P0136 ו- P0130 המציינים חיישן חמצן מס '1 ו- # 2 ...
לבת שלי יש ניסן מקסימה משנת 1995. היא התקשתה עם התעקשותה כשהיא נעצרת. הקודים המוצגים הם P0130 ו- P0136 המצביעים על חיישן חמצן או במעגל במורד הזרם או במורד הזרם. ברכב זה יש גם חיישן חמצן אחרי הממיר. אני חושב על...
בדוק את תאורת המנוע (2000 Nissan Quest), קודים P0130; P0325 ו- P01148. מישהו יודע מה הסיבה לקודים האלה….
לא, אני בהחלט לא מגנה את החיישן. למעשה, החל מ- P0130 ישנם שלל קודים הקשורים לקריאות חיישן O2 ופעילות, אף אחד מהם אינו מוגדר. אני שוכח, יש לך כלי סריקה שמציג חיתוך דלק? אם כן, פרסם את מה שיש, שכן ערכת הקוד מיועדת לדלק ...