תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0131?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0131?
- מהם התסמינים של קוד P0131?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0131?
- קודים הקשורים ל- P0131
קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
---|---|---|
P0131 | חיישן חמצן מחומם (HO2S) 1, מתח בנק-1 נמוך | דליפת פליטה, חיווט קצר לכדור הארץ, H025, ECM |
מה המשמעות של קוד P0131?
מנוע הבעירה הפנימית מצית דלק פחמימני (HC) ומשלב אותו עם חמצן (O2), באמצעות תפוקת האנרגיה שנוצרה כדי להפוך את המנוע. אידיאלי, זרם הפליטה מורכב פשוט ממים (H2O), פחמן דו חמצני (CO2) וחנקן שלא הוגש (N2). לרוע המזל, עקב חוסר עקביות בתפעול המנוע, טמפרטורת האוויר והדלק, הרכב הדלק, ומספר גורמים אחרים, כימיה של פליטה יכולה להיות רחוקה מלהיות אידיאלית. טמפרטורות גליל מוגזמות, למשל, עלולות להוביל לייצור תחמוצות חנקן (NO ו- NO2). יחס דלק אוויר-עשיר מדי (AFR) יכול להוביל לרמות גבוהות של HC שלא נגרם. תנאים אחרים יכולים להוביל לייצור פחמן חד חמצני (CO), אוזון (O3) וראש הממשלה10 וראש הממשלה2.5 (חומר חלקיקי פחות מ 10 מיקרומטר או 2.5 מיקרומטר בגודל).
לפני ש- ECM יכול לפקח על ה- TWC, עם זאת, הוא צריך לאשר שה- AFR וה- HO2S פועלים כראוי, ולכן הוא בודק את מעגלי החימום ואת האות אם הם קיימים מתח והתנגדות נאותים. אם ה- ECM מזהה את מתח האות הגבוה או הנמוך מהאפשרי, הוא יאיר את מנורת חיווי התקלה (MIL) וישמור DTC בזיכרון המערכת, המוגדר כך:
לעיון, בנק 1 ובנק 2 מתייחסים לאיזה בנק צילינדרים, שמאל או ימין אם מדובר בתצורת V, בנק 1 המכיל צילינדר 1. ניתן לחלק מנועים מוטבעות, כאשר בנק 1 הוא צילינדר 1 ו -2 או 1 - 3. חיישן 1 או חיישן 2 מתייחס למיקום החיישן לפני או אחרי ה- TWC. חיישן 1 נמצא לפני ה- TWC והחיישן 2 הוא אחרי ה- TWC.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0131?
תלוי בשנה, יצור ודגם, DTC P0131 עשוי להיות מספר גורמים. להלן כמה מהנפוצים ביותר.
מהם התסמינים של קוד P0131?
טוב מאוד לציין כי ל- HO2S אין שום קשר לקצץ הדלק ומשמשים רק לאימות תפקוד ה- TWC, אם כי בעיות FT, כמו אלה הנגרמות כתוצאה מלחץ דלק או צילינדרים לא נכונים, עלולות להסיט את קריאות ה- HO2S, אולי אפילו מוגדרות TWC או HO2S DTCs, אך אלה לא יביאו לכך מעגל חשמלי DTCs. רוב הזמן, מכיוון שה- TWC אינו קריטי לתפקוד המנוע, אלא פשוט למכשיר לבקרת פליטות, לא תבחין בשום דבר אחר מאשר ה- MIL.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0131?
מעגלי DTC של המעגל "גבוה" ומעגל "נמוך" מוגדרים כאשר ה- ECM מזהה מתח חיישן מחוץ למה שהחיישן מסוגל פיזית. לדוגמה, HO2S מסוים עשוי לאותת רק בין 0.1 וולט ל -0.9 וולט, מתח גבוה יותר מאותת על O נמוך2 תוכן ולהיפך. אם ה- ECM מזהה נמוך מ- 0.1 וולט ומעלה מ -0.9 וולט, מה שהחיישן לא יכול לעשות, פירוש הדבר שיש בעיה במעגל או בחיישן עצמו. תלוי ברכב, סף מתח זה עשוי להיות שונה, לכן בדוק את מדריך התיקונים שלך כדי להיות בטוח. תזדקק ל- DMM (
קודים הקשורים ל- P0131
אוקיי הנה, אנחנו הולכים דבר ראשון בבוקר קיבלתי את לחץ לחץ הדלק שלי עם אחד המגיע אל השמשה הקדמית כדי שאוכל לפקח על הלחץ במהירויות ועומסים שונים. הנה מה שקיבלתי תחילה התחלתי קרים בבוקר 53-55 psi לא יותר. עשיתי את מה שציינתי לעיל כדי להפעיל את המנוע ואת הקריאה ...
2002 ג'יפ ליברטי ספורט 3.7 ל '115,000 מיילים היה בנק חיישן 1 קוד 1 קוד חיישן מפה ... צפה מחדש של הנהג הקדמי o2 וחיישן המפה .... פינה קודים לאחר התקנה .. היה גם קוד p1281 eng לקור עד ארוך .. הכניסו סטטוס של סוחר חדש .. האם יש רצף דימום מיוחד לעבור לא ממש ...
מה שמעניין הוא שהסורק לא מציג פעילות 02 וולט אפס וולטים, בתיאוריה אם ה- PCM לא היה רואה שום תנועה או אפס וולט הוא היה קובע קוד .... p0131 p0133 ... אולי תרצה לייק בקודים בהמתנה ... אחרת אולי סורק אחר שיאשר ... אבל עדיין חושב על זה ...
מידע מפורט יותר ... הוראות אבחון DTC P1174 או P1175 - בצע את בדיקת מערכת האבחון - רכב לפני השימוש בהליך אבחון זה. - סקור אבחון מבוסס אסטרטגיה לקבלת סקירה כללית של גישת האבחון. - הוראות נוהל אבחון מספקות ...
כשגשם יורד, אני מניח. 01 לסאבר מריץ טיפים כולל AM זה. הפעל את זה אחר הצהריים, סרק מאוד מחוספס (אבל לא התאים) והגדר קודי P0171, P0300 ו- P0131. מחק את הקודים וזה איפס את P0171. העבודה הראשונה, אני יודע, בדוק את כל קווי הוואקום והצינורות. יש לי את ...