תוֹכֶן
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0172 | מערכת עשירה מדי, בנק 1 | צריכת חסום, שסתום ניקוי מיכל EVAP, לחץ דלק, מערכת EGR, מזרק / ים, HO2S |
מה המשמעות של קוד P0172?
המנוע שלך צריך להכניס את כמות הדלק הנכונה לכמות האוויר שנכנסת אליו, כלומר יחס דלק האוויר הנכון, בכדי לספק את הכוח והחסכון הדלק הטובים ביותר. ה- ECU (יחידת בקרת מנוע) משתמש במספר חיישנים, כגון MAF, CKP ו- ECT (זרימת אוויר המונית, מיקום גל ארכובה וטמפרטורת נוזל קירור המנוע) כדי לקבוע כמה דלק צריך להכניס. באמצעות משוב מה- HO2S, AFR (חיישן חמצן מחומם או חיישן יחס דלק אוויר), או חיישן למבדה, ה- ECU יכול לכוונן את רוחב הדופק של מזרק הדלק (IPW) בכדי לספק את יחס הדלק האוויר הטוב ביותר.
כפי שהציעו השמות, ה- HO2S רגיש לחמצן (O2) תוכן בפליטה, שיש לו קשר ישיר ליחס דלק אוויר. לאחר בעירה, חלק מהחמצן באוויר משמש לחמצון הדלק, ומשאיר כמות קטנה בפליטה, אותה ה- HO2S מודד, מחזיר אות ל- ECU.
אם יש הרבה חמצן, המשמעות היא שהמנוע פועל רזה, כלומר לא הוזרק מספיק דלק. לעומת זאת, אם יש מעט מאוד חמצן, פירוש הדבר שהמנוע פועל עשיר, הוזרק יותר מדי דלק. בתפעול רגיל, ECU עוברת בין יחסי דלק אוויר עשירים ורזים, ובאותה עת לומדים ערכות גז דלק לטווח קצר וערכות לקצץ דלק לטווח הארוך (STFT ו- LTFT). בדרך כלל, גזוז הדלק יהיה בטווח של 3% מהאידיאלי, תלוי בטמפרטורות האוויר הנוכחיות ובנוזל הקירור, למשל.
מצד שני, בעיות במנוע, כמו לחץ דלק גבוה, אות MAF מוטה או מזרק דלק לקוי, עשויות לזרוק פנימה יותר דלק מהנדרש, או לדווח לא נכון כמה אוויר נכנס, וכתוצאה מכך מצב עשיר. ה- ECU ינסה לפצות, על ידי צמצום ה- IPW, אך אם זמזם הדלק יעבור על -25% לערך, ECU מפרש זאת כתקלה, תוך הגדרת DTC (קוד בעיות אבחון), DTC P0172 - מערכת הדלק עשירה מדי (בנק 1 ) והארת ה- MIL או CEL (נורת חיווי תקלה או נורת בדיקת מנוע).
קודים הקשורים ל- P0172
בעת אבחון DTC P0172, אתה עלול להיתקל גם ב- DTCs אחרים:
לאורך אותם קווים, אך בקצה הנגדי של הסולם, DTCs של מערכות דלק אחרות עשויים לכלול:
פרסמתי את זה כמה פעמים בלי לקבל עזרה. למרות שאני עובד על מכוניות הרבה זמן, זה גורם לי לשלוף את השיער. אפילו לקחתי את זה לחנות החברים שלי והיו לו כמה שבועות. הנה קצת מידע. 1999 Chevy Malibu LS, 3.1L, אוטומטי ...
זה נמשך הרבה זמן. עכשיו יש 107,000 מיילים. DTCs הם בדרך כלל מערכת P0172 עשירה מדי (בנק 1) (אחד שגורם מסגרת הקפאה) ו P0170 דלק לקצץ (בנק 1) ולעיתים 1491 חיישן הרמת שסתום EGR לא מספיק זיהוי אם אני מרשה לו לעבור מספיק זמן אני מתחיל לקבל קודים P0300-04-05 ...
אני כל הזמן מקבל את הקודים הבאים בכניסת המעגל הלא נמוכה עם טורבו 97 של וולוו 850 V01002-MAF או VAF; P0440- תקלה בבקרת פליטה מסוג Evap; B0300 כישלון שגוי של צילינדר אקראי; P0172- בנק Sys עשיר מדי 1. החלפתי תקעים, חוטים מכסה מפיץ ורוטור. סרק סרק בהתחלה אך מחליק ...
לחבר שלי יש HONDA ACCORD EX משנת 1998, 2.3L L4 SFI OHV, VIN 1HGCG565XWA099150 עם 150K עליו, והוא מוציא את הקודים האלה: P0172 P1457 P0170. הוא אומר לי שהאיש ב- AZ הזכיר שכולם קשורים לדלק. חיפשתי אותם אבל אני לא יודע איפה להתחיל. האם מישהו יכול להצביע עליי בימין ...
יש לי 2000 הונדה אקורד 2. 3L 4cyl שמדי פעם מתקשה להתבטל וכשדורכים על המצערת המנוע מעד ומופיע קרוב להיתקע כשמנסים לנוע. תוך כדי נסיעה, המנוע יתקל מדי פעם קצת. זה קורה מזה מספר שנים, ...