תוֹכֶן
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0244 | מגבר טורבו (TC) שסתום ויסות שסתום בעיה בטווח / ביצועים | שסתום ויסות TC wastegate |
מה המשמעות של קוד P0244?
קוד תקלות OBD II P0244 הוא קוד גנרי המוגדר כ- "שסתום ויסות מגדש טורבו (TC) wastegate" A "- בעיה בטווח / ביצועים" או לעיתים כ- "מגדש טורבו Wastegate סולנואיד" A "טווח / ביצועים", והוא מוגדר כאשר PCM (מודול בקרת ההילוכים) מזהה מתח בלתי צפוי או שאינו מפרט בסולנואיד שליטת מגדש הטורבו המהווה תווית כ- "A". שימו לב שמכיוון שליישומים תאומים-טורבו עשויים להיות יותר ממגנוני בקרה של wastegate אחת, מומלץ להיוועץ במדריך ליישום המושפע לאיתור וזיהוי נכון של הסולנואיד "A".
המכונה גם סולנואידים לבקרת דחיפה, תפקידם של סולנואידים אלה הוא לשלוט על הווסטגייט על גבי מטען טורבו כדי למנוע תנאי דחיפה יתר שעלולים לפגוע במנוע.
במילים פשוטות, מטען טורבו הוא מדחס שמשתמש בגז הפליטה המגורש ממנוע בכדי להניע גלגל מדחס, אשר דוחס את אוויר הצריפה בכדי להכריח יותר אוויר למנוע ממה שאפשר לעשות במנוע עם שאיבה רגילה. עם זאת, מכיוון שלחץ ההעלאה שכל מטען טורבו מתפתח קשור ישירות למהירות ונפח גז הפליטה שמניע את הצד הטורבינה של היחידה בכל רגע נתון, מהירויות מנוע גבוהות יכולות להביא לתנאים בהם לחץ ההעלאה עולה על יכולת המנוע. לעמוד בלחצי דחיפה גבוהים מדי.
כדי למנוע נזקי מנוע כתוצאה מלחצי דחיפה גבוהים מדי, כל מטעני הטורבו מצוידים במכשירים המכונים "שערי פסולת" או לפעמים, "שסתומי השלכה", שמטרתם זה להקל על לחץ דחיפה עודף, או למנוע התפתחות של לחצי דחיפה מוגזמים. במקום הראשון. כפי שמונח המונח, שער פסולת הוא פשוט מכשיר דמוי דלת בתוך מטען הטורבו שנפתח כאשר לחץ ההעלאה עולה על גבול מוגדר, שיש לו השפעה על הגבלה או ויסות של לחץ ההגברה.
במערכות בקרת דחיפה מודרניות, פעולת שער הפסולת נשלטת לרוב על ידי מפעיל ואקום שמשתמש בוואקום מנוע כדי למשוך את השער דרך מוט שליטה. על מנת לשלוט בלחץ ההעלאה בצורה מדויקת יותר, ה- PCM משתמש בנתוני קלט מחיישן לחץ דחיפה ייעודי (בין חיישנים אחרים), כדי לבצע התאמות לאספקת דלקים ואסטרטגיות תזמון הצתה בכדי להפיק את המרב מכוח האוויר הנוסף.
עם זאת, מכיוון שמנוע יכול להתמודד רק עם כמות קבועה של אוויר כניסה, ה- PCM עוקב אחר לחץ ההגברה, ומכאן גם את נפח האוויר שנכנס למנוע דרך מספר חיישנים. כאשר הוא מגלה מצב בו לחץ הדחיפה עולה על גבול מוגדר מוגדר מראש המותר, הוא מצווה לפתוח את סולנואיד בקרת לחץ הגברת החשמל הפתוח, המאפשר ואקום מנוע לפעול על מפעיל שער הפסולת כדי למשוך את שער הפסולת לפתוח כדי להפיל לחץ דחיפה עודף לתוכו מערכת הפליטה.
במערכת פונקציונלית מלאה, סולנואיד בקרת הגברה פותח וסוגר את שער הפסולת של מטען הטורבו בצורה יעילה עד כדי כך שלחץ ההעלאה מיועד לכל מטרה מעשית, נשמר על ערך כמעט קבוע. עם זאת, כאשר מתרחשת כל תקלה, פגם, תקלה או כישלון במעגלי השליטה / האות של סולנואידים בבקרת הגורמים הגורמים לכניסת ו / או לא מדויקים של קלט ובלתי מדויקים או בלתי מדויקים, ה- PCM מכיר בכך שהוא לא יכול לשלוט בלחץ ההעלאה באמצעות בזבוז שער בצורה יעילה, והוא יקבע את קוד P0244 ויאיר נורת אזהרה כתוצאה מכך.
היכן ממוקם חיישן P0244?
התמונה למעלה מציגה את המיקום האופייני (מעגל באדום) של סולנואיד שליטת שער מטען טורבו ביחס לחלקים אחרים של מטען טורבו טיפוסי. עם זאת, יש לציין כי מיקומם בפועל של סולנואידים לפיקוח על שער מטען טורבו שונה במקצת בין יישומים ליצרנים. במקרים מסוימים, הסולנואיד עשוי להיות ממוקם על מפעיל הוואקום של שער הפסולת, בעוד שבאחרים הוא עשוי להיות ממוקם על סעפת הצריכה.
עם זאת, ברוב המקרים, הסולנואיד יהיה ממוקם קרוב למטען הטורבו, ויהיה לו מחבר חשמלי, ושניים או לפעמים שלושה צינורות ואקום מחוברים אליו, מה שמקל על איתור והזיהוי של הסולנואיד בצורה נכונה.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0244?
כמה גורמים נפוצים לקוד P0244 עשויים לכלול את הדברים הבאים: