P0351 - סליל הצתה A, תקלה ראשונית / משנית-מעגלית

Posted on
מְחַבֵּר: Laura McKinney
תאריך הבריאה: 1 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 17 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P0351 - סליל הצתה A, תקלה ראשונית / משנית-מעגלית - קודים צרים
P0351 - סליל הצתה A, תקלה ראשונית / משנית-מעגלית - קודים צרים

תוֹכֶן

קוד צרותמיקום תקלהסיבה סבירה
P0351 סליל הצתה A, תקלה במעגל ראשוני / משני חיווט, סליל הצתה, ECM

מה המשמעות של קוד P0351?

מערכת ההצתה ממירה מתח סוללה למתח הגבוה המשמש להצית את תערובת האוויר / הדלק של הצילינדר. הצד המתח הנמוך של המערכת מכונה המעגל הראשי. הוא כולל את הסוללה, מתג הצתה, סלילה ראשונית של סליל, מנגנון הדק (כגון חיישן גל ארכובה) ומתקן מיתוג (כמו מודול הצתה או ECU). הצד המתח הגבוה של המערכת נקרא המעגל המשני. על רכבים מודרניים הוא כולל את חבילת הסליל והמצתים.


הטכנולוגיה העכשווית פגעה ברכיבי הצתה רבים מהעבר. זה כולל פריטים כמו המפיץ, הכובע, הרוטור - ועכשיו אפילו את חוטי התקע. מנועים מודרניים משתמשים רק בחבילת סליל שיושבת ישירות על גבי המצת.

חבילת סליל

(באדיבות: www.ngk.de)

חבילת הסליל משמשת להמרת מתח המעגל העיקרי הנמוך למתח משני גבוה הדרוש לירי התקעים. חבילת הסליל היא בעצם שנאי, שיש בתוכו סלילי חוט. בצד הראשוני יש כמה מאות סיבובי חוט, ואילו לצד המשני אלפים. זרם מוחל על הצד הראשוני של הסליל, היוצר שדה מגנטי סביב המתפתל. לאחר מכן, הזרם מופרע על ידי מכשיר מיתוג (בדרך כלל ה- PCM). זה גורם לקריסת השדה המגנטי, מה שמשרה מתח למתפתל. במקביל, השדה המגנטי המתמוטט יוצר מתח בפיתול המשני. מכיוון שהסלילה המשנית מכילה עוד הרבה סיבובי חוט, מתח היציאה מוגדל לאלפי וולט. די בכך כדי לירות את המצתים.

PCM קובע קוד מעגל בקרת סליל ההצתה P0351-P0358 כאשר הוא מגלה בעיה במעגל סליל ההצתה. הספרה האחרונה של קודים אלה מתייחסת לצילינדר בו הבעיה מתרחשת. לדוגמה, P0351 מציין תקלה במעגל סליל הצילינדר מס '1. באופן דומה, P0358 מציין בעיה במעגל הסליל בצילינדר מספר 8. אנו מאפשרים למשתנה x לעמוד בפני הספרה האחרונה בכל מאמר זה, שכן פתרון בעיות זהה לכל אחד מהקודים האלה.


מהן הסיבות השכיחות לקוד P0351?

לסיכום הדברים, הגורמים השכיחים לקוד P0351 הם כדלקמן:

  • סליל הצתה לקוי
  • בעיה במעגל סליל ההצתה
  • בעיה ב- PCM
  • מהם התסמינים של קוד P0351?

    בנוסף לתאורת מנוע לבדיקה מוארת, התסמין הנפוץ ביותר הוא אי-הצתה של הצתה. לעתים קרובות, קודי P035x ילוו גם בקוד שגוי (P0300-P0308).

    כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0351?

    השלבים הבאים יעזרו לך לאבחן קוד P035x:

  • בדוק ויזואלית את אריזת הסליל והיא המחבר
  • הראשונה היא לבדוק באופן ויזואלי את חבילת הסליל ואת המחבר שלה. חפש דברים כמו חוטים שבורים, קורוזיה וכו '. פעמים רבות ניתן לפתור בעיה באמצעות בדיקה חזותית פשוטה בלבד.

  • החלף חבילות סליל
  • אם יש לך אי-שגיאה פעילה בצילינדר אחד, החלף את הסליל עם גליל אחר שאינו מדויק. צפה בדלפק השבתה השגוי שב-

    בדיקת עמידות לסלילים


    (באדיבות: autozone.com)

  • בדוק אם יש כוח
  • בשלב הבא, בדוק את הספק של הסליל. ניתן לעשות זאת בקלות עם נורית בדיקה או

    דוגמה למערכת הצתה חיווט סכמטי

    (באדיבות: AllData)

  • בדוק את מעגל הבקרה של ה- PCM
  • אם הכל בוחן עד כה, תרצה לבדוק את צד בקרת ה- PCM של המעגל. נזכיר כי ה- PCM מספק לסירוגין קרקע לסליל להפעלה הרצויה. הדרך הקלה ביותר לבחון זאת היא עם נורת LED או תאורת נייד (מיועדת לבדיקת בקרת מזרק דלק). חבר את המוליכה האדומה של הלד למסוף B + בצד הרתמה של מחבר הסליל. לאחר מכן, חבר את המוליכה השחורה של ה - LED אל מסוף ה- B שבמחבר.בקש מעוזר לארוך את המנוע בזמן שאתה עוקב אחר תאורת הבדיקה. אם האור מאיר, צד הבקרה של המעגל טוב. אם לא, קיימת בעיה בחיווט או בעיה עם ה- PCM.

    צמצם זאת על ידי בדיקת המשכיות ל- PCM. כוון את המונה שלך לאו"ם וחבר מוליך אחד למסוף B שבמחבר הסליל והשני למסוף הסליל ב PCM. אם המונה שלך קורא את ה- OL, ישנו איפשהו במעגל פתוח שיש לתקן אותו.

    אם יש המשכיות, חשד בבעיה ב- PCM. ניתן לבדוק אם ה- PCM מספק קרקע לסליל עם מולטימטר מוגדר לוולט. חבר את המוליך של מטר אחד למסוף הסליל ב PCM והשני למסוף החיובי של הסוללה. תן לעוזר לארוך את המנוע. אתה אמור לראות בערך 12 וולט על המטר שלך כאשר ה- PCM מייצב את המעגל. אם לא, PCM ככל הנראה לקוי.

    קודים הקשורים ל- P0351

  • DTC P0351: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 1
  • DTC P0352: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 2
  • DTC P0353: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 3
  • DTC P0354: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 4
  • DTC P0355: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 5
  • DTC P0356: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 6
  • DTC P0357: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 7
  • DTC P0358: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 8
  • DTC P0359: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 9
  • DTC P0360: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 10
  • DTC P0361: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 11
  • DTC P0362: מעגל בקרת סליל הצתה - צילינדר 12
  • 2001 דודג 'דקוטה בבקשה עזרו ....
    גבירותיי, גברים ... אני בחור חיל הים ומנסה לתקן את המשאית דקוטה שלי משנת 2001 4x4 5.9L. הטרנס יצא כך שהחלפתי אותו. ואז זה היה נהדר לזמן מה והתחילו להתקשות יותר ויותר ככל שחלפו הימים. בדק קודים וקיבלתי את p0123 ו- p0351 ו- p0152. הרחתי ריח sulpher אז הרזתי ...
  • עזרה עם קוד ODB2 1999 רודיאו
    הי, חדש כאן, שמעתי הרבה דברים טובים על המקום הזה ועל העזרה שאפשר. יש לי Rodeo LS 3. 1999 V 2, טרנזיט אוטומטי, 4wd w / ~ 92000 מיילים. מתבצעות שירות קבוע, נזכרים מיושמים כנדרש. היום אחר הצהריים בתי נסעה לחניה, פתחה את דלת המוסך, שיחררה אותה ...
  • גרנד צ'רוקי 4.0 198400
    היי קופונים אתה יכול לנקות את זה- בסדר קראתי כג'ירוקי ג'יפ גרנד משנת 1999 ... 4.0 ל ', 198 ק''מ, תפרי מנוע להחמצה,> קודים- P1281 P1391? P0352? P0351? שכל הקודים? > שינית חלקים - באילו מותגים השתמשת - כן זה משנה. האם מחקת קודים לאחר התקנת סליל? > אני תמיד ...
  • 1998 דודג '3.9 התעלמות
    השתמשת בסורק - רק קוד הוא p0351? טריק ריקודי מפתח וקוראי קוד מוגבלים. זה סליל יחיד - ויש לו מפיץ ... זו @ שנה שנה לסלילים מרובים. רק מוודא שאני נמצא נכון. כאשר ה- PCM שולט בסליל - האם החלפת סליל? כובע ורוטור שנבדק? אתה hav ...
  • 2000 ג'יפ צ'רוקי 4.0, רכב, 125,000 מייל.
    זה לסירוגין? אני עדיין הייתי מציע את הסריקה - היא בחינם ומהירה. אלא אם כן יש לך סורק? אני חושד בקוד סליל מסוג p0351. מכיוון שהקודים הם po301 ו- p0306, הדבר מציע לי סוגיית סליל מכיוון שהם הסלילים המשויכים. אתה יכול להסיר סליל, להסתכל על תקעים, לבדוק את הסליל לחיבור ...