תוֹכֶן
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0409 | חיישן מיחזור גז פליטה (EGR) תקלה במעגל | חיווט, חיבור לקוי, חיישן EGR, ECM |
מה המשמעות של קוד P0409?
קוד תקלת OBD II P0409 הוא קוד גנרי המוגדר כ- "חיישן מחזור גזי פליטה (EGR) תקלה במעגל", והוא מוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת הכוח) מגלה כישלון כללי או תקלה בבקרה החשמלית. מעגל מערכת EGR (מחזור גז פליטה). שימו לב ש"מעגל A "מתייחס לחלק מסוים במעגל הפיקוח של EGR, שבמקרה של קוד P0409, בדרך כלל יכול להיות חיישן הטמפרטורה של ה- EGR שליטה / אות, או מעגל השליטה / האות של חיישן המיקום של שסתום EGR. .
הערה: שימו לב שמכיוון שיצרני המכוניות אינם מתייגים מעגלים, חיישנים, חלקים ורכיבים באותו אופן, יש צורך להפנות למדריך ליישום המושפע כדי לקבוע איזה חיישן / מעגל מסומנים כ- "A" ביישום זה. אי זיהוי חלקים, חיישנים ומעגלים בצורה נכונה עלול להוביל לאבחון מוטעה ולהחלפה מיותרת של חלקים ורכיבים.
מטרת הסירקולציה של גז הפליטה היא להכניס כמויות מדויקות של גז פליטה בתנאים ספציפיים לתוך המנוע כדי להפחית את טמפרטורת הבעירה אל מתחת ל -2 5000F, שהיא הטמפרטורה בה נוצר NOx (תחמוצות חנקן, מזהם אטמוספרי) כתוצר לוואי של תהליך הבעירה. שימו לב שמכיוון שהכנסת גז פליטה למנוע משפיעה לרעה על היעילות של תהליך הבעירה, מערכת ה- EGR מתוכננת בצורה כזו שמכניסה רק נפחים קטנים של גז פליטה בכל פעם, ואז רק מספיק להשפיע מרווה קל על תהליך הבעירה.
בעוד שמפרטי התכנון משתנים מאוד בין יישומים, כל מערכות ה- EGR מורכבות משסתום (המחובר ישירות למערכת הפליטה), מפעיל סולנואיד או מפעיל ואקום לפיקוח וסגירה של שסתום EGR, חיווט, חיישנים שונים כולל זרימה, טמפרטורה, ולפעמים חיישני לחץ דיפרנציאלי, וחיישן מיקום שמעביר את המיקום / המצב של מחבר שסתום ה- EGR ל- PCM.
מבחינת פעולה, ה- PCM אוסף נתוני קלט ממגוון חיישני מנוע כדי לקבוע מתי להציג פליטה כדי להגביל את היווצרות ה- NOx. עם זאת, שים לב שבמערכת EGR פונקציונלית לחלוטין, לעולם לא יוכנס גז פליטה כאשר המנוע מתבטל, במהירויות מנוע נמוכות, או בתנאי WOT (Wide Open Throttle) בתנאי מנוע בנזין, מכיוון שבתנאים אלה הכנסת פליטה גז יכול להשפיע ברצינות על תהליך הבעירה.
הערה: מכיוון שמנועי דיזל פועלים תמיד עם עודף אוויר, מנועים אלה אינם רגישים להכנסת גז פליטה כמו מנועי בנזין. לפיכך, התנאים שבהם מוזרק גז פליטה למנוע דיזל שונים מאלה שנמצאים במנועי בנזין.
עם זאת, כאשר ה- PCM קובע כי תנאי ההפעלה הם כאלה שבערה לא תושפע (בדרך כלל במהירויות שיוט קבועות), הוא יפקח על שסתום EGR לפתוח, עם מידת הפתיחה תלויה בתנאי ההפעלה הנוכחיים. כאשר נפתח שסתום ה- EGR, מעקב אחר חיישן השסתום EGR מנוטר על ידי חיישן מיקום ייעודי, וברוב היישומים, PCM מפרש את מיקום מיקום השסתום כנפח גז פליטה שזורם דרך שסתום EGR.
באופן זה ה- PCM מסוגל לשלוט הן על עוצמת הקול והן על קצב הזרימה של גז הפליטה שנכנס למנוע, אך רק אם-
מהאמור לעיל צריך להיות ברור כי על מנת שמערכת ה- EGR תעבוד כמתוכנן, על כל החיישנים, המפעילים וחלקים אחרים במערכת ה- EGR כולם לעבוד כמתוכנן, שכן ל- PCM אין את היכולת לפצות על הכישלון. של כל חלק במערכת. לפיכך, כאשר ה- PCM יגלה תקלה או תקלה במערכת הבקרה של מערכת ה- EGR המונעת ממנה לשלוט במערכת בצורה יעילה, היא תגדיר את קוד P0409 כתוצאה מכך. שים לב כי בין אם נדלקת נורת אזהרה על הכישלון הראשון, תלויה הן ביישום והן באופי הבעיה.
היכן ממוקם חיישן P0409?
התמונה למעלה מציגה סכמטית מפושטת של מערכת הבקרה של מערכת EGR טיפוסית המופעלת בוואקום. עם זאת, בשל המספר הגדול של עיצובי מערכת EGR הנמצאים בשימוש נפוץ כיום, לא ניתן לספק פרטים מדויקים על המיקום (ים) בפועל של כל הרכיבים של כל מערכות ה- EGR בכל, או אפילו ברוב היישומים, למעט לציין כי ברוב היישומים, שסתום ה- EGR עצמו נמצא לרוב ישירות על סעפת הכניסה.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0409?
שים לב כי הגורמים האפשריים לקוד P0409 הם רבים ומגוונים, בשל המספר הגדול של עיצובים ומנגנוני בקרה במערכות EGR מודרניות. שים לב גם כי בשל אופיו של גז פליטה, ובמיוחד גז פליטה דיזל, חסימות של שסתומי EGR ו / או מעברי גז פליטת סעפות וראשי צילינדר הם הגורם העיקרי לקוד זה.
עם זאת, כמה גורמים נפוצים אחרים לקוד זה עשויים לכלול את הדברים הבאים, אך שימו לב כי חלק מהגורמים האפשריים המפורטים להלן עשויים להצביע גם על ידי קודים ייעודיים שאינם P0409-