תוֹכֶן
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0430 | מערכת ממיר קטליטית, יעילות בנקאית 2 מתחת לסף | ממיר קטליטי, חיווט, HO2S 2 |
מה המשמעות של קוד P0430?
קודי P0420 וקוד P0430 נגרמים על ידי חוסר יעילות של זרזים. החלפת הממיר הקטליטי שלך היא יקרה, לכן לדעת אם יש צורך בממיר קטליטי חדש משתלם.
מערכת הפליטה של המכונית שלך (להלן) כוללת: ממיר קטליטי, לפחות שני חיישני חמצן וצינורות פליטה המניעים את פליטת המנוע מהמנוע, דרך הממיר הקטליטי והחוצה מהרכב. חיישני החמצן מדגימים את הפליטה של המכונית שלך לפני הממיר הקטליטי ואחריו. בתגובה לכמות החמצן שנמצאת בפליטה, חיישני החמצן מפלטים מתח שניתן לקרוא באמצעות מכשיר רב-מטר, אוסצילוסקופ או כלי סריקה. חיישן החמצן במעלה הזרם של הממיר הקטליטי מכונה בדרך כלל חיישן 1 O2 של בנק 2 (B2O2S1) וחיישן החמצן במורד הזרם יהיה חיישן 2 O2 של בנק 2 (B2O2S2).
צורות גל של חיישן חמצן יכולות להציג תנודות "חשיש" או בתדירות גבוהה המהירות הרבה יותר מתנודות רזות עשירות. חשוב לזהות את ההבדל בין חשיש שנגרם כתוצאה מאשמה מוטעה ורעש איתות. לצוות ZR-1 פוסט מצוין בנושא "hash": http://www.teamzr1.com/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1458
ממיר קטליטי
הממיר הקטליטי משנה את ההרכב הכימי של תערובת גז הפליטה. ממיר קטליטי טוב יביא לחמצן בפליטה להגיב עם כל פחמימנים שיוצרים מים ופחמן דו חמצני. הדבר החשוב שיש לזכור עבור קוד הבעיות P0430 הוא שלא צריך להיות חמצן בתערובת הפליטה במורד הזרם של הממיר הקטליטי.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0430?
מערכת פליטה מתפקדת צריכה להיות בעלת קריאת חיישן חמצן ממיר טרום לידה המשתנה בסינוסודיאלית בין 100 מיליוולט ל 900 מיליוולט וחיישן חמצן במורד הזרם (חיישן חמצן לאחר הממיר - ראה להלן) קריאה שהיא קבועה מעל 600 מיליוולט. אם חיישני החמצן שלך מראים התנהגות זו אז הממיר הקטליטי ממיר ביעילות את כל החמצן בפליטה. המתח הגבוה הקבוע מחיישן החמצן לאחר שהממיר אומר לנו שאין ממיר חמצן לאחר קטליטי.
4. המשך להוסיף פרופאן עד שקצץ הדלק לטווח הקצר עולה על -20%
5. ברגע שמגיעים למצב עשיר (שלב 4), הפסיקו להוסיף פרופאן
6. השג מסגרת להקפאה של תגובת חיישן O2 להסרת פרופאן
7. נתח את תגובת חיישן ה- O2
זכרו, ממיר קטליטי המתפקד כראוי יסלק O2 מגז הפליטה. אם הממיר הקטליטי שלך מבצע את שלו, יהיה עיכוב של יותר משנייה בשינוי חיישן O2 במורד הזרם מהמצב העשיר למצב הרזה מאוד שנגרם על ידי בדיקת הפרופן. אם גם חיישן O2 במעלה הזרם וגם במורד הזרם מגיב מיידית להסרת פרופאן על ידי נטילת רזה, הממיר הקטליטי שלך גרוע ואינו מסיר ביעילות O2 ופחמימנים.
אנו זקוקים לקילומטראז 'ומנוע ושנה. קודים אחרים? מהו תיקון וכוונון ההיסטוריה? אם זה החתול רע, הם באחריות פדרלית למשך 80K או 8 שנים. אבל אחד הגורמים העיקריים לקודי חתול הוא כוונון רע או החמצת מנוע או עשירה. כמו כן לפעמים יש רפלש חוזר ב- Pcm למקצוען ...
פשוט החלפתי את הסלילים והתקעים האישיים על בני הניווט, כי נראה היה שהוא גס. למרות שהרכב פועל בסדר, אני מקבל P0430 - יעילות קטליטית פועלת מתחת לבנק הגורם 2. אני מריח את ריח הגזום הקלוש. אני לא מקבל קודים לא נכונים, ג'וס ...
2002 ניסאן סנטרה GXE עם מנוע 49 ליטר 49 ליטר, 88K מייל. קניתי אותו חדש ותכנן להחזיק אותו עד שהגלגלים נופלים, ושמרו עליו נאמנה (מתוחזק יתר על המידה כנראה). זה תמיד היה אמין ונטול בעיות. קצת לאחור בזמן הנהיגה, זה פתאום התחיל להתכופף, הי ...
יש לי בעיה עם 96 GMC Sierra SLE שלי עם מנוע 5.7 ל '. התמסורת עובדת נהדר בכל גלגלי ההילוכים קדימה, אך היא מאוד לא תקינה כאשר מכניסים אותה לאחור. P0306, P0430, P1351 ו- P1870 היו קודי המנוע. כל עצה או הצעה היו מוערכים מאוד ....
קוד לא אומר להחליף או כי חיישני החתול או ה- O2 הם רעים. איך המנגינה. החמצת מנוע או עשיר בריצה היא הגורם המוביל לקוד החתול? http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ קצת מידע על קודי חתולים. :) DTC P0420, P0421 ו- P0430 & P0431: בדוק את הגורם האפשרי לתקלת DTC P ...