P0684 - מודול בקרת תקע זוהר / טווח / ביצועים לתקשורת ECM / PCM

Posted on
מְחַבֵּר: John Stephens
תאריך הבריאה: 2 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון: 21 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P0684 - מודול בקרת תקע זוהר / טווח / ביצועים לתקשורת ECM / PCM - קודים צרים
P0684 - מודול בקרת תקע זוהר / טווח / ביצועים לתקשורת ECM / PCM - קודים צרים

תוֹכֶן

קוד צרותמיקום תקלהסיבה סבירה
P0684 מודול בקרת תקע זוהר / טווח / ביצועים לתקשורת ECM / PCM חיווט, חיבור לקוי, מודול בקרת תקע זוהר, ECM / PCM

מה המשמעות של קוד P0684?

קוד תקלת OBD II P0684 הוא קוד כללי המוגדר כ- "מודול בקרת תקע זוהר 2 ל- PCM Comm. טווח מעגל / ביצועים ", ומוגדר כאשר PCM (מודול בקרת ההילוכים) מזהה מתח חריג, מחוץ לטווח, או בלתי-אפשרי במעגלי התקשורת בינו לבין מודול בקרת תקע הזוהר.


הערה: שימו לב שבמספר קטן של יישומים, כמו למשל מנועים מסוג V, ישנם שני מודולי בקרת תקע זוהר - אחד לכל בנק צילינדרים. במקרה של קוד P0684, הקוד מתייחס למודול בקרת תקע הזוהר השולט בתקעים הזוהרים בבנק 2 שהוא בנק הצילינדרים שאינו מכיל את הצילינדר מספר 1.

למרות שמנועי דיזל מסתמכים על דחיסה בלבד כדי להצית את תערובת האוויר / הדלק, הצתה של התערובת קשה מאוד להשגה כאשר המנוע קר. לפיכך, כל מנועי הדיזל מצוידים בתקעים זוהרים אשר קצותיהם משתרעים אל תא הבעירה טרום הבעירה, ומטרתם לסייע בחימום הראשוני של תערובת האוויר / דלק כאשר המנוע קר.

מבחינת פעולה, תקע זוהר הוא גליל מתכת המכיל גוף חימום שנמצא בתורו, משובץ בחומר קרמי המעביר את חום האלמנטים לקיר המתכת החיצוני של תקע הזוהר דרך הסעה. כאשר מופעל זרם על תקע הזוהר, האלמנט מחמם את קצה התקע לחום גבוה מאוד, המשמש כמקור חום להפעלת הצתה של תערובת האוויר / דלק במנועים קרים.

במערכות מודרניות, תקעי הזוהר נשלטים על ידי מודול בקרת תקע זוהר ייעודי שיש לו את היכולת לחוש את ההתנגדות החשמלית של כל תקע זוהר בנפרד. היתרון המעשי בכך הוא שמודול הבקרה יכול לשנות את הזרם המוזן לכל תקע זוהר אינדיבידואלי, מה שאומר שניתן לחמם את כל תקעי הזוהר לאותה טמפרטורה באותה פרק זמן. שקול את התמונה למטה-


התמונה למעלה מציגה את המיקום והמראה של מודול בקרת תקע הזוהר ביישום 6.0L של פורד פאוורסטרוק. שים לב שבעוד בדוגמה זו מודול בקרת תקע הזוהר מחובר לחומת האש, המיקום והמראה בפועל של מודולי בקרת תקע זוהר והניתוב של החיווט המשויך משתנים מאוד בין יישומים ליצרנים.

שים לב כי בעוד שמודול בקרת תקע הזוהר נמצא בתא המנוע ברוב היישומים, מומלץ להיעזר במדריך ליישום המושפע כדי לאתר ולזהות נכון את מודול בקרת תקע הזוהר ואת החיווט הנלווה אליו.

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0684?

שים לב כי תקלות במעגלי תקשורת בין מודולי בקרת תקע זוהר הם נפוצים יחסית, לאור העובדה כי ביישומים רבים המודול וחלק גדול מחיבורי תקע הזוהר ממוקמים בקרבת חלקי מנוע חם ו / או פליטה. סיבות נפוצות אחרות לקוד P0684 עשויות לכלול את הדברים הבאים:

  • חיווט פגום, שרוף, מקוצר, מנותק או מחובר ו / או מחברים במערכת בקרת תקע הזוהר
  • מתח סוללות נמוך
  • שימוש במודולי בקרת תקע זוהר לעתים קרובות לא-רגילים
  • תקע זוהר פגום אחד או יותר
  • נתיכים פוצצים ו / או קישורים בריכים במערכת בקרת תקע הזוהר
  • נוזל קירור מנוע פגום ו / או חיישני מנוע נלווים אחרים
  • מנהלי התקנים לבקרת תקע זוהר פגומים או פגומים ב- PCM
  • PCM נכשל או נכשל, אך שימו לב כי מכיוון שמדובר באירוע נדיר, יש לחפש את התקלה במקום אחר לפני שתוחלף כל מודול בקרה.
  • מהם התסמינים של קוד P0684?

    התסמינים הנפוצים ביותר של קוד P0684 זהים כמעט בכל היישומים ויכולים לכלול אחד או יותר מהבאים -


  • אין תנאי התחלה כאשר המנוע קר
  • יתכן שתידרש זמני תנועה מורחבים להפעלת מנוע שאינו מחומם לחלוטין. במקרים אלה, המנוע עשוי לפלוט עננים עבים של עשן לבן, אפור או שחור כאשר המנוע אכן מתחיל
  • אם מנוע קר אכן מתחיל ללא סיוע של תקעים זוהרים, מהירות סרק עלולה להיות לא תקינה, או שמהירות סרק יכול להשתנות מעט עד שהמנוע חם מספיק בכדי לשמור על בעירה יציבה
  • במקרים בהם קוד זה לא נפתר במועד, הן הסוללה והן מנוע המתנע עלולים להיפגע כתוצאה מזמני ארכובה ארוכים.