תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P2101?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P2101?
- מהם התסמינים של קוד P2101?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P2101?
- קודים הקשורים ל- P2101
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P2101 | מנוע מצערת בקרת מצערת (TAC) - בעיית טווח / ביצועים | חיווט, מנוע TAC |
מה המשמעות של קוד P2101?
מחשב המנוע (PCM) שולט במערכת מפעיל מצערת (TAC). זה כולל את המנועים שמניעים את לוחית המצערת. ה- PCM מסתכל על חיישן מיקום המצערת על דוושת הנהג כדי לקבוע את כוונת הנהג ואז מחשב את תגובת המצערת המתאימה. ה- PCM משיג זאת על ידי פעימת אות מתח עבור עד 2 מנועי TAC. זה מעביר את לוחית המצערת למצב הרצוי.
המרכיב העיקרי במערכת זו הוא גוף המצערת, שנמצא בין סעפת הצריכה למסנן האוויר. יהיו לו עד 2 מנועים שמניעים את לוח המצערת וחיישני מיקום מצערת אחד או יותר כדי לאפשר ל- PCM לדעת היכן נמצאת לוח המצערת בכל עת. בדרך כלל, כאשר הפקודה למנועים להנעת הפלטה אינה תואמת לאות המתח שנשלח חזרה על ידי חיישני מיקום המצערת (TPS), ניתן להגדיר את קוד P2101.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P2101?
מהם התסמינים של קוד P2101?
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P2101?
ראשית הדברים הראשונים: וודא שאתה לא נלחם בעצמך מההתחלה. בדוק אם יש עלוני שירות טכניים (TSB) לרכב הספציפי שלך. יתכן ותיקון ידוע שהוצק על ידי היצרן ויכול לחסוך ממך בזבוז זמן וכסף.
בשלב הבא שים לב אם ישנם קודי תקלות אחרים לאבחון. ודא שהסוללה טעונה במלואה ולא חלשה. סוללות חלשות עלולות לגרום לזרם במנועי המצערת האלקטרוני לעלות. ידוע שטמפרטורות גבוהות יותר מהרגיל מתחת למכסה המנוע תורמות גם לכך. ידוע כי סוללות שוליות / חלשות קובעות קודי תקלות P2101 לסירוגין. אבחן תחילה את התקלות הנוכחיות, בסדר בו הן מאוחסנות. חפש בעיות הקשורות לביצועי מנוע, ואבחן את הנושאים הבאים. אבחנה שגויה ידועה כי התרחשה טכנאי אשר מאבחן קוד זה לפני שאובחנו ובוטלו כל קודי מערכת הקשורים לביצועי מנוע / תקשורת רכב. אבחון שגוי מתרחש כאשר קוד זה מאובחן כאשר זהו קוד מאוחסן בזמן שקודים אחרים פעילים.
בשלב הבא, אתר את מערכת מפעיל המצערת (TAC) על הרכב הספציפי שלך. בדרך כלל, הוא ממוקם בין סעפת הצריכה למסנן האוויר. לאחר מיקומו, הסר את הצינור שפועל ממערכת TAC למסנן האוויר. לאחר הסרתם, בדוק ויזואלית את לוחות המצערת כדי לראות אם הם נקיים ונקיים מפסולת. עם כיבוי ההתנעה, אתה אמור לסובב לאט את צלחת המצערת על ידי לחיצה עליה. זה אמור להסתובב לאט למצב הרחב והרחב. אם יש כמות משמעותית של בוצה מאחורי הצלחת, נקה אותה כשאתה נמצא, הקפד לא לפגוע בגוף המצערת על ידי לחיצה מהירה מאוד או על ידי כך תוך כדי מתג ההתנעה במצב "הפעלה" (אלא אם כן הורה לעשות זאת על ידי יצרן הרכב). נקה מאחורי אזור הצלחת על ידי ריסוס סמרטוט במנקה קרבורטור וניגובו. אל תרסיס שום דבר בכניסה! זה רק גורם לכל הבוצה לנוע בצילינדרים, ציפוי אפשרי של מצתים וחמור מכך. לאחר השלמתו, חברו מחדש את הצינור ממערכת TAC לבית הדיו של מסנן האוויר.
נקה את קודי הבעיות האבחוניים מהזיכרון ובדוק אם קוד זה חוזר. אם זה לא, אז סביר להניח שההצטברות של הבוצה הייתה הבעיה שלך.
אם הקוד אכן חוזר, עם צג כלי סריקה בפועל מיקום מצערת מצערת לעומת מיקום מצערת צלחת מצערת. הם צריכים להיות במרחק של 2 מעלות זה מזה. אם מבחן זה עובר, בדוק את הבדיקות התפקודיות של כלי הסריקה שלך. בדוק אם קיים סוג כלשהו של "מבחן אחרי מצערת". אם כן, הסר את מסנן האוויר לצינור מערכת TAC פעם נוספת וצפה בלוחות המצערת זזים בזמן שאתה מבצע בדיקה זו. אם אחת מהבדיקות נכשלה, מצוין מערכת TAC / בקרת מצערת אלקטרונית / החלפת גוף מצערת.
אם כל הבדיקות עברו עד כה, ואתה ממשיך לקבל קוד P2101, סביר להניח שהדבר מעיד על מכלול מצערת גוף כושל, אם כי לא ניתן היה לשלול PCM כושל עד להחלפת מערכת TAC / ETC. בכל פעם שגוף המצערת יוסר או מוחלף, ה- PCM יצטרך לעבור הליך מחדש של מערכת סרק כדי לחזור ולמצוא את מיקום צלחת המצערת. כמו כן, אם יש להחליף PCM, יש לתכנת אותו בכדי שהוא יעבוד על אותו רכב מסוים. בשלב זה כנראה חכם להתייעץ עם מאבחן רכב מיומן.
קודים הקשורים ל- P2101
שלום, יש לי טויוטה קאמרי 05 עם 68 קילו מיילים. תחילה זה התחיל להתנתק כשהאיצתי. אז לקחתי את זה לסוחר טויוטה והם ביצעו אבחונים וזה חזר עם הקוד P2101 ו- P2111 ... אומר שגוף המצערת היה רע. הצלחתי להמשיך לנהוג בו בערך 2 ד '...
להלן קצת מידע שעשוי לעזור לך ... ג'ים ............ DTC P0496 תיאור מערכת זה מבחן DTC לבדיקת זרימת וואקום של סעפת בלתי רצויה למערכת פליטת אידוי (EVAP). מודול הבקרה אוטם את מערכת EVAP באמצעות פיקוד על שסתום הסולנואיד של מיכל EVAP ומנקה E ...
נסה זאת: נוהל למידת הלימוד מהמדריך לחנות; תיאור מודול בקרת המנוע (ECM) לומד את המיקום במצב סרק של גוף המצערת כדי להבטיח את הפעולה הנכונה במצב סרק. בכל פעם שמוחלף ה- ECM או גוף המצערת, על ה- ECM ללמוד את המיקום סרק. יתכן כי סרק המנוע אינו פועל ...
מידע מפורט יותר ... הוראות אבחון DTC P1174 או P1175 - בצע את בדיקת מערכת האבחון - רכב לפני השימוש בהליך אבחון זה. - סקור אבחון מבוסס אסטרטגיה לקבלת סקירה כללית של גישת האבחון. - הוראות נוהל אבחון מספקות ...