תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P2110?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P2110?
- מהם התסמינים של קוד P2110?
- איך אתה פותר בעיות בקוד P2110?
- קודים הקשורים ל- P2110
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P2110 | מערכת בקרת מפעיל מצערת (TAC) - מצב סל"ד מוגבל בכפייה / חיישן חמצן מחומם (H02S) 1, בנק 1 - אות בלתי מתקבל על הדעת | חיווט, מנוע TAC, חיישן APP, ECM / חיווט, קצר עד חיובי, קצר לקרקע, H025, ECM |
מה המשמעות של קוד P2110?
מחשב המנוע (PCM) שולט במערכת מפעיל מצערת (TAC), המכונה גם מערכת בקרת מצערת אלקטרונית (ETC). זה כולל את המנועים שמניעים את לוחית המצערת. ה- PCM מסתכל על חיישן מיקום מצערת כדי לקבוע את כוונת הנהג ואז מחשב את תגובת המצערת המתאימה. ה- PCM משיג זאת על ידי פעימת אות מתח למנועי ה- TAC. זה מעביר את לוחית המצערת למצב הרצוי.
המרכיב העיקרי במערכת זו הוא גוף המצערת, שנמצא בין סעפת הצריכה למסנן האוויר. בדרך כלל יהיו לו מנועי TAC / ETC אחד או יותר כדי להזיז את לוחית המצערת פנימה, וחיישני מיקום מצערת אחד או יותר כדי ליידע את ה- PCM היכן לוחית המצערת נמצאת בכל עת. כאשר הפקודה למנועים להזזת הפלטה אינה תואמת לאות המתח שנשלח בחזרה על ידי חיישני מיקום המצערת (TPS), או אם משיכת הכוח לחשמל למנועי TAC מוגזמת, ניתן להגדיר קוד P2110.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P2110?
מהם התסמינים של קוד P2110?
איך אתה פותר בעיות בקוד P2110?
ראשית, בדוק אם יש עלוני שירות טכניים (TSB) לרכב הספציפי שלך. יתכן ותיקון ידוע שהוצק על ידי היצרן שיכול לחסוך ממך בזבוז זמן וכסף.
בשלב הבא שים לב אם ישנם קודי תקלות אחרים לאבחון. ודא שהסוללה טעונה במלואה ולא חלשה. סוללות חלשות עלולות לגרום לזרם במנועי המצערת האלקטרוני לעלות. ידוע שטמפרטורות גבוהות יותר מהרגיל מתחת למכסה המנוע תורמות גם לכך. ידוע כי סוללות שוליות / חלשות קובעות קוד תקלה P2110 לסירוגין. אבחן תחילה את התקלות הנוכחיות, בסדר בו הן מאוחסנות. אבחון מוטעה מתרחש כאשר קוד זה מאובחן כאשר זהו קוד מאוחסן, במיוחד כאשר קודים אחרים פעילים.
בשלב הבא, אתר את מערכת בקרת המצערת האלקטרונית (ETC) על הרכב הספציפי שלך. בדרך כלל הוא ממוקם בין סעפת הצריכה למסנן האוויר. לאחר מיקומו, הסר את הצינור שפועל ממערכת ETC למסנן האוויר. לאחר הסרתם, בדוק ויזואלית את לוחות המצערת כדי לראות אם הם נקיים ונקיים מפסולת. עם כיבוי ההתנעה, אתה אמור לסובב לאט את צלחת המצערת על ידי לחיצה עליה. זה אמור להסתובב לאט למצב הרחב והרחב. אם יש כמות משמעותית של בוצה מאחורי הצלחת, נקה אותה כשאתה נמצא, הקפד לא לפגוע בגוף המצערת על ידי לחיצה מהירה מאוד או על ידי כך תוך כדי מתג ההתנעה במצב "הפעלה" (אלא אם כן הורה לעשות זאת על ידי יצרן הרכב). נקה מאחורי אזור הצלחת על ידי ריסוס סמרטוט במנקה קרבורטור וניגובו. אל תרסיס שום דבר בכניסה! זה רק גורם לכל הבוצה לנוע לתוך הצילינדרים, ציפוי אפשרי של התקעים, וייתכן שגורם לאי-גליל לא נכון וחמור מכך. לאחר השלמתו, חברו מחדש את הצינור ממערכת ה- ETC אל בית המסנן. בצע נוהל למידה חוזרת של מערכת ETC. נקה את קודי הבעיות האבחוניים מהזיכרון ובדוק אם קוד P2110 חוזר. אם זה לא, אז סביר להניח שההצטברות של הבוצה הייתה הבעיה שלך.
אם הקוד אכן חוזר, בדוק חיבורים הן ב- PCM והן בגוף המצערת. נתק את כבל הסוללה השלילי לפני ניתוק המחברים ב - PCM או בגוף המצערת. לאחר מיקום, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש גירוד, שפשוף, חוטים חשופים, כתמי שריפה או פלסטיק מומס. משוך את המחברים לגזרים ובדוק בזהירות את המסופים (חלקי המתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אתה יכול להשיג שואב מגע חשמלי ומברשת זיפים מפלסטיק בכל חנות חלקים אם יש צורך בניקוי המסופים. אם זה לא אפשרי, מצא קצת אלכוהול משפשף ומברשת שיניים ישנה כדי לנקות אותם בעזרת. אחר כך תני להם להתייבש באוויר, להשיג קצת תרכובת סיליקון דיאלקטרית (אותם דברים שהם משתמשים עבור שקעי נורה) והכניס כמה למקומות שבהם המסופים באים במגע. נקה את קודי הבעיות האבחוניים מהזיכרון ובדוק אם קוד P2110 חוזר. אם לא, בעיות ההתחברות היו ככל הנראה הבעיה שלך.
אם קוד P2110 חוזר, מומלץ לבדוק את ההתנגדות של מנועי ה- ETC. כאשר מתג ההתנעה במצב כבוי, נתק את מחבר החשמל במערכת TAC / ETC. אתר את 2 הסיכות שהולכות לכל מנוע בגוף המצערת. בעזרת מתאם ohmmeter דיגיטלי (DVOM) המוגדר לאוהם, מצא את ההתנגדות של כל מנוע. כל מנוע צריך להיות בערך בין 2 ל 25 אוהם (בדוק את מפרטי היצרן לגבי הרכב שלך). אם ההתנגדות גבוהה מדי או נמוכה מדי, יהיה צורך להחליף את מערכת ה- TAC / ETC (גוף המצערת).
אם כל הבדיקות עברו עד כה, מומלץ לבדוק את אותות המתח לכל מנוע ETC, או את ההתנגדות של החיווט בין מנועי ה- ETC וה- PCM. אם אחת מהבדיקות הללו נכשלה, הדבר מצביע על צורך בתיקוני חיווט בין PCM ומערכת TAC / בקרת מצערת אלקטרונית / גוף מצערת.
אם כל הבדיקות עברו לנקודה זו ואתה ממשיך לקבל קוד P2110, הדבר עשוי להצביע ככל הנראה על מכלול מצערת גוף כושל, אם כי לא ניתן לשלול PCM כושל עד להחלפת מערכת TAC / ETC. בכל פעם שגוף המצערת יוסר או מוחלף, ה- PCM יצטרך לעבור הליך מחדש של מערכת TAC / ETC על מנת ללמוד מחדש את מיקום לוח המצערת. כמו כן, אם יש להחליף PCM, יש לתכנת אותו בכדי שהוא יעבוד על אותו רכב מסוים. בשלב זה כנראה חכם להתייעץ עם מאבחן רכב מיומן.
קודים הקשורים ל- P2110
אנא מלא את הדברים הבאים כדי לשאול שאלה. MAKE: Chev מודל: Aveo שנת: 2006 MILES: 70000 מנוע: 1.6 תאר את הבעיה ... הספק נמוך אך לא כל הזמן. השגת קודים P2106, P2110, P2135 ו- P1516. קורא המון על חיישן מיקום מצערת וטייט מלוכלך ...