P0039 - שסתום עוקף טורבו / מטען סופר, טווח מעגל בקרה / ביצועים

תוֹכֶן

• מה המשמעות של קוד P0039?
• מהן הסיבות השכיחות לקוד P0039?
• מהם התסמינים של קוד P0039?
• כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0039?
• קודים הקשורים ל- P0039

קוד צרות	מיקום תקלה	סיבה סבירה
P0039	שסתום עוקף מטען טורבו / סופר, טווח מעגל בקרה / ביצועים	חיווט, שסתום עוקף

מה המשמעות של קוד P0039?

בהתאם למטרה, יצרני רכב עשויים להשתמש בהשראה כפויה, כלומר מגדש טורבו או מגדש-על, בכדי לשפר באופן דרמטי את ביצועי המנוע. אינדוקציה בכפייה במנועי V6 ו- V8 גדולים עלולה להקפיץ את תפוקת המנוע ליותר מ- 1000 כ"ס. באותה טכניקה משתמשים במנועי I3 ו- I4 קטנים יותר כדי לשפר את הכוח לתאוצה, בעוד שהעקירה הקטנה יותר מציעה חסכון דלק שיוט יוצא דופן. מגדשי טורבו ומציצים-על שניהם מתפקדים באופן דומה בכך שהם דוחסים את האוויר שנכנס אל הצריכה, אם כי הם מונעים אחרת, מגדשי טורבו על ידי זרם הפליטה ומטענים-על ידי חגורה או מנוע חשמלי. יותר אוויר שווה ליותר חמצן, שעבורו ECM (מודול בקרת המנוע) יכול להזרים יותר דלק, ולכן מוציא יותר כוח מהמנוע.

באופן מובן, ה- ECM צריך לנסות כמה דחיסה מספקת מערכת האינדוקציה הכפויה, הן לביצועים והן להגנה על המנוע עצמו. שסתום הווסטגייט או העוקף משרת פונקציה זו, ומדמם מלחץ עודף. ווטרגייט מגדש טורבו מתייחס למסתם המדמם את לחץ הפליטה לפני שיש לו סיכוי לזרז את המדחס. שסתום עוקף, אשר ניתן להשתמש בו על מגדשי טורבו או על מגדשי-על, מתייחס לשסתום המדמם אוויר דחוס בכניסה. כך או כך, לחץ הצריכה או לחץ ההעלאה מוגבלים.

חלק מהרכבים משתמשים במודולטור מופעל על ידי ואקום או לחץ כדי לשלוט על שסתום העוקף, בעוד שאחרים משתמשים במסתם סולנואיד חשמלי כדי לשלוט על שסתום העוקף. על כלי רכב המשתמשים במסתם הסולנואיד, ECM מפקח על לחץ הצריכה, באמצעות חיישן MAP (סעפת לחץ מוחלט), ומוונון את הסולנואיד לבקרת שסתום עוקף מגדש טורבו, המכונה לעיתים סולנואיד בקרת דחיפה (BCS) לפי הצורך. טוב לזכור שמדובר במערכת תלת-חלקית. ה- BCS שולט במפעל שסתום העוקף (BVA). ה- BVA, בתורו, שולט בשסתום העוקף להגדלה (BBV) בתוך בית המגירה או צריכת המגדש טורבו.

אם ה- ECM מגלה בעיה במעגל BCS, כגון מעגל פתוח או קצר, חיבור לסירוגין או התנגדות מוגזמת, הוא לא יכול לשלוט במסתם העוקף של מגדש הטורבו. נורית מנוע הסימון (CEL) תאיר וקוד בעיות אבחון (DTC) יאוחסן בזיכרון המערכת. DTC P0039 מוגדר כ"טווח טורבו / ביצועים של מעגל בקרת שסתום מעקף סופר-מטען. "

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0039?

תלוי בשנה, יצור ודגם, DTC P0039 עשוי להיות מספר גורמים. להלן כמה מהנפוצים ביותר.

כישלון BCS - כמו כל הרכיבים החשמליים, שסתום הסולנואיד הוא פשוט סליל חוט אלקטרומגנטי, שעלול להיכשל. זהו הכישלון השכיח ביותר במקרה זה.

בעיות חשמל - מעגלים פתוחים, מעגלים קצרים, חיבורים רופפים וקורוזיה הם כולם חלק מהדרך.

מהם התסמינים של קוד P0039?

נהיגה רגילה עשויה שלא להיות מושפעת מתקלה ב- BCS, במיוחד אם אינך מאיץ מאוד קשה. חלק מהרכבים, במיוחד אלה המונעים קשה, עשויים לחוות אובדן ביצועים, רעשים מוזרים במגה הטורבו, אפילו פיצוץ וצילינדר מוטעים כשורה, תלוי עד כמה מגדש הטורבו מחמם את המנוע. נזק במנוע יכול להתרחש, ולכן יש לתקן את התקלה בהקדם האפשרי.

כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0039?

מכיוון ש- DTC P0039 מתאר בעיית מעגלים, תצטרך DMM (

בדיקת BCS - נתק את ה- BCS ובדוק אם קיימת התנגדות לאורך המסופים. ההתנגדות האופיינית צריכה להיות בין 10 "ל- 25", אך בדוק את מדריך התיקונים שלך כדי להיות בטוח. אם יש מעגל פתוח, ∞ Ω או OL ב- DMM שלך, או קצר חשמלי, 0 Ω, החלף את ה- BCS.

בדיקת מעגלים - נתק את ה- ECM ו- BCS.בדוק אם ישנו המשכיות מקצה לקצה בכל סיכה ובדוק אם יש מעגלים קצרים בין סיכות לקרקע. לא אמורה להיות התנגדות מ- ECM ל- BCS, וצריכה להיות התנגדות אינסופית, מעל 10 קילו, לקרקע. תיקון לפי הצורך.

קודים הקשורים ל- P0039

מעגל בקרת שסתום עוקף P0033 טורבו / סופר

מעגל בקרת שסתום עוקף P0034 טורבו / סופר

מעגל בקרת שסתום עוקף P0035 טורבו / סופר

P0045 טורבו / מטען סופר מגביר בקרת מעגל סולנואיד / פתוח

P0046 טורבו / מטען סופר שפר בקרת מעגל סולנואיד טווח / ביצועים

מעגל סולנואיד בקרת הגברת טורבו / מטען סופר P0047 נמוך

P0048 טורבו / מטען סופר מגביר בקרת סולנואיד גבוהה

משאית ממשיכה למות בחופשה שלי בבקשה עזור
זה יכול להיות גם מתג ההצתה של הבעיה שמפעיל גם את ממסני הדלק וגם את הזרקת ההזרקה שיכולים להיות גם הבעיה. מתג הצתה, ובכן העדיפו לקרוא לזה למתג ההתחלה יש מספר אנשי קשר שמתלכלכים. מעגלים אלה אחראיים להפעלת דלק ומזרק p ...