תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0127?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0127?
- מהם התסמינים של קוד P0127?
- איך אתה פותר בעיות בקוד P0127?
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 4
- שלב 5
- קודים הקשורים ל- P0127
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0127 | טמפרטורת האוויר הצריכה גבוהה מדי | חיווט קצר לכדור הארץ, חיישן IAT 2, תקלה מכנית, ECM |
מה המשמעות של קוד P0127?
קוד תקלות OBD II P0127 הוא קוד כללי המוגדר כ"טמפרטורת האוויר הצריכה גבוהה מדי ", והוא מוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת ההילוכים) מזהה מתח אות חריג באופן חריג מחיישן ה- IAT (טמפרטורת האוויר הצריכה). שימו לב שקוד זה מתייחס למתח גבוה במעגל הבקרה של חיישן IAT, ולא לטמפרטורה האמיתית של אוויר הכניסה.
במערכת פונקציונלית מלאה, ה- PCM משתמש בנתוני קלט הן מחיישן ה- MAF (Mass Airflow) והן מחיישן ה- IAT כדי לחשב אסטרטגיות למסירת דלק. בעוד שחיישן MAF מפקח על נפח האוויר הכולל שנכנס למנוע, חיישן IAT מפקח על הטמפרטורה בפועל של אוויר הכניסה.
טמפרטורת האוויר הצריכה ממלאת תפקיד קריטי בניהול הדלק, מכיוון שככל שאוויר הצריכה חם יותר הוא הופך להיות פחות צפוף, כלומר על מנת לשמור על תערובת דלק אוויר סטויו-מטרית (14.7: 1), ה- PCM צריך להתאים את הנפח ללא הפסקה דלק שמספקים המזרקים לנפח האוויר הזמין, שצפיפותו משתנה עם שינוי טמפרטורתו.
ברוב היישומים חיישן IAT הוא תרמיסטור פשוט שהתנגדותו משתנה ככל שטמפרטורת האוויר הזורם עליו משתנה. בפועל, ה- PCM מעביר חיישן מתח התייחסות 5 וולט, אשר מתח משתנה ביחס ישיר לשינויי ההתנגדות של גוף החישה. השינויים בהתנגדות מסומנים ל- PCM באמצעות חוט אות ייעודי, שיפורש על ידי ה- PCM כשינויים בטמפרטורת אוויר הכניסה.
שימו לב שמקובל שמתחי אות גבוהה באופן חריג יתפרשו כטמפרטורות אוויר גבוהות באופן בלתי אפשרי. במקרים מסוימים, סורק עשוי להצביע על טמפרטורת אוויר צריכת של מאות מעלות, וזה בלתי אפשרי בעליל. לפיכך, כאשר ה- PCM מזהה מתח אות החורג מהמתח המרבי המותר, PCM יקבע את קוד P0127, והוא עשוי גם להאיר נורת אזהרה.
התמונה למטה מציגה חיישן טמפרטורת צריכת אוויר. שימו לב כי המראה והמיקום של חיישנים אלה משתנים מאוד בין יישומים לייצור, לכן עיינו במדריך ליישום לזיהוי / איתור נכון של חיישן IAT בכדי להימנע מאבחון שגוי.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0127?
כמה גורמים נפוצים ל- P0127 יכולים לכלול את הדברים הבאים:
מהם התסמינים של קוד P0127?
כמה תסמינים נפוצים של קוד P0127 יכולים לכלול את הבאים-
איך אתה פותר בעיות בקוד P0127?
הערה: מלבד סורק / קורא קוד, מדחום מבוסס אינפרא אדום ומייבש שיער יעזרו ביותר באבחון קוד זה.
שלב 1
רשמו את כל קודי התקלה הקיימים וכן את כל נתוני מסגרת ההקפאה הזמינים. מידע זה יכול להועיל במידה ואובחן תקלה לסירוגין בהמשך.
הערה: אם קיימים קודים אחרים, עיין במדריך לקביעת הקשר שלהם ל- P0127. עם זאת שים לב שקודים שנשמרו לאחר P0127 נקבעו ככל הנראה כתוצאה מ- P0127, אך בכל המקרים שבהם קודים אחרים קודמים ל- P0127 יש לפתור קודים אלה לפני שייעשה ניסיון לאבחן את P0127. אי ביצוע תביא כמעט בוודאות לאבחון שגוי, לבזבוז זמן ולהחלפה מיותרת של חלקים ורכיבים.
שלב 2
עיין במדריך לאיתור חיישן IAT. קבעו גם את קידוד הצבע ותפקודו של כל חוט במחבר / לרתום החיישן.
הערה: בדוק שהמחבר מהודק היטב, מכיוון שמקובל להשאיר את המחבר הזה מבוטל לאחר תחזוקה שוטפת.
שלב 3
בצע בדיקה ויזואלית יסודית של מחבר החיישן והחיווט. חפש חיווט ו / או מחברים פגומים, שרופים, מקוצרים, מנותקים או מושחתים. בצע תיקונים או החלף חיווט כנדרש.
שלב 4
אם לא נמצא נזק גלוי לחיווט, היערך לביצוע בדיקות מתח, התנגדות, שלמות קרקע והמשכיות בהתאם להוראות שבמדריך על כל החיווט המשויך. עם זאת, הקפד לנתק את כל החיווט מה- PCM כדי למנוע נזק לבקר במהלך בדיקת התנגדות. השווה את כל הקריאות שהושגו עם הערכים המצויינים במדריך, וביצע תיקונים או החלף חיווט כנדרש אם נמצאו חריגות.
הערה מספר 1: שימו לב במיוחד למתח ההתייחסות ומעגלי האות. אם אין מתח התייחסות, עיין בראש החלק הידני וקבע את ההליך הנכון שיש לבצע כדי לבדוק אם ה- PCM אכן מספק מתח התייחסות. אם לא, החלף את ה- PCM, אך זכור כי אם מעגלי מתח ההתייחסות ב- PCM פגומים, גם כמה חיישנים אחרים יושפעו.
פתק 2: בדרך כלל מתחים אותות גבוהים באופן לא תקין נגרמים על ידי מעגלים קצרים לסוללה חיובית בין חוט האות לחוטים "חיים" אחרים. הקפד לפיכך לבדוק את אורך חוט האות בכל סימני מעגלים קצרים.
שלב 4
אם כל הערכים החשמליים במעגל מוצאים את השטח, הסר את חיישן IAT ממערכת הכניסה אך השאר את המחבר מחובר. השתמש במייבש שיער כדי לחמם את החיישן ביתר שאת תוך פיקוח על תפוקת החיישן בסורק. בהתאם ליישום, המתח ישתנה כלפי מעלה או מטה כאשר החיישן מחומם. השתמש במדחום האינפרא אדום כדי להשיג מספר קריאות מדויקות של טמפרטורת החיישן, והשווה אלה לתרשים הטמפרטורה-למתח של היצרנים.
החלף את חיישן IAT באמצעות החלפת OEM אם קריאה בטמפרטורה שהושגה אינה מסכימה עם הערכים שצוינו על ידי היצרן.
שלב 5
נקה את כל הקודים לאחר השלמת התיקונים, והפעל את הרכב במשך מחזור נסיעה שלם אחד לפחות כדי לראות אם הקוד חוזר. במקרה שלא סביר כי קוד זה או כל קוד אחר יחזרו, חשדו בתקלה לסירוגין בחיווט או בחיישן עצמו.
זכור כי חיישנים רבים לאחר השוק אינם מספקים את אותה רמת דיוק או רגישות שעושים החלפות OEM. לפיכך, אם חיישן IAT מוחלף ביחידה לאחר שוק, החלף אותו בחיישן תקן OEM חדש לפני שתנסה לאתר תקלה לסירוגין. אם בכל זאת התקלה נמשכת למרות שהותקן חיישן OEM, האפשרות הטובה יותר היא להפנות את הרכב למתקן תיקון מוסמך לצורך אבחון ותיקון מקצועי.
קודים הקשורים ל- P0127
אמנם אין קודים ידועים שקשורים ישירות אליהם P0127 - "טמפרטורת האוויר הצריכה גבוהה מדי", כמה נושאים הקשורים ל- MAF יכולים לתרום לקביעת P0127. עם זאת שים לב כי הקודים התורמים ל- MAF תלויים במידה רבה במוצר ובמודל.