P0251 - משאבת הזרקה A, תקלה במעגל הרוטור / מצלמה

Posted on
מְחַבֵּר: Laura McKinney
תאריך הבריאה: 2 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 19 יוני 2024
Anonim
P0251 - משאבת הזרקה A, תקלה במעגל הרוטור / מצלמה - קודים צרים
P0251 - משאבת הזרקה A, תקלה במעגל הרוטור / מצלמה - קודים צרים

תוֹכֶן

קוד צרותמיקום תקלהסיבה סבירה
P0251 משאבת הזרקה A, תקלה במעגל הרוטור / מצלמה חיווט, משאבת הזרקה, ECM

מה המשמעות של קוד P0251?

קוד תקלת OBD II P0251 הוא קוד כללי המוגדר כ"משאבת הזרקה A, תקלה במעגל הרוטור / פקה ", ומוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת הכוח) מגלה אובדן המשכיות, או כישלון כללי באות מעגלי משוב בינו לבין חיישן בקרת מדידת הדלק, מפעיל כמות הדלק וחיישנים אחרים המעורבים בקביעת לחץ הדלק והנפח. שים לב כי קוד זה חל אך ורק על יישומים המונעים על סולר.


כל מערכות הזרקת הדיזל המעקה המשותפת משתמשות במכשיר המכונה "מפעיל בקרת דלק אלקטרוני" כדי למדוד את כמות הדלק שמותרת לחדר השאיבה בפועל של משאבת סולר בלחץ גבוה. התקן זה קובע אפוא הן את עוצמת הקול והן את לחץ הדלק המועבר בסופו של דבר למעקה הדלק. עם זאת, יש לשלוט בלחץ במעקה הדלק בטווח צר מאוד, ובעוד שישנן דרכים שונות בהן ניתן להשיג זאת, רוב היישומים משתמשים בחיישן לחץ משתנה מסוג התנגדות כדי להעביר את הלחץ בפועל ל- PCM כדי להבטיח שהלחץ בפועל במעקה הדלק תואם מקרוב את הלחץ העיצובי הנומינלי.

במערכת אספקת דלק פונקציונאלית לחלוטין, חיישן הלחץ ממיר את לחץ הדלק למתח אות, בו משתמש ה- PCM לחישוב רוחב הדופק של המזרק (נמדד באלפיות השנייה) ותזמון ההזרקה (נמדד במעלות לפני Top Dead Center) בכדי להבטיח כי נכון כמות הדלק מוזרקת לצילינדרים בכל תנאי ההפעלה. לפיכך, מתחי האות של מפעיל בקרת הדלק האלקטרוני וחיישן בקרת מדידת הדלק חייבים להסכים שה- PCM יוכל לחשב אסטרטגיית מסירת דלק מתאימה בכדי להבטיח הפעלה יעילה של המנוע בכל מהירויות ועומסי המנוע.

ביישומים מסוימים, קוד P0251 יוגדר ונורת אזהרה תופעל לאחר תקלה יחידה, ואילו באחרים נדרשים מספר מחזורי כשל לפני הגדרת הקוד ונורית אזהרה מוארת.


היכן ממוקם חיישן P0251?

התמונה למעלה מציגה סכמה מפושטת של מערכת בקרת לחץ דלק טיפוסית. שימו לב למיקום מפעיל בקרת הדלק במשאבת הלחץ הגבוה, ומיקום חיישן הלחץ במעקה הדלק. שים לב גם כי למרות שמערכת מסוימת זו מעסיקה משאבת הרמה חשמלית במיכל הדלק, לא כל היישומים מצוידים כל כך.

ברוב היישומים, החיישנים / הרכיבים העיקריים המרכיבים את מעגל הבקרה למדידת משאבת הזרקה "A" ידועים כמצב מתלה דלק (FRP) ומפעיל כמות דלק (FQA) בהתאמה, והם בדרך כלל מותקנים לצד הזרקת לחץ גבוה משאבה. ביישומים מסוימים, רכיבים אלה ממוקמים בתוך משאבת הזרקת הלחץ הגבוה. עיין במדריך ליישום כדי לקבוע את המיקום המדויק של כל הרכיבים והחיווט למניעת אבחון מוטעה.

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0251?

כמה גורמים נפוצים לקוד P0251 עשויים לכלול את הדברים הבאים:

  • חיווט פגום, מקוצר, מנותק או מחובר
  • חיישן פגום מתלה דלק פגום
  • מפעיל לכמות דלק פגום (FQA)
  • PCM נכשל או נכשל. שימו לב שמדובר באירוע נדיר, ויש לחפש את התקלה במקום אחר לפני החלפת כל מודול בקרה
  • P0251 & P0126 1998 GMC SAVANA G3500
    "P0126 נוזל קירור לא מספיק פעולה יציבה" אם אתה מוסיף את המילה החסרה "עבור" המשמעות מתבהרת. טמפרטורת נוזל הקירור P0126 אינה מספיקה להפעלה יציבה. בדוק את טמפ המנוע שלך. האם זה נמוך במהירות הכביש, עם תפוקת תנור חימום ירודה? התנור עובד טוב יותר אם אתה יושב ובטל במשך כמה ...