P0310 - זיהוי צילינדר 10-אש

תוֹכֶן

• מה המשמעות של קוד P0310?
• מהן הסיבות השכיחות לקוד P0310?
• מהם התסמינים של קוד P0310?
• כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0310?

קוד צרות	מיקום תקלה	סיבה סבירה
P0310	גליל 10 - אש זוהה	תקלה מכנית במנוע, חיווט, מערכת הצתה / דלק, מזרק, חיישן ECT / MAF, ECM

מה המשמעות של קוד P0310?

כישלון כושל הוא בדיוק איך שזה נשמע; גליל שלא יורה כמו שצריך. קוד P0310 נגרם על ידי אי-שגיאה בצילינדר מספר 10. אבחון צג Misfire מבוסס על וריאציה במהירות גל הארכובה. PCM קובע מידע זה באמצעות חיישן מיקום גל ארכובה וחיישן מיקום גל זיזים. גליל שגוי מאט מאט לרגע, ולכן על ידי ניטור אותות חיישני הפקה והרכב, ה- PCM יכול לחשב מתי מתרחשת אי-תקלה. קוד P0310 אומר לך רק כי התגלה אי-תקלה, ולא מדוע הגליל לא מדויק. זו הסיבה שקוד זה, אבחון מעמיק הוא חובה.

צג לא נכון

יצרנים שונים מיישמים דרישות OBD-II בצורה מעט שונה. צג ההבערה הוא הליך OBD-II שמזהה כשל שגוי.

צג הבערה הוא צג "רציף"; זה תמיד בודק אם יש חיישן מיקום גל ארכובה. חשוב לציין כי צג ההבערה מוטע מאוד על אות חיישן תנועת הארכובה. חיישן מיקום גל ארכובה לקוי יאבחן שגיאות לא נכונות!

מידע נוסף על המערכות האחרות המעורבות בהפרה לא נכונה ניתן למצוא בחלק הרקע של הקודים P0300 ו- P0301.

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0310?

כשאתם נתקלים בהפרעה שגויה של צילינדר בודד, הסבירות לאי שגיאות מערכתיות כגון: משאבות דלק, בעיות תזמון, דליפות שסתום EGR או חיישני מיקום גל ארכובה פחות סבירות. יש לבחון היטב את התקעים, מזרקי דלק ושסתומים. עבור צילינדרים נלווים, הצילינדר שצוין על ידי ה- PCM עשוי לבדוק בסדר. הקפד לבדוק את בן לוויה שלו ברצף הירי. עבור קוד P0310 הגורמים יכולים להיות:

צילינדר מס '10 מצת

צילינדר מספר 10 סליל

צילינדר מס '10 חיווט

מזרק דלק צילינדר מס '10

עצה: בדוק אם יש עלון שירות טכני. יתכן ותיקון ידוע לקוד צילינדר יחיד. לפעמים שגיאות ה- PCM.

מהם התסמינים של קוד P0310?

כישלון שגוי יכול לגרום לרטט בזמן סרק. ביצועי המנוע כולל צריכת הדלק יסבלו.

כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0310?

לעתים קרובות, הדרך הטובה ביותר לפתור תקלות בלתי נאותות מגליל יחיד היא להחליף רכיבי הצתה בין הגליל המוטעה לגליל טוב. אם קפיצת השגיאה נעה עם קפיצי הדרך (לדוגמא), קפוצי הנצץ הם הגורם לאש הקלקה. אם החלפת רכיבים עם צילינדר טוב לא מבטלת את השבתה המקורית, יכול להיות שיש בעיה בדחיסה.

לבעיות דחיסה יכולות להיות מספר סיבות. הסבירות הגבוהה ביותר היא שסתומי פליטה או נזילות אטם ראש. אם המנוע מתחמם יתר על המידה או מאבד נוזל קירור יש סבירות חזקה שה אטם נפגע.

עיין במאמרים P0300 ו- P0301 לפתרון בעיות עומק של ארבעת הסיבות השוררות: דלק, ניצוץ, תזמון ודחיסה.