P0363 - זיהוי דלקים שהתגלה כשגוי הושבת

Posted on
מְחַבֵּר: Laura McKinney
תאריך הבריאה: 1 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 17 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P0363 - זיהוי דלקים שהתגלה כשגוי הושבת - קודים צרים
P0363 - זיהוי דלקים שהתגלה כשגוי הושבת - קודים צרים

תוֹכֶן

קוד צרותמיקום תקלהסיבה סבירה
P0363 זיהוי שגוי התגלה - דלק מושבת מערכת דלק, תקלה מכנית

מה המשמעות של קוד P0363?

קוד תקלת OBD II P0363 הוא קוד גנרי המוגדר כ- "זיהוי אי-כשירה - תדלוק מושבת", מוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת הכוח) מזהה שגיאה לא נכונה בצילינדר אחד או יותר, ומשבית את אספקת הדלק לגליל השגיאה הלא נכון ( ) כדי להגן על הממיר הקטליטי. שים לב כי בעוד שקוד זה בדרך כלל מלווה בקודים הקשורים לאש-פגם המזהים את הצילינדר (ים) המוגדרים כהלכה, עלולים להופיע גם קודים אחרים, כגון לחץ דלק, הצתה או חיישני חיישן מנוע.


יש לציין כי הקוד P0363 משמש למטרה כפולה: הראשון הוא הקלטה של ​​אש לא נכונה על צילינדר אחד או יותר (אם כי מבלי לזהות את הצילינדר (ים) המוטעים כשורה), והשני הוא להשבית את מזרקי הדלק על הצילינדר המוטעה ( ים) כאשר הקוד מוגדר כדי להגן על הממיר הקטליטי.

ללא קשר לסיבה לאי-תקלה, אי-נכונות מייצרים תנודות קטנות מאוד במהירות הסיבוב של גל הארכובה, ומערכות ניהול מנועי מודרניות משתמשות בנתוני קלט מחיישן מיקום גל הארכובה כדי לאתר וריאציות אלה. עם זאת, מעשה לא נכון פירושו שהדלק בצילינדר המושפע לא נשרף או לא נשרף במלואו, והדלק הבלתי דחוס גורש דרך שסתומי הפליטה למערכת הפליטה במשבץ הפליטה של ​​הצילינדרים המושפעים.

עם זאת, כאשר הדלק הבלתי דחוס עובר בממיר הקטליטי החם כבר מאוד, החום בממיר מצית את הדלק, והתוצאה שהממיר הקטליטי יכול להגיע לטמפרטורות גבוהות מספיק בכדי להמיס את הממיר בעשר שניות או פחות, אלא אם כן ה- PCM מבטל את אספקת הדלק לגליל ההדלקה הלא נכון. עם זאת, גרוע מכך, הממירים הקטליטים המחוממים יתר על המידה נמצאים בין עשר הסיבות המובילות לכך שמכוניות תוקפות, ומכוניות רבות כאלה נהרסות באופן זה.


יש לציין כי אמנם אספקת הדלק לגלילים לא מדויקים תושבת ברוב המכוניות בייצור אירופאי, אך תכונה זו פחות נפוצה בכלי רכב מתוצרת אמריקה, כלומר קוד זה (המוכר בדרך כלל על ידי נורת אזהרה מהבהבת אדומה) צריך אסור להתעלם ממנו, וחייבים להיחקר ונפתרים בהזדמנות המוקדמת ביותר, אם לא מייד. כישלון הטיפול בקוד זה ברכב מתוצרת אמריקה עלול לגרום לשריפה ברכב שעלולה להיות השלכות קטלניות.

היכן ממוקם חיישן P0363?

למרות שהתמונה לעיל אינה מציגה את המיקום של חלק כלשהו או רכיב שיכול היה לגרום לשביתה, היא מציגה את התוצאה של כישלון כתובת קוד P0363 במועד.

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0363?

כאמור במקום אחר, קוד P0363 אינו מזהה את הגורם האפשרי לפגיעה בשום יישום, כלומר התהליך היעיל ביותר לאבחון ותיקון קוד זה כרוך באבחון ופתרון של כל הקודים הנוספים באופן קפדני לפי סדר הגדרתם ואחסונו. .

על מכניקה שאינה מקצועית להיות מודעת לכך שכאשר קיים קוד P0363, לא כל הקודים המאוחסנים מעידים בהכרח על בעיות ובעיות הקשורות לכל קוד נתון. במקרים מסוימים, קוד אחד או יותר יכול היה להגיב כתגובה לתקלה במערכת אחרת, אך מערכת קשורה קשר הדוק ופתרון הקוד הראשון עשויים לפתור גם קודים הבאים. דוגמה לכך יכולה להיות אם נאמר, קוד P0302 - "אי-אש גליל 2" היו קיימים; במקרה זה, P0363 הוגדר כתוצאה של אי-שגיאה בצילינדר מס '2, כך שעל ידי פענוח התבערה בגליל מס' 2, גם קוד P0363 ייפתר.


עם זאת, כמה גורמים שכיחים לפגמים לא נכונים, ומכאן שקוד P0363 עשוי לכלול את הבאים-

  • כל תקלה, פגם, כישלון או תקלה במערכת ההצתה שיש לה פוטנציאל לגרום לאש לא נכון בצילינדר אחד או יותר. נושאים אופייניים למערכת הצתה כוללים תקעים מצתיים רעים / מוסתרים / שחוקים / לא מתאימים, סלילי הצתה רעים, מובילי מצת רעים (במידת הצורך), מעגלי נהגי הצתה כושלים ב- PCM, תוכנת / תכנות PCM פגומה או כושלת וחיישני מנוע כושלים או לקויים.
  • כל תקלה, פגם, כישלון או תקלה במערכת הדלק שיש לה פוטנציאל לגרום לאש לא נכון בצילינדר אחד או יותר. נושאים אופייניים למערכת הדלק כוללים מזרקי דלק פגומים, מזרקי דלק סתומים, לחץ דלק מוגזם או לחץ דלק נמוך הנגרם על ידי ווסת לחץ פגום או משאבת דלק.
  • דליפות ואקום של המנוע הגורמות לחדירת אוויר בלתי ממונע למנוע
  • בעיות מכניות הגורמות לאובדן דחיסה כמו שסתומי מנוע שרופים, פגומים או שחוקים, או אטם (ים) מפוצץ של צילינדר