תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P042F?
- מהן הגורמים השכיחים לקוד P042F?
- מהם התסמינים של קוד P042F?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P042F?
- קודים הקשורים ל- P042F
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P042F | מחזור גזים פליטה "A" סגור | - |
מה המשמעות של קוד P042F?
קוד מאוחסן P042F פירושו פשוט שמודול בקרת ההילוכים (PCM) הוא זיהה תקלה במערכת בקרת השסתום EGR (מחזור גז פליטה). קוד ספציפי זה מציין כי מסתם שסתום ה- EGR (ל- PCM) תקוע במצב הסגור. קוד זה חל על ה- EGR הליניארי (או המוריד). ייעוד א 'חל על מיקום או שלב מסוים במערכת הבקרה.
תחמוצת החנקן (NOx) מיוצרת כתופעת לוואי של פעולת מנוע בנזין ודיזל. כחלק ממערכת הבקרה המודרנית לפליטת פליטות רכב, ה- EGR נחוץ להפחתת רמות מזיקות של NOx. כפי שמשתמע מהשם, מערכת ה- EGR מאפשרת למנוע למנוע צריכת חלק מהדלק הבלתי-נגרם ממערכת הפליטה במרווחים מבוקרים.
בלב מערכת EGR הלינארית נמצא שסתום מבוקר אלקטרונית. שסתום זה נפתח (בנסיבות מסוימות) כדי לאפשר לפליטה להיכנס מחדש לכניסת המנוע.
אותות כניסה מחיישן מיקום מצערת (TPS), חיישן מהירות רכב (VSS) וחיישן מיקום גל ארכובה (CKP) משמשים על ידי ה- PCM כדי לקבוע מתי ובאיזו מידה צריך לפתוח או לסגור את שסתום ה- EGR. שסתום EGR ליניארי נפתח בשלבים שנקבעים לפי המידה בה נפתח המצערת, כמה עומס מונע על המנוע וכמה מהר הרכב נע. מרבית הרכבים המצוידים במערכת EGR ליניארית משתמשים בנתונים מחיישן לחץ האוויר סעפת (MAP) ו / או מחיישן EGR (DPFE) המשוב על לחץ ההפרש כדי לקבוע אם שסתום ה- EGR נמצא במצב הרצוי. בחלק מהדגמים הישנים יש חיישן מיקום פינטל המשולב בתוך שסתום EGR. חיישן זה מפקח על מיקום חיישן השסתום EGR באמצעות המסירה ישירות ל- PCM. אם יש חשד כי שסתום EGR נתקע סגור, קוד P042F יאוחסן ונורית חיווי תקלה (MIL) עשויה להאיר. מרבית הרכבים ידרשו מחזורי הצתה מרובים (עם תקלה) לפני שתתרחש תאורת MIL.
מהן הגורמים השכיחים לקוד P042F?
מהם התסמינים של קוד P042F?
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P042F?
לצורך אבחון קוד P042F יהיה צורך בסורק אבחון, מתג דיגיטלי וולט / אוmmeter (DVOM) ומקור מידע רכב אמין.
חיפוש עלוני שירות טכני (TSB) המשכפלים את הקוד המאוחסן, רכב (שנה, יצור, דגם ומנוע) ותסמינים שהוצגו עלול להוות אבחנה מהירה יותר. מידע TSB ניתן למצוא במקור המידע לרכב שלך.
לפני ניקוי קודים מאוחסנים, השתמש בסורק (מחובר ליציאת האבחון של הרכב) כדי לאחזר את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרת ההקפאה הרלוונטיות. רשום את המידע למטה (למקרה שהקוד / ים יתברר כקובץ לסירוגין). לאחר רישום הקודים, נקה את הקודים וסע את הרכב. אחד משני דברים יתרחש ככל הנראה; הקוד ישוחזר או שה- PCM ייכנס למצב מוכנות. אם הקוד לסירוגין PCM עשוי להיכנס למצב מוכנות. אם זה קורה, ייתכן שהמצב שגרם לאחסון ה- P042F צריך להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת. המשך עם האבחון אם משוחזר הקוד.
השתמש במקור המידע לרכב כדי להשיג תצוגות פנים של המחברים, תרשימי הצמדת מחברים, תרשימי איתור רכיבים, דיאגרמות חיווט ותרשימי זרימת אבחון (הנוגעים לקוד ולרכב המדובר). בצע בדיקה חזותית של חיווט ומחברים קשורים ותקן או החלף חיווט שנחתך, נשרף או פגום.
מכשיר ה- DVOM עשוי לשמש לבדיקת מעגלי מתח וקרקע בשסתום EGR, חיישני מנוע או PCM. אם לא מתגלה מתח, בדוק ממסרי מערכות ונתיכים קשורים. החלף ממסרים פגומים ו / או נתיכים מנופחים (או פגומים בדרך אחרת) כנדרש. בדוק שסתומי EGR ורכיבי מערכת בהתאם להנחיות היצרן. אם המתח והקרקע לא מתגלים ברכיב ה- EGR, בדוק את המעגל המתאים במחבר ה- PCM. אם לא מתגלה שם מתח, חשדו במעגל פתוח בין הרכיב המדובר לבין ה- PCM. אם יתגלה שם מתח, חשוד ב- PCM פגום או בשגיאת תכנות.