תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0550?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0550?
- מהם התסמינים של קוד P0550?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0550?
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- קודים הקשורים ל- P0550
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0550 | תקלת חיישן לחץ הגה כוח (PSP) / מעגל מתגים | חיווט, חיישן / מתג PSP, ECM |
מה המשמעות של קוד P0550?
קוד תקלת OBD II P0550 הוא קוד כללי המוגדר כ- "חיישן לחץ הגה כוח (PSP) תקלה במעגל מתג", ומוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת הכוח) אינו מצליח לקבל אות מחיישן לחץ הגה כוח. שים לב כי קוד זה חל על מערכות הגה כוח הידראוליות; מערכות המשתמשות במנועים חשמליים כדי לספק סיוע בהיגוי אינן משתמשות בחיישני לחץ כמו אלו הנמצאים במערכות הידראוליות.
מערכות היגוי כוח הידראוליות מודרניות הן אדפטיביות במובן זה שסיוע הגה כוח מתגבר במהירויות כביש נמוכות, ואילו במהירויות גבוהות או במהירויות שמעל הסף המינימלי שנקבע על ידי היצרן, סיוע הגה כוח פוחת, או מבוטל לחלוטין על מנת לספק את נהג עם משוב חיובי על ההיגוי דרך מערכות המתלים וההיגוי. היתרון בגישה זו נעוץ בעובדה ששליטה בכיוון הרכב משופרת, שכן ברוב המקרים נמנעים כניסות היגוי פתאומיות או מוגזמות.
מבחינה מעשית, כל מערכות היגוי הכוח מצוידות בחיישני לחץ המשתמשים בהתנגדות משתנה כדי להמיר את אות ההתייחסות שנכנס לחיישן למתח אות משתנה, כאשר דרגת השינוי תואמת את שינוי הלחץ במערכת הגה הכוח.
עם זאת, במהירויות נמוכות של מנוע, משאבת הגה הכוח מייצגת גורם גרור טפילי משמעותי במנוע. כדי להתמודד עם זה, ה- PCM משתמש במתח האות של חיישן לחץ הגה כוח כדי לחשב עלייה במהירות המנוע, השינוי מתבצע על ידי הגדלת פתיחת המצערת עם מפעיל המצערת בהנעה על ידי מערכות תיל, או על ידי הגדלת מהירות סרק בכך שאפשר ליותר אוויר, (ומכאן יותר דלק) להיכנס למנוע על ידי הפקודה על שסתום בקרת האוויר סרק לפתח גדול יותר.
באופן זה, ה- PCM מונע מהתנעה של המנוע במהירויות נמוכות, מה שבתורו מאפשר למנוע להתגבר על הגרירה הטפילית של משאבת הגה הכוח שיש להתגבר עליה. בנוסף, על ידי בקרת מהירות המנוע בצורה יעילה, נוצר סיוע בהיגוי מספיק בכדי לאפשר תמרון במהירות נמוכה מבלי להפעיל כוח מופרז על ההגה.
בשקע שה- PCM אינו מקבל אות ממפסק הגישה / חיישן הגה כוח, הוא יקבע את קוד P0550, ואולי לא יאיר נורת אזהרה. כמו כן, שימו לב כי בהתאם ליישום, יתכן ויהיה צורך במספר מחזורי תקלות לפני כניסת הקוד או לפני שמוארת אזהרה.
התמונה למטה מציגה סכמה פשוטה יותר של מערכת הגה כוח הידראולית טיפוסית. שימו לב למיקום חיישן הלחץ ביחס לרכיבים העיקריים האחרים במערכת.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0550?
הגורמים השכיחים לקוד P0550 יכולים לכלול את הדברים הבאים:
מהם התסמינים של קוד P0550?
התסמינים השכיחים של קוד P0550 יכולים לכלול את הבאים-
הערה: במקרים נדירים לא יתכנו סימפטומים מלבד קוד צרות מאוחסן.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0550?
שלב 1
רשמו את כל קודי התקלה הקיימים, כולל קודים ממתינים, וכן את כל נתוני מסגרת ההקפאה הזמינים. מידע זה יכול להיות שימושי במידה ואובחן תקלה לסירוגין בהמשך.
הערה: שימו לב לכל הקודים הנוספים העשויים להיות, ושימו לב במיוחד לקודים המתייחסים לחיישן מהירות המנוע, מפעיל המצערת ו / או לשסתום בקרת האוויר סרק ולכל מערכות הבקרה המתייחסות לחיישנים אלה. תקלות ופגמים בחיישנים / מערכות בקרה אלה יכולים לפעמים לחקות את הסימפטומים של P0550, העלולים להופיע כתוצאה מקודים אחרים. אם קודים אחרים אוחסנו לפני P0550, יש לתקן קודים אלה בסדר בו הם אוחסנו, מכיוון שלעתים זה יפתור גם את P0550.
שלב 2
עיין במדריך ליישום לאיתור וזיהוי כל החלקים והרכיבים הרלוונטיים. כמו כן, השתמש בהזדמנות זו כדי לקבוע את המיקום, הפונקציה, קידוד הצבע והניתוב של כל החיווט והצינורות המשויכים המהווים את מערכת הגה הכוח.
כצעד ראשון, בדוק הן את המפלס והן את המראה של הנוזל במאגר מערכת ההיגוי. זכור כי אלא אם כן קיימות נזילות במערכת ההיגוי, נוזל היגוי הכוח אינו יכול "להיעלם", מכיוון שהוא אינו נצרך כמו שמן מנוע. לפיכך, אם המפלס במאגר נמצא באופן משמעותי מתחת לסימן "FULL", קיימת נזילה במערכת שצריך למצוא ולתקן לפני שהרכב יוחזר שוב.
אם הנוזל בצבע כהה, או שיש לו ריח "שרוף", הוא מושפל ויש להחליפו בהתאם להוראות המופיעות במדריך. זכור כי גם רמת נוזלים נמוכה וגם נוזל מושפל עלולים לגרום לקוד זה, לכן אל תדלג על בדיקה זו.
אזהרה: שימו לב שרוב היישומים דורשים נוזל היגוי כוח אשר חייבים להתאים למפרטים מסוימים כדי שהמערכת תעבוד בצורה אמינה ויעילה. לעולם אל תחליף נוזל היגוי כוח רק בכל "נוזל שידור אוטומטי", מכיוון ש- ATF מסוים זה עשוי להיות מנוסח באופן שאינו מספק הגנה יעילה מפני קורוזיה ו / או חיכוך, או גרוע מכך, עשוי להיות בלתי תואם עם משאבת הגה כוח / מערכת תכנון ו / או חומרים המשמשים במשאבה או במערכת.
למעשה, מערכות היגוי הכוח של יישומים מסוימים דורשות שמן הידראולי מיוחד מאוד, או סוגים אחרים של נוזלים אשר לרוב ניתן להשיג רק מהסוחרים המורשים. עיין תמיד במדריך היישום הנדרש למידע מפורט אודות הנוזל או השמן הנכונים לשימוש בעת החלפה או כריתת הנוזל במערכת הגה כוח הידראולית כלשהי בכדי למנוע אפשרות של כשל במערכת פתאומית וייתכן קטסטרופלית.
שלב 3
אם מפלס הנוזל במאגר הוא עד הסימן הנכון, הנוזל במצב טוב ובסוג / כיתה הנכונה, אין במערכת דליפות נוזלים, ומשאבת הגה הכוח אינה פולטת רעשים מכניים מוזרים כאשר המנוע פועל (או כאשר ההגה מופנה מצד לצד), בצע בדיקה ויזואלית יסודית של כל החיווט והמחברים הקשורים אליו.
חפש חוטים או מחברים פגומים, שרופים, מקוצרים, מנותקים או מושחתים, וביצע תיקונים כנדרש אם יימצא נזק כזה. נקה את כל הקוד לאחר סיום התיקונים, והפעל את הרכב במהירות נמוכה מאוד (או סובב את ההגה מצד לצד כשהמנוע פועל) כדי לבדוק אם הקוד חוזר.
שלב 4
אם הקוד נמשך וכל התנאים בשלב 3 מתקיימים, אך אין נזק גלוי לחיווט מערכת הבקרה, היערכו לבצע בדיקות מתח התייחסות, המשכיות, התנגדות וקישוריות לקרקע בכל החיווט הנלווה. עם זאת, הקפד לנתק את החיישן מה- PCM במהלך שלב זה כדי למנוע נזק לבקר. בנוסף, זכור כי חיישן / מתג הלחץ מהווה חלק ממעגל הבקרה, וככזה, יש לבדוק גם את ההתנגדות הפנימית שלו. החלף את החיישן בחלק OEM אם ההתנגדות שלו חורגת מהערך המופיע במדריך.
השווה את כל שאר הקריאות שהושגו עם אלו המפורטות במדריך, ואם נמצאו חריגות מהערכים המוצהרים, יש לתקן או להחליף חיווט כדי להבטיח שכל הערכים החשמליים יימצאו בטווחים שצוינו. נקה את כל הקוד לאחר סיום התיקונים, והפעל את הרכב במהירות נמוכה מאוד (או סובב את ההגה מצד לצד כשהמנוע פועל) כדי לבדוק אם הקוד חוזר.
שלב 5
במקרה הלא סביר שהקוד אכן יחזור לאחר שלב 4, יש לעמוד בפיתוי להאשים את (או שניהם) את מפעיל המצערת, או את שסתום בקרת האוויר סרק, ובמיוחד אם אין קודים (פעילים או ממתינים) הנוגעים לאלה קיימות מערכות. .
יתר על כן, זכור כי אם ההגה אינו קשה יותר לסיבוב במהירות נמוכה מכפי שהיה לפני הופעת הקוד, סביר להניח שהבעיה לא קשורה ללחץ שפיתחה משאבת הגה הכוח. במקרים כאלה, סביר להניח שהבעיה כרוכה בבעיות חשמליות לסירוגין או ספורדיות, שלעתים יכולות להיות מאתגרות ביותר למצוא ולתקן באופן סופי. גורם טיפוסי אחד לבעיות ספורדיות ניתן לעיתים לייחס ישירות לחיישני לחץ זולים ואחרים בשוק המוצא לא ברור, ובמקרים רבים ניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת חיישן הלחץ / מתג בחלק OEM.
עם זאת, אם התקלה נמשכת למרות ניסיונות תיקון מרובים, השג מד לחץ מתאים ובצע בדיקה של הלחץ בפועל שפותח על ידי משאבת הגה הכוח.
אזהרה: הקפד לבצע את ההוראות המופיעות במדריך במדויק, ולשמור על כל אמצעי הזהירות הבטיחותיים, מכיוון שחלק מהמשאבות של הגה כוח מפתחות לחץ גבוה במיוחד. אי שמירה על אמצעי הבטיחות הבסיסיים (או ההוראות המוצעות) עלול לגרום לפגיעה אישית קשה וכן לפגיעה משמעותית במערכת הגה הכוח.
השווה את תוצאות הבדיקה לערכים המצויינים במדריך, אך שימו לב כי החלפת משאבת הגה כוח ברוב היישומים היא עניין מאתגר טכנית העלול להביס את רוב המכניקה הלא מקצועית. לפיכך, אם ידוע שהמשאבה אינה מבצעת מפרט, האפשרות הטובה יותר היא להפנות את הרכב לסוחר, או לחנות תיקונים אחרת המוסמכת לקבלת סיוע מקצועי.