P0591 - מערכת בקרת שיוט, כניסה למתג רב תפקודי B - טווח מעגל / ביצועים

Posted on
מְחַבֵּר: John Stephens
תאריך הבריאה: 2 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון: 14 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P0591 - מערכת בקרת שיוט, כניסה למתג רב תפקודי B - טווח מעגל / ביצועים - קודים צרים
P0591 - מערכת בקרת שיוט, כניסה למתג רב תפקודי B - טווח מעגל / ביצועים - קודים צרים

תוֹכֶן

קוד צרותמיקום תקלהסיבה סבירה
P0591 מערכת בקרת שיוט, קלט מתג רב תפקודי B - טווח מעגל / ביצועים חיווט, חיבור לקוי, מתג רב תפקודי, תקלה מכנית

מה המשמעות של קוד P0591?

רכבים מודרניים רבים מגיעים עם מערכות בקרת שיוט (CCS), המגדירה ושומרת על מהירות הרכב. חלק מה- CCS ניתנים להגדרה לשמירה על מרחק מסוים מאחורי הרכב המוביל, ואף יכולים לבלום באופן אוטונומי למקרה שרכב המוליך מאט לפתע. בנסיעות ארוכות, CCS יכול לשפר את זרימת התנועה ואת צריכת הדלק, כמו גם להקל על הנהג.


מהן הסיבות השכיחות לקוד P0591?

תלוי בשנה, יצור ודגם, DTC P0591 עשוי להיות מספר גורמים. להלן כמה מהנפוצים ביותר.

  • למוצרי קרייזלר - לרכבי ג'יפ, דודג 'וקרייזלר יש כמה מכשירי TSB (עלוני שירות טכני) הקשורים ל- DTC זה. חסימת תקלות מתגים ומעגלים בפועל, ריסוס מחדש של ה- ECM פותר את הבעיה.
  • כבל ספיראלי - מרבית הרכבים תלויים על מתג בקרת השיוט על ההגה, שכל המעגלים עוברים דרך מעיין השעון. תקלות במעגל במעיין השעון עצמו הן תקלה נפוצה, העלולה להשפיע על יותר ממעגל אחד. אם יש לך תקלות של בקרת הגה מרובות, כגון שייט, פנסים, כריות אוויר או בקרות שמע, קפיץ השעון עשוי להיות המכנה המשותף.אל תנסה לפרק את מעיין השעון אלא אם כן אתה מוכן להחליף אותו, מכיוון שהם כמעט בלתי אפשריים לתקן או להרכיב מחדש.

  • זהירות: מכיוון שמתג CCS בדרך כלל מותקן על ההגה, ייתכן שתצטרך להסיר את כרית האוויר של הנהג כדי לגשת למתג לבדיקה או החלפה. נעשה בצורה לא נכונה, זה יכול להיות מסוכן. אם אין לכם את ההדרכה והכלים, בדרך כלל מומלץ להשאיר אותם לאנשי המקצוע. מכיוון שמעגל כריות האוויר עובר דרך כבל הספירלה, אל תנסה לבדוק את כבל הספירלה אלא אם ההתנעה כבויה, הסוללה מנותקת וכל המחברים מנותקים.

  • בדיקות כלליות - בדוק נתיכים, רתמות חיווט ומתג למגע, חוטים צבטים או נזק ברור. בדוק שבמחברים יש סיכות כפופות או שבורות או קורוזיה וכי הם יושבים היטב. תקן או החלף לפי הצורך.
  • בדיקת מעגלים - בהתאם לרכב יתכן שתצטרך לבצע בדיקות התנגדות או המשכיות. חלק מהמתגים משתמשים בשני סיכות בלבד, כאשר כל מיקום מתג מיישם ערך התנגדות שונה למעגל. מתגים אחרים משתמשים במספר סיכות, כאשר כל מתג נסגר או מעגלי פתיחה. עיין במדריך ה- EWD והתיקון שלך כדי לוודא באיזו שיטה מתג CCS של הרכב שלך משתמש.
  • נתק את ה- ECM ובדוק את המעגל בהתאם. (מוצג הוא עמדת מתג / טבלת התנגדות מעגל אופיינית.)

  • אם המשכיות או התנגדות נכונים, חשדו בתקלה של ECM או בבעיה במעגל לסירוגין. אל תגנה את ה- ECM עד שתבדוק שוב את שאר המערכת. (הערה: כבלי הספירלה ידועים לשמצה ביצירת בעיות במעגל לסירוגין. בדוק שוב עם ההגה בתנוחות שונות.)
  • אם המשכיות או התנגדות אינם נכונים, חשדו במתג לקוי או בכבל ספירלה. חזור על הסימון במתג עצמו.
  • אם ההמשכיות או ההתנגדות של המתג נכונים, חשדו בכבל הספירלה. אתה יכול לבדוק את כל המעגלים בכבל הספירלה מקצה לקצה, אך וודא שההצתה כבויה, הסוללה מנותקת ו את כל המחברים מנותקים.
  • אם המשכיות המתג או ההתנגדות אינם נכונים, החלף את המתג.
  • קודים הקשורים ל- P0591

  • P0578 בקרת שיוט קלט קלט תפקודי "A" במעגל
  • P0579 בקרת שיוט קלט רב תפקודי "A" טווח מעגל / ביצועים
  • P0580 בקרת שיוט קלט קלט "A" במעגל נמוך
  • P0581 בקרת שיוט קלט קלט רב תפקודי "A" גבוה
  • P0589 בקרת שיוט מעגל קלט B “B”
  • בקרת שיוט P0590 קלט מרובה פונקציות "B" מעגל תקוע
  • P0592 בקרת שיוט קלט קלט רב פונקציונלי "B" נמוך
  • P0593 בקרת שיוט קלט קלט רב פונקציונלי "B" גבוה