תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P2088?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P2088?
- מהם התסמינים של קוד P2088?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P2088?
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- שלב 6
- קודים הקשורים ל- P2088
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P2088 | מפעיל תנוחת זיזים (CMP) A, בנק 1 - מעגל נמוך | חיווט קצר-קרקע, מפעיל CMP |
מה המשמעות של קוד P2088?
קוד תקלות OBD II P2088 הוא קוד גנרי המוגדר כ- "מיקום גל זיזים (CMP) מפעיל" A ", בנק 1" מעגל נמוך ", והוא מוגדר כאשר PCM (מודול בקרת ההילוכים) מזהה מתח שליטה עבור" A גל זיזים שנפל מתחת לרמה המותרת המינימלית, מחושב באמצעות מתח הסוללה כהפניה. שים לב ש-
בעוד שמפרטי התכנון משתנים בין היצרנים, כל מערכות ה- VVT / VCT (תזמון שסתום משתנה / תזמון גל זיזים משתנה) משתמשים בלחץ שמן מנוע כדי לשלוט / להתאים את מיקום גל זיזים כדי להגדיל את כוח המנוע ולהפחתת פליטת הפליטה.
מבחינת התפעול, המעקב של גל זיזים, שהוא גל זיזים "A", במקרה של קוד P2088, מנוטרת באמצעות חיישן ייעודי. לאחר מכן משווים את המיקום בפועל של גל זיזים "A" למצב של גל הזזים האחר (במנועים עם גל זיזים כפול), כמו גם את מיקום גל הארכובה. בהתאם לתנאי ההפעלה, כניסות מצערת מהנהג ומשובים מחיישני נהיגה אחרים, ה- PCM יכול להתאים את תזמון השסתום כדי לענות על כניסות הנהג, או להגדיל את כוח המנוע באופן אוטומטי במהירויות ועומסי מנוע מסוימים.
היכולת להתאים את תזמון השסתום כך שיתאים לתנאי ההפעלה בכל רגע נתון, יש את היתרון כי המנוע יכול תמיד לבצע ביעילות שיא, תוך שימוש בפחות דלק והפחתת פליטות פליטה מזיקות בו זמנית. עם זאת, כדי שהמערכת תעבוד כראוי, המעגל החשמלי של שסתום בקרת השמן צריך להיות במצב עבודה מושלם. מתחי הכניסה והמשוב (אות) צריכים להיות בגבולות מוגדרים מראש: אם הם אינם, ה- PCM אינו מסוגל לקבוע את סטייתו של גל הזזים מהגדרת בסיס, אשר משפיעה לרעה על יעילות המנוע, על צריכת הדלק והפליטה. פליטות.
כעניין מעשי, כאשר ה- PCM מזהה מתח כניסה נמוך מהצפוי לשסתום בקרת השמן, הוא מכיר בכך שהוא לא יכול לשלוט על תזמון השסתומים בצורה יעילה, והוא יקבע את קוד P2088 כתוצאה מכך. שים לב כי ביישומים מסוימים PCM יגדיר את קוד P2088 על הכישלון הראשון ואילו באחרים PCM יקבע את קוד P2088 ויאיר נורית אזהרה רק על הכישלון השני. כמו כן, שים לב כי ביישומים הדורשים שני מחזורי כישלון לפני שמוארים נורית אזהרה, ייתכן שהקוד קיים כ"ממתין ".
בתמונה למטה נראה שסתום בקרת שמן. זה החלק ששולט בסופו של דבר במערכת VVT / VCT, אך כדי שהמערכת תעבוד נכון, מערכת הבקרה החשמלית של השסתום צריכה להיות במצב עבודה מושלם.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P2088?
הגורמים השכיחים לקוד P2088 עשויים לכלול את הדברים הבאים:
מהם התסמינים של קוד P2088?
התסמינים השכיחים של קוד P2088 יכולים לכלול את הבאים-
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P2088?
הערה מס '1: הקפד לבדוק את מתח מערכת החשמל לפני שתתחיל בהליך אבחון של קוד זה. מתחי מערכת נמוכים כתוצאה מסוללה פגומה או מערכת טעינה יכולים להביא לתוצאות בלתי צפויות, שיכולות לכלול קביעת קודים אקראיים.
הערה מס '2: אם קוד P2088 מופיע מייד לאחר חגורת תזמון או החלפת שרשרת תזמון, הקפד לבדוק שכל סימני התזמון מתיישרים כראוי (בהתאם לתרשימים שבמדריך) לפני שתתחיל באבחון חשמלי של מערכת הבקרה. אפס את סימוני העיתוי כנדרש לפי ההוראות במדריך התיקון.
שלב 1
רשמו את כל קודי התקלה הקיימים, כמו גם את כל נתוני מסגרת ההקפאה הזמינים. מידע זה יכול להיות מועיל אם אבחון לסירוגין מאובחן בהמשך.
הערה: אם קיימים קודים נוספים, שימו לב במיוחד לקודים שקדמו ל- P2088, מכיוון שקודים אלה יכולים היו לתרום ל- P2088. בדקו ופתרו את כל הקודים שקדמו ל- P2088 בסדר בו הם נקבעו ואוחסנו לפני ניסיון לאבחן את P2088. אי ביצוע זה יביא כמעט בוודאות לאבחון שגוי, לבזבוז זמן ולהחלפה כמעט מיותרת של חלקים ורכיבים.
שלב 2
בהנחה שלא קיימים קודים אחרים, עיין במדריך ליישום לזיהוי ואיתור כל החיווט והרכיבים המושפעים. השתמש בהזדמנות זו כדי לקבוע את קידוד הצבעים, המיקום, הניתוב והתפקוד של כל חוט ברתמה המושפעת.
הערה: כדי למנוע אבחון מוטעה, עיין במדריך כדי לוודא איזה גל זיזים / מפעיל מסומן באות "A", מכיוון שהיצרנים לא תמיד תואמים את האמנה בכל הקשור לרכיבי תיוג.
שלב 3
בצע בדיקה חזותית יסודית של החיווט המושפע. חפש חיווט ו / או מחברים פגומים, שרופים, מקוצרים, מנותקים או מושחתים וביצע תיקונים, או החלף חיווט כנדרש.
נקה את כל הקודים לאחר השלמת התיקונים, והפעל את הרכב באופן רגיל לפני סריקת המערכת כדי לראות אם הקוד חוזר.
שלב 4
אם הקוד נמשך, התכוננו לבצע בדיקות התנגדות, המשכיות, שלמות קרקע ומתח ייחוס בכל החיווט הנלווה. עם זאת, הקפד לנתק את החיישן ואת החיווט שלו מה- PCM כדי למנוע נזק לבקר במהלך בדיקות התנגדות / המשכיות.
השווה את כל הקריאות שהושגו עם הערכים המפורטים במדריך, וביצע תיקונים או החלף חיווט כנדרש כדי להבטיח שכל הערכים החשמליים יימצאו בטווחים שצוינו על ידי היצרן. שימו לב ששסתום בקרת השמן עצמו מהווה חלק ממעגל הבקרה, וככזה, יש לבדוק גם את ההתנגדות / המשכיות הפנימית שלו. החלף את השסתום בחלק OEM אם ההתנגדות / המשכיות שלו איננה מסכמת עם הערך המופיע במדריך. שים לב כי יישומים מסוימים דורשים החלפה של חיישני מיקום גל זיזים וארכובה כסט שלם; עיין במדריך ליישום כדי לראות אם זה חל על היישום הזה.
נקה את כל הקודים לאחר השלמת התיקונים, והפעל את הרכב באופן רגיל לפני סריקת המערכת כדי לראות אם הקוד חוזר.
הערה: שימו לב במיוחד למעגל אספקת החשמל של שסתום בקרת השמן במהלך שלב זה. בדוק אם מדובר במעגלים קצרים לסוללה שלילית (קרקע), ובצע את בדיקת ההנעה על כל המחברים במעגל זה כדי לבדוק אם חיבורים לקויים לסירוגין. החלף, במקום לתקן את כל המחברים החשודים והחיווט כדי למנוע בעיות אפשריות עם תיקונים שבוצעו בצורה לא טובה בהמשך.
שלב 5
אם קוד P2088, או קוד אחר לצורך העניין, אינו מחזיר את התיקון יכול להיחשב כמוצלח. עם זאת, במקרה הלא סביר שקוד אכן יחזור, יש לחשוד PCM פגום או תקלה לסירוגין שלא נפתרה במהלך הליך האבחון.
זכור כי כישלון PCM הוא נדיר ביותר, לכן סביר להניח שהבעיה כרוכה בתקלה לסירוגין. אם יש חשד לכך, חזור על כל הבדיקות בכל החיווט עד לאיתור התקלה ותיקון, או פשוט החלף את הרתמה הרלוונטית באמצעות החלפת OEM. ביצוע פעולה זו היא לרוב חסכונית ויעילה יותר בסך הכל מאשר לבלות שעות בחיפוש אחר תקלה לסירוגין שלעולם לא תמצא.
שלב 6
אם לא חוזרים קודים לאחר השלמת שלב 5, בצע את הפעולות הנדרשות לאחר ביצוע תיקונים בהתאם להוראות בתעודה הידנית נהלים כאלה חלים על היישום.