תוֹכֶן
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0661 | סולנואיד לבקרת אוויר סעפת כניסה, בנק מעגל 1 נמוך | חיווט קצר לכדור הארץ, סולנואיד לבקרת סעפת סעפת |
מה המשמעות של קוד P0661?
קוד תקלות OBD II P0661 הוא קוד גנרי המוגדר כ"סולנואיד בקרת אוויר סעפת של צריכת אוויר, בנק 1 - מעגל נמוך ", או לפעמים כ"כיוון שסתום כוונון שסתום כוונון בנק נמוך 1", ומוגדר כאשר ה- PCM (Powertrain) מודול בקרה) מגלה מתח קלט נמוך באופן חריג במעגלי הבקרה ו / או האות של שסתום כוונון סעפת הצריכה בגדה הצילינדרים המכיל את הצילינדר מספר 1.
המטרה של שסתום כוונון סעפת סעודה היא להגדיל או להקטין את הנפח הכולל של רצי הצריכה כדי להגדיל את היעילות הנפחית של המנוע במהירויות גבוהות של המנוע. בפועל, סעיפי צריכת המשתמשים בשסתומי כוונון מכילים שתי קבוצות של רצי צריכה - קבוצה אחת קצרה יותר מהשנייה.
מבחינת התפעול, שתי קבוצות רצי הצריכה מופרדות על ידי דש מסתובב אשר בהתאם למיקומו יכול לסגור מערך רצים אחד, תוך מתן אפשרות לאוויר הכניסה להיכנס למנוע דרך הסט השני. היתרון בכך הוא מכיוון שקצב הזרימה של אוויר הכניסה נמוך יחסית במהירויות מנוע נמוכות, PCM יכול לסובב את שסתום הכוונון כדי לסגור את רצי הכניסה הארוכים יותר. פעולה זו מורידה את הנפח הכולל של כל רץ, שמזרז את זרימת האוויר, ובכך מאפשר למשוך יותר אוויר לגלילים ממה שהיה אפשרי דרך הרצים הארוכים יותר. התוצאה היא אפוא אספקת חשמל משופרת במהירויות נמוכות של מנוע ללא צריכת דלק או עונש פליטות מוגבר.
לעומת זאת, במהירויות גבוהות של מנוע, יש לאוויר הצריכה פחות זמן לנסוע דרך הרצים ולתוך הצילינדרים. כך, כאשר רצי הצריכה הקצרים יותר נסגרים והרצים הארוכים יותר נפתחים, נפח הכולל של הרצים מוגבר, מה שמגדיל את המסה, ולכן את מהירות אוויר הצריכה דרך הרצים. זה מביא שוב לאספקת חשמל מוגברת, ללא עלייה במקביל בצריכת הדלק ופליטות.
מבחינת התפעול, שסתום כוונון סעפת מופעל על ידי מנוע צעד נשלט על ידי PCM, או מפעיל המופעל על-ידי ואקום המשתמש בוואקום של המנוע כדי לעבוד. כעניין מעשי, ה- PCM משתמש בנתוני קלט מחיישן מהירות המנוע, חיישן מיקום מצערת (או חיישן מיקום דוושת מצערת במערכות כונן-על-תיל) ואחרים כדי לקבוע את עומס המנוע. בהתבסס על עומס המנוע בשילוב עם מהירות המנוע, PCM יקבע את המיקום המתאים לשסתום כוונון סעפת.
במערכת פונקציונלית מלאה, PCM יכול לשלוט על שסתום כוונון צריכת סעפת כדי להחליף בין רצי הצריכה הארוכים לקצרים בצורה חלקה. עם זאת, כאשר מתרחשות תקלות, פגמים או תקלות במעגלי השליטה ו / או האות של שסתום הכוונון המונעים מה- PCM לשלוט בצורה יעילה על שסתום הכוונון, ה- PCM מכיר בכך שהוא לא יכול לשלוט על זרימת אוויר הכניסה והוא יקבע את קוד P0661 , ועלול להאיר נורת אזהרה. שים לב כי ביישומים מסוימים, מספר תקלות נדרשות להתרחש לפני שנדלק נורת אזהרה.
היכן ממוקם חיישן P0661?
התמונה למעלה מציגה את המיקום (החץ) של שסתום כוונון סעפת ביישום פורד F150. שים לב כי למרות שהמראה של שסתומי כוונון סעפת משתנה בין היצרנים, שסתומים אלה ממוקמים כמעט תמיד בנקודת האמצע של סעפת הצריכה. במילים אחרות, השסתום ממוקם בדרך כלל במקום בו סעפת הצריכה במנוע מסוג V תתחלק באופן הגיוני לשני חצאים שווים.
עם זאת, חשוב לעיין במדריך ליישום המושפע ולזהות את שסתום כוונון סעפת כראוי. כישלון בכך עלול לגרום לאבחון מוטעה והחלפה מיותרת של חלקים.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0661?
כמה גורמים נפוצים לקוד P0661 עשויים לכלול את הדברים הבאים: