תוֹכֶן
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0671 | תקע זוהר, תקלת צילינדר 1 | חיווט, חיבור לקוי, ממסר, מודול בקרת תקע זוהר, תקע זוהר, ECM |
מה המשמעות של קוד P0671?
קוד תקלת OBD II P0671 הוא קוד כללי המוגדר כ"צילינדר 1 תקע זוהר מעגל / פתוח ", והוא מוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת ההינע) מזהה ליקוי / תקלה / תקלה חשמלית הגורמת לשבירה ברציפות ב מעגלי בקרה של תקע הזוהר על הצילינדר מספר 1. שימו לב כי ברוב היישומים, קוד זה יוגדר גם כאשר ה- PCM יגלה וריאציה של 10% ומעלה במתח מערכת הבקרה הנדרש. שים לב שקוד זה חל רק על יישומים עם מנועי הצתה (דיזל) של דחיסה.
למרות שמנועי דיזל מסתמכים על דחיסה בלבד כדי להצית את תערובת האוויר / הדלק, הצתה של התערובת קשה מאוד להשגה כאשר המנוע קר. לפיכך, כל מנועי הדיזל מצוידים בתקעים זוהרים אשר קצותיהם משתרעים אל תא הבעירה טרום הבעירה, ומטרתם לסייע בחימום הראשוני של תערובת האוויר / דלק כאשר המנוע קר.
מבחינת פעולה, תקע זוהר הוא גליל מתכת המכיל גוף חימום שנמצא בתורו, משובץ בחומר קרמי המעביר את חום האלמנטים לקיר המתכת החיצוני של תקע הזוהר דרך הסעה. כאשר מופעל זרם על תקע הזוהר, האלמנט מחמם את קצה התקע לחום גבוה מאוד, המשמש כמקור חום להפעלת הצתה של תערובת האוויר / דלק במנועים קרים.
במערכות ישנות יותר, תקעי הזוהר נשלטו על ידי ממסר פשוט בשילוב טיימר ששלט על מחזור התפעול של תקעים זוהרים, או זמן "בזמן". במערכות אלה, הכוח הוזן לטיימר / ממסר כאשר ההצתה מופנית למצב "ON", ובעוד מערכות אלו עבדו בצורה סבירה, החיסרון הגדול ביותר שלהן היה כי יכול היה לקחת עשר שניות ומעלה לחמם את תקעים זוהרים מספיק כדי שהמנוע יתחיל. יתר על כן, זמן ה- "ON" של מערכות אלו היה מוגבל לכמות הזמן אליו נקבע הטיימר, ואם המנוע לא היה מופעל בניסיון הראשון, היה צורך לחזור על המחזור.
עם זאת, במערכות מודרניות, תקעי הזוהר נשלטים על ידי מודול בקרת תקע זוהר ייעודי שיש לו את היכולת לחוש את ההתנגדות החשמלית של כל תקע זוהר בנפרד. היתרונות המעשיים בכך הוא שמודול הבקרה יכול לשנות את הזרם המוזן לכל תקע זוהר בנפרד, מה שאומר שכל תקעי הזוהר מחוממים לאותה טמפרטורה באותה פרק זמן. שקול את התמונה למטה-
התמונה למעלה מציגה את מיקום תקעי הזוהר במנוע פולקסווגן ג'טה. במקרה זה, תקעי הזוהר מסופקים עם לידים נפרדים (לא מוצגים כאן) ממודול בקרת תקע הזוהר, ובמבט ראשון, המוליכים ותקעי הזוהר עצמם נראים כמעט כמו מצתים זעירים.
ביישומים ישנים יותר, תקעי הזוהר מחוברים לרוב בסדרות עם סרגל אוטובוס. ביישומים אלה ניתן לאתר את תקעי הזוהר פשוט על ידי חיפוש אחר פלדה שטוחה או חוט עבה המחברים את כל תקעי הזוהר זה לזה. במנועים מסוג V, לכל בנק צילינדרים יהיה מוט אוטובוס נפרד המחבר את כל תקעי הזוהר זה לזה בכל בנק צילינדרים. שים לב אם כי סורגי האוטובוס עשויים להיות מבודדים או לא.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0671?
יש לציין שמכיוון שתקעים זוהרים מחלק ממעגלי הבקרה שלהם, כישלון תקע הזוהר עצמו בצילינדר מספר 1 יגדיר גם את קוד P0671.
כמה גורמים נפוצים אחרים לקוד P0671 עשויים לכלול את הדברים הבאים: