תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P069E?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P069E?
- מהם התסמינים של קוד P069E?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P069E?
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- שלב 6
- שלב 7
- קודים הקשורים ל- P069E
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P069E | מודול בקרת משאבת דלק מבקש תאורת MIL | - |
מה המשמעות של קוד P069E?
קוד תקלות OBD II P069E הוא קוד כללי המוגדר כ- "מודול בקרת משאבת דלק מבוקש תאורת MIL", והוא מוגדר כאשר ה- PCM מקבל בקשה ממודול בקרת הדלק להאיר נורת אזהרה מכיוון שתקלה התרחשה אי שם באזור מערכת דלק. שים לב שקוד זה משפיע על יישומים עם מערכות דלק ללא פיקוח מבוקרת אלקטרונית, וכי סוגי התקלות המפעילות קוד זה הם בדרך כלל כאלה שעלולים להשפיע על פליטות.
בניגוד למערכות דלק ישנות יותר שמנשמות את לחץ הדלק העודף על ידי החזרת דלק למיכל, מערכות חסרות החזרה משתמשים במודול בקרת דלק עצמאי ייעודי כדי לשנות את מהירות משאבת הדלק כאמצעי לבקרת לחץ הדלק. בעוד שלמערכות אלה יש את היתרון המעשי בכך שמפחתים פליטות אידוי מכיוון שיש פחות תסיסה וחימום של הדלק, המעגלים הנוספים שמגיעים עם המערכת הגדילו את הסבירות להתרחשות תקלות ותקלות.
אולם מעשית, ה- PCM משתמש בנתוני קלט מחיישנים שונים כדי לחשב את לחץ הדלק הנדרש כדי לעמוד בתנאי ההפעלה הנוכחיים. לדוגמה, לחץ הדלק הנוכחי, מיקום המצערת ומהירות המנוע (בין מספר פרמטרים אחרים) במהירות שיוט קבועה משמשים לבקרה / הגבלה של מהירות משאבת הדלק, ובכך לחץ הדלק, למהירות שעונה על דרישות הדלק הנוכחיות. לכן, אם מיקום מצערת ישתנה, כמו שצפוי לקרות בזמן האצה, ה- PCM יעריך מחדש את כל נתוני הקלט, ויורה למודול בקרת הדלק להגדיל את מהירות משאבת הדלק לנקודה בה ניתן יהיה לדרישות הדלק החדשות. מרוצה.
עם זאת, שימו לב שמכיוון שלמערכות דלק ללא פשרות אין את היכולת לדמם לחץ עודף, המערכת מסתמכת על נתונים מדויקים מאוד של חיישן לחץ הדלק על מנת להימנע מתנאי יתר וגם בתנאי דלק. משאבת הדלק חייבת לעמוד בדרישות הדלק באופן מדויק, ולכן אם תתרחש כל סוג של תקלה שמקשה או בלתי אפשרי עבור מודול בקרת הדלק לשלוט בצורה יעילה על משאבת הדלק, מודול בקרת הדלק יבקש מ- PCM להאיר נורת אזהרה, ולהגדרת קוד P069E ב- PCM.
שים לב שבמקרים מסוימים, התקלות בפועל שהפעילו את בקשת תאורת נורית האזהרה עשויות להיות מאוחסנות במודול בקרת הדלק, בעוד שבמקרים אחרים ייתכן שהתקלות בפועל יאוחסנו ב- PCM. בפועל, משמעות הדבר היא שאם התקלות מאוחסנות במודול בקרת הדלק, ציוד אבחון בדרגה מקצועית נדרש לחלץ ולנקות את הקודים לאחר סיום התיקונים.
בתמונה למטה נראה מודול בקרת דלק שנכשל בגלל קורוזיה של מארז המתכת. שימו לב כי המראה והמיקום של מודולי בקרת דלק משתנים מאוד בין היישומים, והם יכולים להיות ממוקמים כמעט בכל מקום ברכב / רכב. עיין תמיד במדריך ליישום לזיהוי ואיתור רכיבים נכונים, ובמיוחד במקרה של מודולי בקרת דלק, מכיוון שלעתים קל לבלבל אותם עם PCM.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P069E?
הגורמים השכיחים לקוד P069E עשויים לכלול את הדברים הבאים:
מהם התסמינים של קוד P069E?
התסמינים השכיחים של קוד P069E יכולים לכלול את הבאים-
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P069E?
הערה מספר 1: מלבד מדריך תיקון ליישום שעובד עליו, תרשים חיווט ומולטימטר דיגיטלי באיכות טובה, נדרש מד לחץ דלק ייעודי לאבחון קוד זה במדויק.
פתק 2: הקפד לבדוק את מתח המערכת / סוללה לפני שתתחיל באבחון של קוד זה, שכן ביישומים מסוימים משאבת הדלק עשויה להיות מושבתת אם מתח הסוללה נופל מתחת לרמה קריטית.
פתק 3: ביישומים המשתמשים במערכות תריס סורג אקטיביות, כשלים או תקלות במערכת זו יכולים לפעמים להפעיל את קוד P069E או לתרום להגדרת קוד P069E. אם קיימים קודים הקשורים למערכת תריס הסורג הפעילה, בדוק תחילה ופתר את הקודים הללו לפני שתנסה לאבחן / לתקן את P069E. אי ביצוע פעולה זו עלול לגרום לאבחון שגוי, לבזבוז זמן, להחלפה מיותרת של חלקים ולחזרה חוזרת ונשנית של קוד P069E.
הערה מספר 4: על מנת להבטיח תיקון אפקטיבי (וכדי לחסוך זמן) יש לנקות את כל הקודים ולהפעיל את הרכב במשך מחזור נסיעה שלם אחד לפחות לאחר כל שלב אבחון / תיקון לפני סריקת המערכת שוב כדי לבדוק אם הקוד חוזר. קחו בחשבון שחשוב להשלים את מחזור ההנעה בהתאם להוראות שבמדריך כדי להבטיח שלמשאבת הדלק תהיה אפשרות לעבוד בכל טווח ההפעלה שלה.
שלב 1
הקלט את כל הקודים הנוכחים, כמו גם את כל נתוני מסגרת ההקפאה הזמינים. מידע זה יכול להועיל במידה ואובחן תקלה לסירוגין בהמשך.
שלב 2
עיין במדריך לאיתור וזיהוי נכון של כל הרכיבים. קבעו גם את הניתוב, הפונקציה וקידוד הצבעים של כל החיווט הנלווה, ובמיוחד החיווט הקשור לחיישן לחץ הדלק.
הערה: הקפידו לאתר ולבדוק את כל הנתיכים, הקישורים הבלתי אפשריים והממסרים הקשורים למערכת הדלק. אם פוצצו נתיכים או חיבורים בריכים, אל תחליפם עד שזוהו ותוקנו הגורם לקצר או לעומס יתר.
שלב 3
אם המנוע מתחיל לפעול, מצא את נקודת הבדיקה המיועדת לבדיקת לחץ דלק; עם זאת, אל תפעיל את המנוע לפני שתחבר את מד לחץ הדלק לנקודה זו. כדי למנוע אפשרות של שריפה במנוע, הפעל את המנוע רק ברגע שהוא בטוח שהמדוד מחובר היטב.
הערה: אם קיים מצב ללא התחלה, עבור לשלב 6.
בצע את בדיקת לחץ הדלק בהתאם להוראות שבמדריך כדי להבטיח את תוצאות הבדיקה המדויקות ביותר. שים לב כי במדריך יפורטו הסטיות המינימליות והמקסימליות המותרות מלחץ התכנון של המערכת. אם הקריאה המתקבלת נופלת מגבולות אלה, אל תגנה את משאבת הדלק על הסף עדיין - יתכן וחיישן לחץ הדלק פגום ומספק למודול בקרת הדלק / PCM נתונים לא מדויקים.
שלב 4
אתר את חיישן לחץ הדלק ובצע בדיקה חזותית יסודית של כל החיווט הנלווה אליו. חפש חיווט ומחברים פגומים, שרופים, מקוצרים, מנותקים או מושחתים, וביצע תיקונים או החלף חיווט כנדרש.
אם לא נמצא נזק גלוי לחיווט, בצע בדיקות התנגדות, מתח התייחסות, קרקע והמשכיות בכל החיווט הנלווה אליו. עם זאת, הקפד לנתק את החיישן ממודול בקרת הדלק PCM ו / או כדי למנוע נזק לבקר / ים.
השווה את כל הקריאות שהושגו עם הערכים המפורטים במדריך, ותקן או החלף חיווט כנדרש כדי להבטיח שכל הערכים החשמליים יימצאו בטווחים שצוינו על ידי היצרן. אם כל הערכים החשמליים בודקים, בדוק את ההתנגדות / המשכיות של חיישן לחץ הדלק עצמו; החלף את חיישן לחץ הדלק אם הוא אינו תואם את מפרטי היצרנים.
שלב 5
אם התקלה נמשכת, אך לחץ הדלק בודק את הערכים המפורטים במדריך, אתר את כל החיווט המשויך למודול בקרת הדלק. בצע בדיקה ויזואלית יסודית של החיווט הזה בין מודול בקרת הדלק לבין PCM-look עבור חיווט ומחברים ומחברים וקשורים, פגומים, שרופים, מקוצרים, מנותקים או מושחתים, וביצע תיקונים או החלף חיווט כנדרש.
אם לא נמצא נזק גלוי לחיווט, בצע בדיקות התנגדות, מתח התייחסות, קרקע והמשכיות בכל החיווט הנלווה אליו. עם זאת, הקפד לנתק את כל החיווט הרלוונטי ממודול בקרת הדלק וה- PCM כדי למנוע נזק לבקר / ים. בצע תיקונים או החלף חיווט כנדרש כדי לוודא שכל הערכים החשמליים נופלים בטווחים שצוינו על ידי היצרן.
אם כל הערכים החשמליים בודקים, החלף את מודול הבקרה של משאבת הדלק, במיוחד אם ישנם סימנים לקורוזיה על המארז אם המודול עשוי מתכת.
שלב 6
אם קיים מצב ללא התחלה, אתר את כל החיווט הרלוונטי ובצע בדיקה ויזואלית מקיפה על כל החיווט, ובמיוחד החיווט בין מודול בקרת הדלק למשאבת הדלק. חפש חיווט ומחברים פגומים, שרופים, מקוצרים, מנותקים או מושחתים, וביצע תיקונים או החלף חיווט כנדרש.
אם לא נמצא נזק גלוי, בצע בדיקות התנגדות, מתח התייחסות, קרקע והמשכיות בכל החיווט הנלווה, וודא לבדוק את מצב הנתיכים וקישורי ההיתוך במעגל, כמו גם את פעולת כל המסרים. עם זאת, הקפד לנתק את כל החיווט הרלוונטי ממודול בקרת הדלק וה- PCM כדי למנוע נזק לבקר / ים. בצע תיקונים או החלף חיווט / מחברים / נתיכים / ממסרים כנדרש כדי להבטיח שכל הערכים החשמליים יימצאו בטווחים שצוינו על ידי היצרן.
אם בטוח שכל החיווט נקי מתקלות וליקויים אך משאבת הדלק לא תתחיל, עיין במדריך הנוהל הנכון שיש לבצע כדי לבדוק את המשאבה (ואת הלחץ שהיא מספקת) עם זרם שנשאב ישירות מהסוללה . שימו לב כי הסרת משאבת דלק ביישומים מסוימים עשויה לדרוש הסרת מיכל הדלק, לכן עיינו במדריך לגבי הנוהל הנכון כדי לקבל גישה למשאבת הדלק.
אם משאבת הדלק מתחילה ומספקת את הלחץ העיצובי שלה בעת הפעלת זרם ישר, חשד כי מודול בקרת דלק פגום או PCM פגום. עם זאת, זכור כי מודול בקרת הדלק הוא הרבה יותר סביר להיכשל מאשר ה- PCM, לכן אל תקנו את PCM על הסף עד שהוחלף מודול בקרת הדלק.
אם בכל זאת משאבת הדלק מתחילה כאשר מופעל זרם ישיר אך היא אינה מספקת את הלחץ העיצובי שלה, החלף את המשאבה בחלק OEM כדי למנוע הישנות הבעיה.
שלב 7
שים לב כי ביישומים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך בהשלמת מחזורי כונן מרובים לפני שניתן יהיה למחוק קוד זה. לפיכך, אם התקלה לא חוזרת לאחר השלמת המספר הדרוש של מחזורי הכונן, התיקון יכול להיחשב כמוצלח.
אם התקלה אכן חוזרת, סביר להניח שיש כשל לסירוגין, מה שעלול להיות מאתגר ביותר למצוא ולתקן. במקרים קיצוניים יתכן שיהיה צורך לאפשר להחמרה של התקלה במידה ניכרת לפני שניתן לבצע אבחנה מדויקת ותיקון מוחלט. עם זאת, שים לב כי תקלה חשמלית לסירוגין במערכת הדלק עלולה לגרום למערכת הדלק להיכשל במפתיע, עם השלכות חמורות אפשריות אם הדבר יתרחש בתנועה כבדה.
מנקודת מבט בטיחותית, מומלץ מאוד שבמקרים בהם יש חשד לתקלה לסירוגין, הרכב יופנה לסוחר או למתקן תיקון מוסמך אחר לצורך אבחון ותיקון מקצועי.
קודים הקשורים ל- P069E
אין קודים ידועים שקשורים ישירות אליהם P069E - "מודול בקרת משאבת דלק מבקש תאורה של MIL".
רכב: 2008 GMC Cargo Van 4 * 4 שמונה הספרות של ה- VIN היא 4 והספרה העשירית היא 8 20000kms. הרכב לעיל ללא תנאי התחלה. כרכתי את המנוע וריססתי קצת גז לכניסה והוא פועל. סרקנו את הרכב וזה הגיע עם קוד P069E. (מודול משאבת דלק ש ...