P0706 - חיישן טווח העברת הילוכים (TR) / טווח מתגים / ביצועים

תוֹכֶן

• מה המשמעות של קוד P0706?
• מהן הסיבות השכיחות לקוד P0706?
• מהם התסמינים של קוד P0706?
• כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0706?
• קודים הקשורים ל- P0706

קוד צרות	מיקום תקלה	סיבה סבירה
P0706	חיישן טווח השידור (TR) חיישן / מתג טווח / בעיה בביצועים	חיווט, חיישן / מתג TR

מה המשמעות של קוד P0706?

פירוש P0706 הוא שמודול בקרת השידור (TCM) חש אות "רע" מחיישן טווח השידור (TRS). כדי להסביר, הבה נבחן לראשונה את קישור ההילוכים האוטומטי. בדרך כלל, הזזת ידית המשמרת דרך המיקומים השונים (P, R, N, D, 2, 1 וכו ') מזיזה כבל, שבתורו מסובב מנוף (המכונה לעתים קרובות מנוף הבקרה הידני, או פשוט המנוף הידני) על השידור. ה- TRS הוא חיישן אלקטרו-מכאני (המותקן או מחובר לפיר המנוף הידני) המספר ל- TCM באיזה מיקום (P, R, N, D וכו '), נמצא ההולכה עצמה. אם כבל ההחלפה נשבר, או ההצמדה לא הותאמה באופן שגוי, התמסורת יכולה להיות במצב שאינו תואם את ידית המשמרת בתוך הרכב, ולכן חשוב שה- TCM יידע את מיקום ההולכה בפועל, ולא רק את מיקום ידית המשמרת.

ה- TRS מותקן לעתים קרובות מחוץ לתיבת הילוכים (מוברג לתיק, כאשר פיר המנוף הידני נדבק דרכו), אם כי בחלק מהתמסורות הוא מותקן פנימי. בדרך כלל, ישנם ארבעה או חמישה חוטי אות הפועלים בין TRS ל- TCM. יתכנו גם חוטים נוספים (למעגל נורות הגיבוי, מתג הבטיחות הנייטרלי וכו '), אך P0706 מתייחס רק לבעיה עם אות המיקום של TRS. ה- TCM מרגיש אם כל אחד מחוטי האות TRS מקורקע או לא. בתוך ה- TRS, חוטי האות מקורקעים (מחוברים חשמלית למארז העברת המתכת, המכונה גם "סגור") או לא מקורקעים (המכונה "פתוח"). ה- TRS נותן שילוב שונה של חוטי אות פתוחים / מקורקעים עבור כל אחד ממיקומי טווח השידור (P, R, N, D וכו '), וגם (בדרך כלל) לאזורי המעבר בין עמדות אלה. לפיכך, ה- TCM יכול לקבוע את מיקום השידור על ידי השוואה בין "הקוד" בפועל מחוטי האות (מקורקע-פתוח-פתוח הארקה, למשל) לקוד המתאים לכל מיקום.

ישנם שני סוגים של אותות "רעים" העלולים לגרום לתקלה P0706:

קוד "לא חוקי": ה- TCM חושש שילוב TRS שאינו תואם למיקום תקף כלשהו.

קוד "לא הגיוני": ה- TCM מרגיש קוד תקף, אך באופן יוצא דופן או לא הגיוני. דוגמאות לכך יכולות להיות אות TRS שמשתנה באופן מיידי מ"פארק "ל-" 1 "(מבלי שתורגש אף אחד ממיקומי הביניים), או קוד" אזור מעבר "שנמשך מספר שניות (כאילו מנוף המשמרת מוחזק בתוך בין שתי עמדות).

אז P0706 פירושו כי ה- TCM חש קוד מיקום "לא חוקי" או "לא הגיוני" TRS, למשך פרק זמן מסוים.

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0706?

בעיות חשמל לסירוגין (שאינן ניתנות לחזרה) (כגון הפעלה בקור עז)

TRS נותק בזמן שהמפתח פועל

TRS נכשל באופן פנימי

קורוזיה במחבר חיווט TRS (או TCM, או מוטבע)

הצמדת משמרת שלא הותאמה באופן שגוי (אם P0706 נגרם על ידי אות TRS "לא הגיוני")

סיכת מסוף כפופה במחבר חיווט TRS (או TCM, או מוטבע)

המסוף נדחף מחיבור החיווט TRS (או TCM, או inline)

חוט אות TRS שבור

חוט אות TRS מקוצר לקרקע

חוט אות TRS מקוצר לחוט אחר ברתמתו

פסולת מתכית (או לא מתכתית) (עבור TRS שהוא פנימי להעברה עם נקודות מגע חשופות)

TCM / PCM רע

מהם התסמינים של קוד P0706?

במקרים מסוימים כמעט ואין תסמינים. חלק מה- TCMs יכולים לקבוע את מיקום טווח השידור בפועל באמצעים אחרים (פיקוח על אותות לחץ, למשל), כך שהם יכולים להמשיך לפעול כרגיל אפילו עם קוד TRS לא חוקי. במקרים אלה, בדרך כלל הסימפטום היחיד הוא תצוגה של אשכול מכשירים יוצא דופן (כמו כל עמדות השידור המצוינות בו זמנית, או תצוגת טווח שידור מהבהב).

במקרים אחרים, אור המנוע בדוק (המכונה גם נורית חיווי תקלה או MIL) עשוי להיות מואר, והתמסורת עשויה להיות במצב "צליעה" (תקועה בהילוך אחד, או בפעולה מוגבלת אחרת). הסימפטומים המדויקים משתנים בהתאם לדגם ההולכה הספציפי ברכבכם.

כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0706?

תקלות P0706 נגרמות לרוב כתוצאה מ TRS לקוי, או כתוצאה מבעיית חיווט (חוט שבור, חיבור לקוי וכו ') בין TRS ל- TCM. במקרים מסוימים, אות ה- TRS "הרע" הוא זמני בלבד, והבעיה "מרפאת את עצמה" לאחר מספר שניות (אני באופן אישי ראיתי שזה קורה בהפעלה בטמפרטורות קרות מאוד). אם הבעיה הייתה רק רגעית ולא חזרה, סביר להניח שאתה יכול פשוט להתעלם ממנה.

עבור תקלה חוזרת P0706, שים לב למיקומי טווח השידור שבהם הבעיה מתרחשת. אז עיין במדריך לתיקונים או בדוק באופן מקוון לקבלת מידע על TRS (והחיווט שלו) עבור דגם התמסורת הספציפי שלך. השתמש במידע זה כדי לקבוע את סיבת השורש הסבירה ביותר. לדוגמה, אם אתה ממשיך להגדיר את P0706 הפוך, והמחקר שלך מראה כי חוט אות TRS מס '2 צריך להיות מקורקע בהיפוך (אך פתוח במיקומים אחרים), אז חוט אות TRS # 2 שבור או סורר (זה לא גורם חיבור טוב לקרקע) יסביר את הבעיה הספציפית שלך. אז תתמקדו תחילה בחוט / מעגל זה.

אם יש לך גישה לכלי סריקה שיכול להציג את קריאות האות TRS בפועל, בדוק אם האות TRS הנכון נמצא בכל מיקום מנוף משמרת, ובדוק כמה רחוק עליך להזיז את ידית המשמרת (לשני הכיוונים) כדי להשיג קוד "אזור מעבר". בכמה שידורים, הצמדת משמרת המותאמת באופן שגוי עלולה לגרום ל- P0706, אם (לדוגמה) דחיפה קלה על ידית המשמרת (כאשר היא נמצאת בכונן) מייצרת קוד מעבר "כונן לניטראלי" רציף. וודאו כי אות TRS יציב (ונכון) בכל תנוחת מנוף משמרת, ונשאר טוב כשאתה מנענע מעט את הידית. יש למרכז את אותות אזור המעבר בין מעכבי ידית המשמרת, לא להיות מוטים לצד זה או אחר. התאם מחדש את הצמדת המשמרת במידת הצורך.

לשלבים הבאים, חסום את גלגליך והחל את בלם החניה. ואז נתק את רתמת החיווט של ה- TRS בהעברת הילוכים (ב- TRS עצמו, אם ה- TRS חיצוני). בדוק את מחבר הרתמה ומחבר ה- TRS / תמסורת, אם יש בעיה ברורה, כגון קורוזיה, סיכה כפופה או מסוף שנדחף בחלקו האחורי של המחבר. בדוק גם במחבר ב- TCM אם יש בעיות דומות. בדוק את דיאגרמת החיווט של הרכב שלך כדי לבדוק אם ישנם מחברים מוטבעים בין TRS לבין TCM (אם כן, בדוק אותם מחברים לאותם בעיות). אם חיבורי החיווט כולם נראים בסדר, השתמש במולטימטר כדי לבדוק את ההתנגדות מכל אחד ממסופי חוטי האות ב- TRS לקרקע (מארז ההולכה). בדוק את ההתנגדות בכל טווח הילוכים (PRND) כאשר עוזר מזיז את ידית ההילוכים (עם המנוע כבוי!). בדוק אם יש עמדות בהן סיכות של אחד או יותר מקורקעים (כאשר הם לא צריכים להיות) או פתוחים (מתי הם לא צריכים להיות). אם אתה מוצא בעיה, אתה יכול פשוט להחליף TRS חיצוני. אם ה- TRS נמצא בתוך ההולכה, ייתכן שתרצה להסיר את מכלול שמן השידור ההולך וגוף השסתום, ולבדוק את ה- TRS והסביבה על פי פסולת, לפני שתחליף את ה- TRS. לפעמים שבב מתכת יכול לקצר את אחד המגעים ב- TRS פנימי (הארקה של מגע כשלא אמור להיות), והתיקון פשוט כמו הסרת הפסולת.

בחלק מהעברות יש לכוונן את ה- TRS (אם יוחלף) להתאמה נכונה עם מנגנון העברת השידור, וביצוע ההתאמה ככל הנראה תחייב שימוש בכלי סריקה (כדי לקרוא את אותות ה- TRS). אז תהיו מוכנים לשאול כלי סריקה, או שהחנות תעזור לכם. מדריך ההולכה / תיקון רכב אמור להסביר אם יש צורך בהתאמת TRS.

אם חיבורי החיווט נראים טוב, וה- TRS עצמו בודק אישור, בדוק את ההתנגדות של כל אחד מחוטי האות TRS בין TRS ו- TCM. עליהם להיות לא יותר מ- 0.5 אוהם התנגדות. בשלב הבא, בדוק בכל אחד מחוטי האות הללו אם הוא עמידות בפני קרקע (כששני קצוות הרתמה מנותקים). על כולם לגלות "פתוח" (התנגדות אינסופית) לקרקע. לבסוף, בדוק את ההתנגדות בין חוטי האות TRS (שוב, כששני קצוות הרתמה מנותקים) וכל חוט אחר ברתמה (כדי לבדוק אם שני חוטים מקוצרים זה לזה). תקן או החלף את כל החוטים שבהם נמצאות בעיות.

אם הכל בודק אישור, כולל ההתנגדות לחוטים, יתכן שיש לך TCM לקוי. אבל לפני שתוציא כסף רב להחלפת ה- TCM, כדאי לנסות זאת: החלף שניים מחוטי האות TRS, בשני הצדדים של הרתמה. אתה יכול להשתמש בכלי מיוחד כדי לנתק את מסופי החיווט הנפרדים ממחברי הרתמה, ואז להחליק את המסופים מהחלק האחורי של המחבר. השתמש בכלי כזה (או שהחנות תעזור לך) החלק את שני חוטי האות TRS (שני החוטים SAME!) בכל קצה הרתמה. ואז להחליף את המסופים ולהתקין מחדש את החוטים לחללים ה"לא נכונים "במחברים. נניח שהחלפת את חוטי האות מס '1 ו- 2 בכל קצה הרתמה. כעת החוט ששימש בעבר לשידור האות מספר 1 נושא את האות מספר 2 במקום זאת (ולהיפך). בעזרת הדוגמה שלנו למעלה, נניח שחוט האות מספר 2 הוא "האשם" הסביר (אם יש לך חוט "חשוד", וודא שהוא אחד מהשניים שאתה מחליף). עכשיו סעו במכונית או פשוט הפעילו את ידית המשמרת, ובדקו אם ה- P0706 מתכונן באותו אופן כמו קודם (בהיפוך, בדוגמה שלנו). אם כן, החוט אינו הבעיה (מכיוון שהחוט שהיה מס '2 כבר לא מחובר למעגל מס' 2). במקרה זה, כעת תוכל להחליף את ה- TCM.עם זאת, אם P0706 מכוון כעת למיקומי שידור אחרים (התואמים לחוט מספר 1), הדבר מצביע על כך שהחוט הוא אכן הבעיה (ולא TCM).

קודים הקשורים ל- P0706

קודים סטנדרטיים אחרים הקשורים ל- TRS (P0705, P0707, P0708, P0709)

קודי TRS ספציפיים אחרים ליצרן

אם הבעיה קשורה לפסולת המשפיעה על TRS פנימי, ייתכן שתראה קודי שגיאת יחס הילוכים (P0729, P0730, P0731, P0732, P0733 וכו ')

אם הבעיה קשורה לבעיית מתח גלובלית יותר, ייתכן שתראה קודי מתח נמוך של מתח נמוך או TCM מתח קלט נמוך (כגון P0562, P0882). במקרה זה, אבחן תחילה ותקן את קודי המתח הנמוך (שעשויים גם לתקן את ה- P0706).

2007 דודג 'ראם 3500 דיזל טראנס
יש לנו טרנס-טק טוב כאן בת - עד שהוא יגיע לזה- האם אתה יודע איזה שידור? 68rfe, 48re, as68rc בעצי הבעיות שלי לכולם יש את הפתק הזה .... קודים אחרים? הערה DTC זה הוא משלים ואינו דורש פתרון בעיות אבחנתי. בדרך כלל, אם קוד זה מוגדר ללא ...

גיליון TRS של Pacifica 2004
עשה: קרייזלר דגם: Pacifica שנת: 2004 MILES: 200 קמ"ש מנוע: 3.5 תאר את נושא .... ברכות, הכל. עובדים על AWD (41AE) של Pacifica משנת 2004 שיש לו סוגיית חיישני טווח הילוכים. קודים P0706, P0850. תיבות סביב כל מחוון המשמרות, המנוע מתחיל ב ...