תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0722?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0722?
- מהם התסמינים של קוד P0722?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0722?
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- קודים הקשורים ל- P0722
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0722 | חיישן מהירות פיר פלט (OSS) - לא אות | חיווט, VSS, ECM / PCM! TCM |
מה המשמעות של קוד P0722?
קוד OBD II P0722 הוא קוד כללי המוגדר כ- חיישן מהירות פיר פלט (OSS) -no signal ", והוא מוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת ההילוכים) אינו מצליח לאתר אות מאותו חיישן מהירות פיר הפלט. רוב, אם לא כל חיישני המהירות של ציר הפלט מורכבים מגלגל רינגוק או טבעת ששיניהם קוטעות שדה מגנטי, ובכך נוצרות סדרה של דופק שה- PCM מפרש כמהירות סיבוב.
בעוד שחיישן המהירות של ציר הפלט הוא הנהג העיקרי של מד המהירות המציין את מהירות הרכב, הוא גם מספק נתוני קלט ל- PCM, אילו נתונים משמשים לחישוב אסטרטגיות העברת הילוכים הולמות.
במערכת פונקציונלית מלאה, ה- PCM מצפה לראות עלייה מתמדת במהירות הסיבוב של התמסורת כאשר הרכב מאיץ. מידע זה מושווה לנתוני קלט מחיישן מהירות המנוע, חיישן מיקום מצערת וחיישני נהיגה אחרים במנוע, וכשמגיעים לנקודת משמרת שנקבעה מראש (על סמך מידע שהתקבל מכל החיישנים הרלוונטיים), PCM ינחה את ה- TCM ( מודול בקרת תיבת הילוכים) ליזום העברת הילוכים מתאימה.
לפיכך, אם ה- PCM אינו מקבל אות קלט מחיישן המהירות של יציאת ההילוכים, הוא למעשה משולל את המידע העיקרי הדרוש לו כדי לשלוט בהעברה. כאשר זה קורה, PCM יקבע את קוד P0722, והוא עשוי גם להאיר נורת אזהרה. שים לב כי ביישומים מסוימים, מספר מחזורי כשל חייבים להתרחש לפני שמוארת נורית אזהרה.
התמונה למטה מציגה חיישן מהירות פיר פלט הילוכים טיפוסי. שימו לב כי העיצוב, המראה של חיישני מהירות פיר הפלט משתנים מאוד בין היישומים; עם זאת, חיישן זה ממוקם כמעט תמיד קרוב לפיר ההולכה.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0722?
הגורמים השכיחים לקוד P0722 עשויים לכלול את הדברים הבאים:
מהם התסמינים של קוד P0722?
התסמינים השכיחים של קוד P0722 עשויים לכלול את הבאים-
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0722?
הערה: שימו לב שקוד P0722 מציין מצב בו חיישן מהירות פיר הפלט אינו מפיק אות, או אם כן, האות אינו מגיע למחשב האישי. מכיוון שקוד זה אינו מתייחס לאות שהוא גבוה מדי, נמוך מדי, לא שגרתי, לסירוגין או בלתי סביר, הליך האבחון / תיקון הוא פשוט יחסית, ובאופן כללי אינו מצריך שימוש באוסילוסקופ או בציוד היי-טק אחר.
שלב 1
רשמו את כל קודי התקלה הקיימים, כמו גם את כל נתוני מסגרת ההקפאה הזמינים. מידע זה יכול להועיל במידה ואובחן תקלה לסירוגין בהמשך.
שלב 2
עיין במדריך לאיתור חיישן המהירות של ציר הפלט, כמו גם לכל החיווט והמחברים הקשורים אליו. בדוק חזותית את כל החיווט הקשור וביצע תיקונים כנדרש אם נמצא חיווט פגום.
שלב 3
אם הקוד נמשך, בצע בדיקות מתח עמידות, קרקע, המשכיות והתייחסות בכל החיווט לפי ההוראות שבמדריך.
הערה: שימו לב במיוחד למעגל מתח ההתייחסות; המתח במעגל זה במחבר החיישן צריך להיות 5 וולט, או קרוב מאוד אליו. אם אין מתח על חוט מתח ההתייחסות, בדוק את המשכיות של החוט והחלף את החיווט כנדרש כדי להבטיח המשכיות תקינה. כמו כן, בדוק את הסיכה הנכונה שבמחבר ה- PCM כדי לוודא שה- PCM מספק את מתח ההתייחסות הנכון. אם לא, החלף את ה- PCM, אך שים לב שכישלון PCM הוא נדיר ביותר.
שלב 4
בדוק את ההתנגדות של מעגל האות בין המחבר למחבר PCM. אם ערך זה בודק לפי הוראות השימוש, בדוק את ההתנגדות הפנימית של החיישן, מכיוון שערך זה הוא אינדיקטור טוב למדי למצב הכללי של החיישן. החלף את החיישן אם ההתנגדות שלו אינה מסכימה מקרוב לערך המופיע במדריך.
שלב 5
אם כל הערכים החשמליים בודקים אך התקלה נמשכת, הוצא את החיישן מהתמסור ובדוק אותו אם הוא נזק מכל סוג שהוא, והחלף אותו אם הוא פגום בכל דרך שהיא. אם נראה כי החיישן לא פגום, חבר את החיווט שלו וסובב את גלגל הכונן ביד בעזרת מודד דיגיטלי המחובר לחוט האות. על החיישן להפיק אות אם מסתובב ביד במהירות סבירה; זה לא, זה פגום ויש להחליפו.
הערה: עיין במדריך כדי לקבוע אם חיישן חייבים להיות מוארקים לרכב לעבודה. אם זה חייב להיות מקורקע, וודא שחיבור הקרקע נשמע במהלך שלב זה על מנת להשיג תוצאות בדיקה אמינות.
קודים הקשורים ל- P0722
תודה, חיישני פיר קלט ויציאה או בעיות כישלון אות צריכים לזרוק קודי תקלות P0717 & P0722. יש לי את המדריך לסדנה למכונית זו עם כל דיאגרמות החיווט, וערכי אוהם לבדיקה וכו ', אז חולה לנסות את ההמלצות שלך ....
הי יש לי מבטא יונדאי 2000 עם קוד הבעיות P0722 ו- P0442. מה יכול להיות האשם? ...