P0826 - מעגל קלט מתג מעלה / מטה -

תוֹכֶן

• מה המשמעות של קוד P0826?
• מהן הסיבות השכיחות לקוד P0826?
• מהם התסמינים של קוד P0826?
• כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0826?
• שלב 1
• שלב 2
• שלב 3
• שלב 4
• שלב 5
• שלב 6
• קודים הקשורים ל- P0826

קוד צרות	מיקום תקלה	סיבה סבירה
P0826	מעגל כניסה מתג למעלה / למטה - מעגל קלט	מתג מעבר חיווט, מתג / למטה

מה המשמעות של קוד P0826?

קוד תקלה OBD II P0826 מוגדר כ- "מעגל קלט מתג מעלה ומורד" ברכבים עם תיבות הילוכים אוטומטיות המסוגלות להעביר ידנית.קוד P0862 מוגדר כאשר מודול בקרת ההינע מגלה תקלה במעגלים החשמליים של מתג ההעברה / ההורדה, אשר פועל בשילוב עם מעגל המתאם לטווח ההולכה.

הספציפיות של התכנון לגבי ביצוע ההילוכים הידניים נבדלות זה מזה, כאשר מערכות מסוימות משתמשות במנוף הבורר, ואילו אחרות עושות שימוש בפקדי לחיצה על בורר ההילוכים או ההגה, אך בכל המקרים המערכת מאפשרת לנהגים להעביר הילוכים ידניים אוטומטיים . הפעלת השליטה המתאימה תיזום שינוי או הסבה למטה, כאשר האותות מועברים ל- TCM (טחלוקה מחדש גשליטה Module) דרך CAN (גשליטה ארי נפרוטוקולים של etwork), ופרמטרים התלויים במצב (רגיל, כלכלה, ספורט וכו ') ההעברה היא בזמן ההחלפה הידנית.

כל הרכיבים הרלוונטיים, כמו המתג, החיווט, המחברים ומפעול המצב, מהווים חלק מהמעגל, שרובם מובנה בתוך הקונסולה סביב בורר המשמרות בתא הנוסעים, או על גבי, או בסמוך להגה בחלק כזה. יישומים.

התמונה למטה מציגה את הסידור הכללי של מתג המתג בדגם BMW E46. תמונה זו מיועדת להמחשה בלבד מכיוון שמיקומם של רכיבים בודדים ישתנה מרכב לרכב. במקרה זה, יחידת הפלסטיק השחורה עם החיווט המובילה מתוכה היישר מימין למנוף בורר ההילוכים האלומיניום מכילה את מרבית מתגי מערכת ההפעלה / ההילוכים.

קרדיט תמונה: http://e46.leenw.com/PaddleShift_Retrofit_Project.htm

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0826?

מכיוון שלרכבים רבים יש מחזיקות כוסות בסמיכות לבורר ההילוכים, גורם שכיח לכישלון במערכת הוא נוזלים שנשפכו במתג ההפעלה / ההורדה והחיווט הנלווה. סיבות אפשריות נוספות לקוד P0826 הן-

מתג בורר מצב שידור פגום.

התקן בקרה לקוי (שיפטר עלול להיות פגום או תקוע).

רתמת חיווט למערכת עשויה להיות פתוחה, או במעגל קצר בגלל שפיכות נוזלים, או חיווט שבור / פגום.

חיבורי חשמל / קרקע גרועים.

ייתכן שמודול בקרת ההעברה נכשל, אם כי זה נדיר ביותר.

הגורם והדגמים הספציפיים למודל הם רבים ומגוונים. עיין במדריך התיקון למטרות ספציפיות אם לא נמצאו אף אחת מהגורמים האפשריים לעיל.

מהם התסמינים של קוד P0826?

במקרים רבים יתכנו סימפטומים שלא ניתן להבחין בהם מלבד שייתכן שהאור בדוק המנוע מואר וכי פונקציית ההחלפה הידנית מושבתת. תסמינים אפשריים אחרים הם-

התמסורת עשויה להיות במצב צליעה, וגורמת לשינויים קשים.

פונקציית הנעילה של ממיר המומנט עלולה ללכת לאיבוד.

במקרים מסוימים, נורית האזהרה מפני כונן יתר (כאשר היא מותקנת) עשויה להבהב.

כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0826?

הערה: מודד דיגיטלי באיכות גבוהה המסוגל לקריאות וולט וגם לאום, כמו גם סורק או קורא קוד, ומדריך תיקון רלוונטי נדרשים פריטים לאבחון מדויק של קוד P0826, שכן כמעט כל רכב אוטומטי שנעשה מאז אמצע שנות השמונים מצויד בכמה צורת בקרת שידור ממוחשבת.

לכן קוד פתרון בעיות P0826 יכול לפעמים להיות מסובך בגלל העובדה שרוב, אם לא כל המערכות רגישות מאוד למתחי בקרה והתנגדות חשמלית. יתר על כן, מתח בקרה / התייחסות או התנגדות חשמלית שעובד על מותג רכב אחד עשוי שלא לעבוד על אחר, מה שמאפשר צורך בתרשים חיווט מדויק, ואת הערכים החשמליים המדויקים עבור היישום הנמצא מוכן בהישג יד.

כל מדריך לתיקונים טוב יפרט את כל המידע הרלוונטי לגבי זרמים והתנגדות; לחלופין, ערוך חיפוש באינטרנט אחר תרשים החיווט הרלוונטי.

להלן מספר שלבי פתרון בעיות כלליים עבור קוד P0826, אך יש לזכור כי צעדים אלה אינם קשורים למותג או דגם רכב מסוים. עם זאת, שלבי פתרון הבעיות הבסיסיים עבור קוד P0826 זהים כמעט לכל הרכבים, אם כי המיקום והסידור של הרכיבים והחיווט (כולל קידוד צבע חוט) עשויים להיות שונים מרכב לרכב.

אזהרה: ביישומים מסוימים פקדי ההרמה / ההורדה ממוקמים על ההגה או על גבעולים שמאחורי ההגה. במקרים אלה יתכן שיהיה צורך להסיר את ההגה או לפרק אותו חלקית בכדי לקבל גישה לרכיבי המערכת / חיווט, העלולים להפעיל את כרית האוויר בהגה. עקוב תמיד אחר הוראות היצרן לביטול כרית האוויר לפני שתתחיל לעבוד על או ליד ההגה.

שלב 1

לאחר אישור נוכחותו של קוד P0826, בדוק את כל החיווט, המחברים החשמליים, ומתגים חזותיים בסימנים של נזק, חריטה, שפשוף ושריפה עקב קצר. שים לב כי במקרים בהם החיווט פגום, עדיף להחליף את כל רתמת החיווט להולכה כדי להימנע מבעיות בהתנגדות גבוהה אפשרית בחיווט מתוקן.

הערה: לאחר החלפת רתמת השידור, נקה את כל קודי התקלה בסורק והפעל את הרכב כדי לאשר שהבעיה נפתרה. בדוק שוב את המערכת כדי לאשר שקוד התקלה לא חזר.

שלב 2

אם נראה כי כל הרכיבים והחיווט המשויכים הם פונקציונליים, השתמשו בתרשים החיווט בכדי לבדוק את כל מתחי ההתייחסות ואת אותות הקרקע / ערכים במתג ההפעלה / ההורדה, וגם את מפעיל המצב. בדיקה זו בדרך כלל דורשת שההצתה תהיה "ON", אך מבלי שהמנוע יפעל.

שלב 3

אם נמצאים מעגלים פתוחים במעגלי ההתייחסות ו / או במעגלי הקרקע, נתקו את כל מודולי הבקרה הקשורים למניעה פגיעה בהם במהלך הבדיקה, והשתמשו במתח האום / וולט-מד כדי לבדוק את ההמשכיות בכל המחברים כדי לאתר את מיקום השבר ברציפות.

שלב 4

לאחר אתר השבר, יש לתקן / להחליף את החלקים הפגועים ו / או המחברים כנדרש. בדוק שוב כדי לאשר את המשכיות במערכת, אך וודא שכל הבקרים עדיין מנותקים לפני בדיקה חוזרת.

הערה: הקפד לעיין בתרשים החיווט במהלך בדיקה חוזרת לאחר תיקון החיווט / מחברים כדי לוודא שכל הערכים המתקבלים נמצאים במפרט היצרן.

שלב 5

הפעל את הרכב כדי לאשר שהתיקונים הצליחו. בדוק גם כדי לאשר שקוד התקלה לא חזר. השאר את הסורק או קורא הקוד המחוברים למערכת, והפעל את מתג ההעברה / ההורדה באופן ידני כדי לאשר שכל מתחי השליטה נמצאים במפרט. אם המתג פועל כראוי, וכל המעגלים והערכים החשמליים נמצאים במפרט, ייתכן שהבעיה נובעת מתקלה לסירוגין במודול בקרת ההילוכים.

הערה: חשוב לזכור שתקלות PCM הן נדירות יחסית, וכי החלפת ה- PCM תדרוש תכנות מחדש. במקרים מסוימים, תקלות לסירוגין יכולות להיות קשות מאוד להתחקות, ועשויות לא לכלול את ה- PCM כלל. במקרים קיצוניים, דרך הפעולה הטובה ביותר עשויה להיות לאפשר להחמרה של התקלה לפני שניתן לבצע אבחנה מדויקת.

שלב 6

אם מתג ההפעלה / ההפעלה לא מופעל ידנית לאחר ביצוע תיקונים לחיווט ורכיבים אחרים, החלף את מתג בורר המצב ובדוק מחדש את המערכת כדי לאשר שהיא מתפקדת כראוי וכי קוד התקלה לא חזר.

הערה: אם התקלה נמשכת לאחר תיקון חיבורי חיווט / חשמל, או החלפת מתג בורר המצב, דרך הפעולה הטובה ביותר היא להחליף את רתמת החיווט המהירה / למטה. למעשה, החלפת הרתמה עדיפה על פני תיקון חיווט, מה שעלול לגרום להתנגדות גבוהה על פני תיקונים.

קודים הקשורים ל- P0826

P0825: מתייחס לתקלה שהתגלתה במתג ההעברה / ההורדה / ההורדה / מעגל טווח ההתאמה בין טווחי השידור. עיין במדריך למטרות ספציפיות לדגם.

P0827: מתייחס לערך מתח נמוך / התנגדות במעגל מתגי ההפעלה / ההורדה. עיין במדריך לערכי מתח / התנגדות ספציפיים לדגם עבור היישום הספציפי שלך.

P0828: מתייחס לערך מתח גבוה / התנגדות במעגל מתגי ההפעלה / ההורדה. עיין במדריך לקבלת דגם ערכי מתח / התנגדות ספציפיים ליישום הספציפי שלך.

הערה: שלושת הקודים לעיל דורשים בדרך כלל מספר מחזורי כשל לפני שכל נורית אזהרה תאיר. שימו לב כי ברכבים רבים, שלושת הקודים לעיל לעולם לא יאירו נוריות אזהרה.