תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0903?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0903?
- מהם התסמינים של קוד P0903?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0903?
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- קודים הקשורים ל- P0903
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0903 | מפעיל מצמד - מעגל גבוה | מפעיל חיווט, קצר עד חיובי, מצמד, ECM / PCM / TCM |
מה המשמעות של קוד P0903?
קוד תקלת OBD II מוגדר כ- "מפעיל מצמד - מעגל גבוה", והוא מוגדר כאשר PCM (מודול בקרת ההילוכים), או מודול בקרת השידור TCM) מזהה מתח גבוה במעגל הבקרה של מפעיל המצמד. ה- TCM מפרש את מתח היציאה של מפעיל כאשר הוא מתחבר ומנתק את המצמד, יחד עם זה של חיישן השבץ / תנועה של המצמד.
בדומה לרכבים אוטומטיים לחלוטין, ה- TCM ברכב SAT (חצי אוטומטי) משתמש במידע ממגוון חיישנים, כמו מיקום מצערת, מהירות מנוע, עומס מנוע ואחרים כדי לחשב את הרגע הנכון מתי להתחיל שינוי הילוכים. .
החלפות הילוכים מתבצעות על ידי פקודה של ה- TCM להניע את מפעיל המצמד לשחרור המצמד; לאחריהם מפעילים מפעילים שונים בתיבת ההילוכים את ההילוכים הנוכחיים, ובהתאם לתנאי ההפעלה הנוכחיים, יש להפעיל את יחס ההילוכים הבא או התחתון. כל זה קורה הרבה יותר מהר ממה שנהג אנושי יכול להחליף הילוכים, וברוב היישומים, החלפות הילוכים חלקות וחלקות כמו בכל תיבת הילוכים אוטומטית מלאה.
סוגים מסוימים של מפעילים כוללים מנגנונים מסוג סולנואיד להפעלת צילינדר אב מצמד בו מועבר הכוח באמצעות נוזל בלמים, כמו בדגמי טויוטה מסוימים, בעוד שעיצובים אחרים משתמשים בחיישנים אלקטרוניים, מפעילים פנאומטיים או הידראוליים, או שילוב של חיישנים וסוגים שונים של מפעילים הנשלטים על ידי מעבדים מיקרו.
עם זאת, ללא קשר לעיצוב, מטרת כל מערכות ההפעלה של המצמד היא לשפר את חווית הנהיגה על ידי הסרת הצורך בתפעול מצמד ידני על ידי הנהג. מערכות הפעלת מצמד מבוקרות מחשב פועלות היטב במערכות מצמד כפול בהן מצמד אחד שולט על שינויי הילוכים של יחסי הילוכים עם מספרים אחידים, ומצמד שני השולט על שינויי הילוכים של יחסים ממוספרים.
בתמונה למטה מופיעה דוגמה אחת של מפעיל מצמד. היחידה הספציפית הזו היא ממכונית חכמה ומשתמשת במנוע חשמלי כדי לסובב מנגנון מסוג כננת להפעלת המצמד. שים לב שזו רק דוגמא אחת למפעיל מצמד; ישנם כיום הרבה עיצובים אחרים ושונים.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0903?
הגורם השכיח לקוד P0903 הוא כישלון מתג הבורר בורר ההילוכים, אך ישנם מספר גורמים אפשריים נוספים, כמו למשל-
מהם התסמינים של קוד P0903?
ככלל, הסימפטום העיקרי של קוד P0903 הוא אי-התקשרות של ציוד כלשהו, אך בהתאם ליישום, יתכנו סימפטומים אחרים מלבד נורית CHECK ENGINE מוארת (שעשויה להאיר או לא תאיר) ובעיות מאוחסנות קוד. תסמינים אפשריים אחרים עשויים לכלול-
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0903?
הערה מספר 1: נהלי אבחון, תיקון והחלפה הינם לרוב הפונקציות והמודלים הספציפיים, כלומר מלבד סורק קוד ומולטימטר דיגיטלי, מדריך תיקון טוב הוא פריט חיוני בעת ניסיון לאבחן ולתקן את קוד P0903.
הערה מס '2: העיצוב של מפעילי מצמד ומעגלי הבקרה שלהם משתנים מאוד בין היצרנים, וכך גם העבודה בפועל של עיצובים מפעילים שונים. מסיבה זו, חשוב שתהיה בהישג יד מדריך לתיקונים ותרשים חיווט עבור היישום שעובד, מכיוון שהפרמטרים להגדרת קוד, נהלי אבחון / תיקון ונהלי החלפה הם לרוב ייחודיים ליישומים ועיצובים רבים.
פתק 3: מערכות מסוימות דורשות כי המפעיל יש אספקה מספקת של נוזל בלמים. רמות נוזל בלם נמוכות יכולות לחקות את הסימפטומים של קוד P0903, לכן עיין במדריך לאיתור מאגר נוזלי הבלמים. זכור כי רמת נוזלים נמוכה יכולה להגדיר את קוד P0903 ביישומים מסוימים, וודא שבמערכות המופעלות על נוזלים רמת הנוזל עומדת בסימן לפני שמתחילים באבחון חשמלי.
שלב 1
לאחר אישור נוכחותו של קוד P0903 באמצעות כלי סריקה, והבאתם שהמערכת אינה מופעלת על ידי נוזלים, רשמו את כל נתוני מסגרת ההקפאה לצורך התייחסות עתידית במקרה שתזהה תקלה לסירוגין בהמשך.
הערה: ייתכן בהחלט שאחד או יותר מהקודים P0900, P0901 ו- P0902 קשורים קשר הדוק זה לזה, יחד עם P0903.
שלב 2
נקה את כל הקודים והתייעץ במדריך לקביעת קידוד הצבע, מיקום וניתוב של חיווט מעגל הבקרה. בצע בדיקה ויזואלית יסודית של כל הנתיכים, המסרים והחיווט הנלווים, בכדי לבדוק אם הם נמצאים, מחברים ומחברים פגומים, שבורים, צבטים או משובשים. תיקנו כנדרש, אך שימו לב במיוחד למתג הבורר בורר ההילוכים, כמו גם למצב הסוללה והמתח.
נקה והדק מחדש את מסופי הסוללה כנדרש, והתייעץ במדריך לגבי נוהל הבדיקה הנכון עבור מתג הבורר, או כל מתגים אחרים שקשורים למפעיל המצמד. החלף את המתגים שאינם תואמים את מפרטי היצרן.
שלב 3
אם נראה כי המתגים / ים מתפקדים במלואם, נתקו את כל מודולי הבקרה הרלוונטיים ובצעו בדיקות קרקע, אספקת חשמל ורציפות בכל החיווט. כמו כן, יש להקפיד לבצע בדיקת משיכת זרם כוח עם מנוע הפעל / סולנואיד, כמו גם על חיישן מיקום המפעיל. רכיבים אלה מהווים חלק ממעגל הבקרה, ויש לבדוק אותם יחד עם כל השאר. תקן או החלף רכיבים כנדרש. בדוק שוב את המערכת כדי לראות אם הקוד חוזר, או אם התיקונים הצליחו.
הערה: פרמטרי ההגדרה של קוד P0903 שונים כמעט לכל היישומים, לכן הקפידו לעיין במדריך התיקון לגבי ההתנגדות המדויקת, הכוח, ומתחים / ערכי הפניה / מערכת.
שלב 4
אם כל הערכים נכללים במפרט, עיין במדריך לגבי ההליך הנכון להפעלת כוח ישירות על מנגנון מפעיל המצמד, תוך התחשבות נאותה במתח הנדרש, אשר יצוין במדריך. אם המנגנון אינו מגיב, בדוק את כל החיבורים ואת הקרקע. כמו כן, הקפד לבדוק את המנגנון לגבי המשכיות והתנגדות לפני הפעלת כוח ישירות.
אם המנגנון פועל, בדוק אותו שוב ושוב כדי לבדוק אם יש תקלות לסירוגין או סימני התחממות יתר. טמפרטורות הפעלה רגילות יופיעו במדריך. אם היחידה מחממת יתר על המידה, או עובדת לסירוגין, החלף אותה. חבר מחדש את כל מודולי החיווט והבקרה, נקה את כל הקודים והפעל את הרכב באמצעות כלי סריקה מחובר כדי לבדוק אם הקוד חוזר.
אזהרה: ביישומים מסוימים, החלפת מנגנון ההפעלה דורשת תכנות מחדש ו / או שילוב עם ה- TCM או PCM, או שניהם. חשוב מאוד להקפיד על ביצוע ההליכים הנכונים במהלך ההסרה וההתקנה כדי למנוע נזק למצמד, או לחלקים ומרכיבי מפעיל המצמד. עיין תמיד במדריך לגבי נהלי ההתקנה / תכנות מחדש / שילוב הנכונים.
שלב 5
אם הקוד חוזר לאחר נסיעת מבחן, סביר להניח כי קיימת תקלה לסירוגין, שתצטרך לאפשר להחמיר לפני שתוכל לבצע תיקון מדויק ומוחלט.