תוֹכֶן
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P1811 | משמרת הסתגלות מקסימאלית וארוכת טווח (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) |
הגדרות ספציפיות אחרות ליצרן עבור P1811
משמרת הסתגלות מקסימאלית וארוכת טווח (העברת 4T80-E) (GM)זמן הסטה ארוך מדי הגיעה למגבלת ההסתגלות (ביואיק)
חילופי הסתגלות מקסימליים לטווח הארוך (קדילאק)
משך זמן ההפעלה ארוך מדי - הסתגלות (Oldsmobile)
זמן מעבר ארוך מדי להגיע למגבלת ההסתגלות (פונטיאק)
משך זמן ההפעלה ארוך מדי - הסתיימה שבתאי
זמן הסטה ארוך מדי הגיעה למגבלת ההסתגלות (שברולט)
כשעומדים מול P1811, הבדיקות שאני מבצעת עוברות משהו כזה. אני בודק את רמת השטח ואת מצבו ומציין זאת. אני מסתכל על התאמת טרנס בכל טווחי ההילוכים. האם הם מוגזמים בכל הטווחים, או סתם אחד או שניים. קח את המכונית לנסיעת מבחן ופקח על זמני משמרות בכל הטווחים. חזרה לחנות ...
הייתי בודק שהמנוע בודק קודי מנוע ותמסורת ..... כמה קודי הילוכים לא מדליקים את נורית CE .... נשמע שמה שאתה מתאר הוא P1811 .... הדרך הטובה ביותר לתאר את זה, אתה מאטים כדי לעצור לאור אדום, ואז הוא הולך ירוק .... כשאתה מתחיל להאיץ ...
האם סרק אותו לקודי תקלות לאבחון. קודים רבים יגרמו ל- PCM לפקוד על לחץ קו מרבי מבלי להפעיל את ה- MIL. P1811 עולה בראש ...
יש עלון על סימפטום זה וזה קשור לסולנואיד של ווסת הלחץ. אתה יכול לקבל את העלון המלא מ- alldatadiy או ישירות מהסוחר. אני ממליץ להצטרף ל- AlldataDiy מכיוון שתוכלו לקבל את התרשימים וההוראות להחלפת החלקים הפגומים. טרנסמן בול ...
היי יש לי מיזם של 2000 3.4 והתמסורת לא עוברת כמה פעמים., הנוזל נראה טוב ומריח טוב כמה פעמים שההעברה חוזרת לקדמותה. הקודים שאני מקבל זה P0742 ו- P1811 האם מישהו יכול לעזור לי עם הבעיה הטרנסית הזו? ...