P2015 - חיישן מיקום מתג מפעיל של סעפת סעפת צריכת צריכת אוויר, בנק 1 - בעיה בטווח / ביצועים

תוֹכֶן

• מה המשמעות של קוד P2015?
• מהן הסיבות השכיחות לקוד P2015?
• מהם התסמינים של קוד P2015?
• איך אתה פותר בעיות בקוד P2015?
• קודים הקשורים ל- P2015

קוד צרות	מיקום תקלה	סיבה סבירה
P2015	חיישן מיקום מתג מפעיל בקרת אוויר סעפת צריכת, בנק 1 - בעיה בטווח / ביצועים	חיווט, תקלה מכנית, חיישן / מתג מפעיל בקרת אוויר סעפת כניסה

מה המשמעות של קוד P2015?

P2015 הוא קוד תקלות כללי של OBD II המצביע על כך שיש בעיה עם סעפת הצריכה, חיישן מיקום סעפת הצריכה או רכיבים נלווים אחרים. מודול בקרת המנוע (ECM) זיהה כי סעפת הצריכה אינה מתפקדת כראוי והיא תאיר בדרך כלל את נורת המנוע של הסימון. מטרת חיישן מיקום סעפת סעפת היניקה / מתג מעגל היא שליטה בתערובת הדלק והאוויר במנועים המוזרקים. המעגל קובע את מיקום צלחת גוף המצערת המכונה בדרך כלל שסתום מתנפנף ומתאים אותו להתאמה לשונות עומס המנוע. חיישני מיקום סעפת סעפת משולבים במנועים המונעים על ידי דיזל וגז, תלוי בשנה, ביצור ודגם הרכב. מרבית המכוניות, המשאיות ורכבי השטח המציגים קוד זה הם 2003 ומעלה. ה- P2015 הוא קוד התקלה המשויך לבנק 1 כלומר, הבעיה משפיעה על בנק המנועים שמכיל את צילינדר מספר 1.

מהן הסיבות השכיחות לקוד P2015?

צלחת מצערת דבק:לוח מצערת דבק ימנע מתפקוד תקין של מעגל חיישני סעפת ההפעלה. במצבים מסוימים, ניתן לנקות ולשמן את לוח המצערת, החומרה וההצמדה הנלווית כדי לתקן את הבעיה.

שסתום IMRC דבק:בדומה לפלטת מצערת דביקה, שסתום IMRC עשוי גם להיות מנוקה ומשומן כדי לתקן בעיה זו. בנסיבות מסוימות יתכן ויהיה צורך בהחלפה לתיקון התקלה.

סעפת צריכת פגום או פגומה:בנסיבות מסוימות, סעפת הצריכה עלולה להיות פגומה או פגומה ודורשת החלפה. זה נפוץ בעיקר במנועי דיזל, אך יכול להתרחש גם בכלי רכב המונעים על גז.

חיישן IMRC פגום:חיישן IMRC לקוי נפוץ מאוד בכמה רכבים וניתן לאמת בדרך כלל את רמת השירות באמצעות מד אוהם. עליך לעיין בנתונים הטכניים הספציפיים לרכב, למשאית או לרכב השטח שלך כדי לראות את הנהלים המתאימים.

מפעיל IMRC לקוי:מפעיל לקוי ימנע ממקם נכון של חיישן ושסתום צלחת המצערת. ניתן לנקות או לתקן רכיבים אלה לעיתים, אך לעיתים קרובות ידרשו החלפה כדי לתקן את הבעיה.

חיווט פגום או שחוק:חיווט פגום או שחוק ישבית את מעגל החשמל ואת יכולתו של ה- ECM לשלוט במעגל חיישן ההפעלה של סעפת הצריכה. יש לתקן או להחליף את החיווט כדי לתקן את הבעיה.

מחבר פגום, בלוי או מושחת:ניתן לנקות מחברים מקולעים בנסיבות מסוימות או שהם עשויים לדרוש החלפה כדי לתקן את הבעיה.

ECM פגום:ECM לקוי הוא נדיר בקוד שגיאה P2015, אך לא תמיד ניתן לשלול אותו לחלוטין.

הערה:בהתבסס על השנה, הפוך והדגם של הרכב ותצורת המנוע עשוי להידרש מכלול כניסה חדש. כמה צריכות משלבות את החיישן, השסתום ורכיבים אחרים שאינם ניתנים להסרה.

מהם התסמינים של קוד P2015?

התסמינים ישתנו בהתאם לתצורת המנוע כמו גז או דיזל. השנה, הסמל והדגם ישויכו גם לתסמינים שהרכב מציג.

בדוק את נורית המנוע דולקת:ה- ECM יאתר את הטווח או רמת הביצועים הלא תקינים של מעגל חיישן מיקום סעפת הצריכה ויאיר את נורת המנוע של הסימון. זה כדי להתריע על הבעיה ולבקש ממך לסרוק את המערכת בהקדם האפשרי.

היסוס מנוע:היסוס במנוע עלול להתרחש אם לוחית המצערת נדבקת, מה שמפריע לתערובת הדלק והאוויר התקינה. גם תהליך ההאצה הכולל עשוי להיות מושפע.

סרק מחוספס:ידוע כי בעיות הקשורות בצריכה גורמות לבטלה גסה בגלל המיקום הלא תקין של צלחת המצערת, או שהיא עלולה להידבק.

דוכני מנוע:בדומה למצב סרק, המנוע עלול להיעכב כאשר נעצר ברמזור אדום או בעת ניסיון להאיץ.

מנוע עשוי לא להתחיל כלל:אם המצערת תקועה לגמרי או סגורה זה יכול למנוע את המנוע של ההפעלה בכלל תלוי בשנה, במוצר ובדגם של הרכב. בחלק מהרכבים תעלת כניסה רופפת יכולה למנוע את הפעלת המנוע גם כן.

צריכת דלק מוגברת:צריכת דלק מוגברת היא סימן אזהרה נוסף שלעתים קרובות יתרחש עם תקלות בצריכה. מצב זה משפיע על תערובת הדלק והאוויר והמנוע עשוי לקבל יותר מדי דלק.

דלק נוטף מצינור הזנב:בנסיבות מסוימות, ייתכן שמשטח המצערת לא ייפתח מספיק רחוק או נתקע. מצב זה עשוי לספק יותר דלק ואז המנוע יכול לשרוף ועודף הבנזין או הסולר יטפטפו מהצינור.

איך אתה פותר בעיות בקוד P2015?

1. עליכם לבדוק תחילה עלוני שירות טכני בכדי לבדוק אם בעיות ידועות חלות על הרכב הספציפי שלכם.

   
   

2. עליך לבדוק אם קיימים קודי תקלות אחרים לפני פתרון בעיות בקוד השגיאה P2015.

3. בצע בדיקה חזותית של הצריכה והמרכיבים הנלווים אליו כדי לזהות סוגיות ברורות כמו צינור צריכת רופף או נזק גופני.

4. בדוק את לוחית המצערת כדי לראות אם היא נעה בחופשיות וניתנת לפתיחה או לסגירה ידנית. זה אפשרי ברוב הצריכה, אך לא בכל צלחות המצערת ניתן להזיז ידנית

5. אתר את שסתום / חיישן בקרת ההפעלה של סעפת סעפת (IMRC).

6. בדוק חזותית את השסתום לפגמים ברורים כמו נזק גופני.

7. בדוק את מצב החיווט שיוצא לשסתום IMRC כדי לזהות חוטים שחוקים, נזקים או שבורים.

8. הסר את המחבר ובדוק אותו בגלל בעיות קורוזיה ונזקים גופניים.

9. תלוי בתצורה, בדוק את מפעיל החיישן.

קודים הקשורים ל- P2015

P2005 - סעפת צריכת סעפת פתוחה פתוחה

P2006 - בקרת פקק סעפת סעפת סגורה

P2007 - סעפת בקרה של סעפת הצריכה סגורה

P2008 - מעגל בקרת רצים סעפת לצריכה / פתוח

P2009 - מעגל בקרת רצים סעפת צריכת נמוך

P2010 - מעגל בקרת רצים סעפת גבוהה

P2013 - מעגל בקרת רצים סעפת גבוהה

תגובה על P2015 חיישן / מתג מפעיל בקרת אוויר סעפת סעפת פנימית, בנק 1 בעיה בטווח / ביצועים מאת CHERYLTHERESA
הפוך: יונדאי טוסון דגם: דיזל שנת: 2010 מיילים: בערך 194,850 ק"מ מנוע: בבעלותי רכב שטח דיזל יונדאי טוסון, שנת דגם 2010. ביצעתי אבחנה המציינת כי הדברים הבאים: 1. חיישן מיקום סעפת רץ הצריכה / מעגל מתגים טווח / ביצועים ...