P242F - פילטר חלקיקי דיזל (DPF) - הצטברות הגבלה / אפר

תוֹכֶן

• מה המשמעות של קוד P242F?
• מהן הסיבות השכיחות לקוד P242F?
• מהם התסמינים של קוד P242F?
• כיצד אתה פותר בעיות בקוד P242F?
• קודים הקשורים ל- P242F

קוד צרות	מיקום תקלה	סיבה סבירה
P242F	פילטר חלקיקי דיזל (DPF) - הצטברות הגבלה / אפר	DPF

מה המשמעות של קוד P242F?

מחשב המנוע (PCM) עוקב אחר כמות הפיח במערכת הטיפול לאחר הידוע, המכונה גם מסנן חלקיקים דיזל (DPF). מערכת זו נחשבת לעתים קרובות יותר כממיר קטליטי, אולם היא למעשה לוכדת חלקיקי פיח קטנים ומחזיקה אותם עד שניתן יהיה לחמם אותם, להישרף ולהפוך לאפר. זהו תהליך הניקוי העצמי שהוא חלק מהמערכת הנשלטת על ידי ה- PCM. תחת נהיגה בעומס קל, המערכת עשויה לומר לנהג לשנות מאפייני נהיגה על מנת למנוע מ- DPF להתמלא פיח. אם לא, בסופו של דבר ה- PCM יגרש את המנוע (להפחית את הספק) עד להפחתת הפיח ב DPF, ובכך להפחית את לחץ האוויר בפליטה.

הכניסות העיקריות ל- PCM למערכת זו הן חיישן לחץ הפליטה וחיישן טמפ 'הפליטה, יחד עם תפוקת פיח מחושבת מהמנוע. קוד זה אומר לנו כי טמפרטורת הפליטה היוצאת ממטען הטורבו אינה גבוהה מספיק כדי לתמוך בשריפת הפיח ב DPF. תהליך כוויה זה ידוע גם כ התחדשות.

קוד P242F יקבע כאשר רמות הפיח / אפר במערכת סינון החלקיקים החלקיקים של דיזל לאחר הטיפול עברו מעבר לחמור ביותר האפשרי. תיקון דורש החלפת DPF.

מהן הסיבות השכיחות לקוד P242F?

מערכת טיפול לאחר פגם לקויה / מסנן חלקיקים דיזל - הנפוצה ביותר / מחוברת לאפר ופיח.

סיבה שורש - לקוחות שנוהגים בעומסים קלים / אינם מאפשרים לפליטה להתחמם מספיק.

חיישני טמפרטורת פליטה נכשלים - נכשלו נמוכים - לא סביר

PCM נכשל - מאוד לא סביר

מהם התסמינים של קוד P242F?

נורית חיווי תקלה "דולקת"

כוח מנוע מופחת

אשכול מרכז / מכשירים המצהיר "קטליסט מלא - חובה שירות"

כיצד אתה פותר בעיות בקוד P242F?

ראשית, בדוק אם יש עלוני שירות טכניים (TSB) לרכב הספציפי שלך. יתכן שיש עדכון, או תיקון ידוע שהוצג על ידי היצרן שיכול לחסוך ממך בזבוז זמן וכסף.

בשלב הבא, בדוק אם ישנם קודי תקלות אחרים לאבחון. אבחן תחילה את התקלות הנוכחיות, בסדר בו הן מאוחסנות. אבחון מוטעה מתרחש כאשר קוד זה מאובחן כאשר זהו קוד מאוחסן, במיוחד כאשר קודים אחרים פעילים. כמו כן, בדוק אם קיימים קודי תקלות חיישני לחץ פליטה פעילים וחיישן טמפ 'פליטה. אם קודים אלה קיימים, אבחן אותם לפני שתנסה לאבחן את ה- P242F.

אם ה- P242F הוא קוד השגיאה הפעיל היחיד הקיים, ואין עדכונים / קבצי TSB לרכב הספציפי שלך, השלב הבא הוא להחליף את מסנן החלקיקים של הדיזל (DPF) ולאפס את כל הטיימרים המחודשים בכלי סריקה מסוגל. יש לנקות גם את שסתום מחזור הדם לפליטה (EGR) ואת המעברים הנלווים אליו. אם כלי הסריקה שלך אינו מסוגל לאפס את הטיימרים המחדשים, תצטרך לחפש מאבחן דיזל מוסמך ומוסמך. לפני שתחליף את ה- DPF, עליך לוודא כי:

אין בעיות במנוע / דלק. כל דבר שיכול לגרום למנוע להתפשט ולייצר פיח רב יותר יביא לסתימת ה- DPF במהירות וככל שהפיח יותר נכנס ל- DPF, כך אפר יותר יימצא שם בסופו של דבר. ברגע שיש מספיק אפר שהופקד בתוך ה- DPF, החלפה היא הפיתרון המובטח היחיד.

ניקוי ה- DPF אינו אפשרי. יש יצרנים שעוברים תהליך בו מוסרים DPF, ונפח גבוה של לחץ בלחץ נאלץ בכיוון ההפוך של זרימת הפליטה הרגילה. המזהמים נלכדים במיכל של פסולת מסוכנת ו- DPF מוחזר שוב לשירות לאחר בדיקתו. תהליך זה חל רק על אותם DPF הניתנים לתיקון. אם הוא פגום, הדבר גם לא חל.

רק דלק אולטרה-נמוך גופרית (ULSD) נמצא בשימוש. ל- ULSD אין יותר מ- 15 חלקים למיליון (PPM) גופרית. ברוב הדלקים הסולר כיום יש פחות מ- 5 גופרית PPM. גופרית היא אחת האשמות המייצרות פיח שמגיע מצינור הזנב של מנוע דיזל. כאשר היצרן מאפשר את השימוש בו, ניתן להשתמש בביודיזל B5 - B20. B5 הוא 95% ULSD ו- 5% ביו דיזל. B20 הוא 80% ULSD ו- 20% ביו דיזל.

אין שימוש בתוספים לא מאושרים במערכת הדלק. התוספים עליהם אנו מדברים כאן כוללים אך אינם מוגבלים ל:

1. כמויות גדולות של נוזל תיבת הילוכים אוטומטית (ATF). זרחן ב- ATF גורם לבעיות עבור DPF. כמויות גדולות ייחשבו לכל דבר יותר מחצי ליטר לטנק מלא (25 פלוס גלון) של סולר.
2. הדבר נכון גם לגבי שמן מנוע משומש / פסולת. בעוד יצרנים מסוימים (Cummins הם אחד מהם) בעלי מערכת נפט משומשת, שם מכניסים שמן מנוע משומש לדלק, מערבבים את זה ואז מוזרקים לגליל שיישרף ממש יחד עם הסולר. מערכות אלו מוציאות רק כמות קטנה של שמן מנוע מסונן מהארכובה בכל פעם ומחליפות אותו בשמן מנוע טרי. מערכות אלה מיועדות כדי לערבב את כמות הנפט הנכונה עם הכמות הנכונה של סולר. השלכת שמן מנוע משומש באיכות לא ידועה למיכל הדלק של רכב כלשהו לא תסתיים טוב. ואנחנו לא יכולים לשכוח;
3. משומש / מבזבז שמן צמחי / שמן בישול. האם השמן נשאר נוזלי בטמפרטורת החדר? אם לא, הוא גם לא יישאר ככה במיכל סולר. מה עוד נזרקים למכל? חלקי עוף? נושם? די אמר בנושא זה.

קודים הקשורים ל- P242F

P242C ו- P242D חיישני טמפרטורת גז פליטה המתח הנמוך במעגלים אלה נמוך, מה שעלול לגרום להגדרת P242D גם כן – שוב, לא סביר ששניהם יציבו כמו גם P242F

חיישן לחץ דיפרנציאלי P244A פילטר דיזל נמוך מדי - יכול להגדיר אם ה- DPF הופך מוגבל או סתום לחלוטין