תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד U0073?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד U0073?
- מהם התסמינים של קוד U0073?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד U0073?
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| U0073 | מודול בקרה - אוטובוס נתונים כבוי |
מה המשמעות של קוד U0073?
כלי רכב נשלטים באמצעים אלקטרוניים בצורה כזו או אחרת. בין אם נשלט באופן פעיל באמצעות כפתור או מתג ובין אם הוא נשלט באופן פסיבי על ידי מודול, מערכות חשמל מופעלות על בסיס הכניסה המסופקת להם ותגובת הפלט שלהם. בתורו, מודולים מתקשרים זה עם הפרמטרים כך שכל המערכות פועלות בצורה חלקה. התקשורת מתבצעת באמצעות רשת אוטובוס נתונים, המכונה לרוב רשת אזור בקרה (CANbus). התקשורת חשובה מכדי להבטיח גוף, מנוע, תיבת הילוכים, בלמים נגד נעילה וכל שאר המערכות מסוגלות לעבוד יחד בבטחה. כאשר התקשורת מתפרקת לסירוגין או במלואה בין מודולים, קוד מוגדר במודול שיציין את הכישלון. הקוד U0073 יכול להירשם במודול אחד או יותר: מודול בקרת תקע (PCM), מודול בקרת תיבת הילוכים (TCM), מודול בלם נגד נעילה (ABS), או מודול בקרת גוף (BCM) במקומות שונים. בדרך כלל, הקוד קובע במודול שחווה אובדן תקשורת.מהן הסיבות השכיחות לקוד U0073?
מהם התסמינים של קוד U0073?
כיצד אתה פותר בעיות בקוד U0073?
מכיוון ש- DTC U0073 משמש במודולים מרובים, זה יכול להיות קשה וגוזל זמן למצוא את גורם השורש שלו. הקוד מציין שגיאה בתקשורת, אך תסמינים המופיעים עשויים להיראות לא קשורים. לדוגמה, שגיאת תקשורת בלוח המכשירים יכולה לגרום לשידור להיתקע במצב צליעה. כדי לאבחן DTC U0073, יש צורך במתח וולט-אופטר דיגיטלי באיכות טובה (DVOM). תצטרך גם דיאגרמות חיווט מפורטות לרכב הספציפי שלך עבור כל המודולים במערכת CANbus, שתוכל לבקש בחנויות לחלקי רכב רבים.
סרוק את כלי הסריקה ליציאת מחבר קישור הנתונים תחת המקף ונסה לקרוא את הקודים. כלי הסריקה אמור להפעיל את הכוח כשהוא מחובר לחשמל. אם לא, בדוק אם הנתיך נמצא ב- DLC ובדק מחדש. אם DTC U0073 קיים, בדוק אילו קודים קיימים גם. זה יכול לעזור להצביע על נקודת התחלה לבדיקה. אם יש אובדן TCM קשור לקוד התקשורת, התחל לבצע בדיקה ב- TCM. כך גם לגבי מודולי ABS, BCM ומודולים אחרים עם קודים שנמצאים לצד DTC U0073. קבע התנגדות נאותה במחבר קישור הנתונים קבע את סיכות התקשורת של CANbus ב- DLC באמצעות תרשים החיווט של הרכב שלך. בעזרת ה- DVOM שלך, בדוק את שני הסיכות תוך כדי מדידת התנגדות (אוהם). ההתנגדות הסטנדרטית לבדיקה זו היא בערך 60 אוהם והיא אמורה להחזיק ביציבות. עקוב אחר ההתנגדות לאורך האבחנה שלך לתנודות, וציין מתי גילית את מקור הבעיה שלך בתקשורת. מבחן ניפוץ חוטי CANbus התחל בחיפוש אחר מקור הקוד שלך על ידי בדיקת הפסקות או חיבורים רופפים העלולים לגרום להתנגדות גבוהה, הגדרת DTC U0073. אם היה קוד ספציפי שקשור למודול יחד עם U0073, התחל במודול של אותה מערכת ועבד בדרך שלך חזרה. בעדינות אך בתקיפות, תזיז את החוטים והמחברים תוך כדי מעקב אחר ההתנגדות ב- DVOM שלך. ההתנגדות צריכה להיות קבועה אם המעגל טוב. אם יש תנודות בהתנגדות, מצאת מעגל מושפע. אתר את השבר בבידוד החיווט. בצע תיקון מולחמים והגן באמצעות כיווץ חום עמיד בפני מזג האוויר. נקה את ה- DTCs ובחן מחדש. בדוק את מצב המחברים פעמים רבות מים יכולים לחדור למחברים ולרתמות ויוצרים קורוזיה. הקורוזיה גורמת לחיבור לקוי והתנגדות גבוהה, לסירוגין או קבוע. נתקו את המחברים במעגל CANbus ובדקו אם מדובר במים או בקורוזיה. נקה את המחברים והחל גריז דיאלקטרי כדי למנוע הישנות. אם פגעי המחברים פגומים, אחוי בתוך מחבר חדש. חבר את כל המחברים בחוזקה, וודא שכרטיסיות הנעילה פועלות.
U0100: תקשורת אבודה עם ECM / PCM
כשהגעתי הביתה ניהלתי את הקודים. זה שוב היה לסירוגין (כמו הבוקר) וקיבלתי U0073 ו- U0102. כעבור דקה, כל מה שעושה את הלחיצה נפסק וגבו לשבת. אין כננת, מחוון מיקום הילוכים ופנסים מרובים. גם צץ קוד חדש, P0700 ...