תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0168?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0168?
- מהם התסמינים של קוד P0168?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0168?
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- קודים הקשורים ל- P0168
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0168 | טמפרטורת הדלק גבוהה מדי | חיווט, חיישן טמפרטורת דלק, תקלה מכנית |
מה המשמעות של קוד P0168?
הערות מיוחדות: אבחון קוד P0168 מחייב במדויק שימוש במדחום אינפרא אדום ובאוסצילוסקופ, כמו גם גישה לנתוני הפניה בצורה של ספריית צורת הגל הרלוונטית. אמנם יתכן וניתן לאבחן ולתקן קוד זה ללא הציוד הנדרש במקרים מסוימים, אך התהליך נשלט ברובו במקרה, ולכן אי אפשר להבטיח תוצאה המוצלחת לטווח הארוך.
יצוין גם כי פרמטרי ההגדרה של קוד זה משתנים מאוד בין יישומים מצד אחד, וכי דלק רע או מזוהם מדי יכול לשחק תפקיד מרכזי בהגדרת קוד זה, מאידך. מסיבות אלה, המידע המסופק כאן נועד למטרות מידע כלליות בלבד, ולכן אין להשתמש בו בכל הליך אבחון / תיקון של קוד זה מבלי להתייחס כראוי למדריך ליישום שעובד עליו.
עם זאת, מידע האבחון / תיקון הכללי המוצג כאן אמור לאפשר לרוב המכונאים הלא מקצועיים לאבחן ולהתקן בהצלחה את קוד P0168 ברוב היישומים, ובלבד שמדריך לתיקון ליישום ומולטימטר דיגיטלי באיכות טובה, לפחות אינפרא אדום או מדחום מבוסס לייזר זמין. סוף ההערות המיוחדות.
קוד תקלות OBD II P0168 הוא קוד כללי המוגדר כ"טמפרטורת דלק - גבוהה מדי ", והוא מוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת ההינע) מגלה טמפרטורת דלק גבוהה באופן חריג בתנאים שהוגדרו מראש למשך פרק זמן שנקבע על ידי יצרן. שים לב כי ביישומי פלקס-דלק בפרט, טמפרטורת הדלק היא גורם קריטי בחישובי אספקת הדלק של ה- PCM, כלומר אין להתעלם מקוד P0168 או להשאיר אותו ללא פיתרון למשך זמן רב מכפי שנדרש בהחלט.
ברוב היישומים, חיישן טמפרטורת הדלק משולב בחיישן הרכב הדלק, שכפי שהשם מרמז, תפקידו לנתח את הרכב הדלק שעובר דרכו. זה נדרש בגלל השונות של דלקים רבים הנמכרים כיום; במקרים רבים, דלק שאמור להכיל רק אתנול, 15%, יכול להכיל עד 25% ומעלה, או לפחות 10% או פחות.
מכיוון שהרכב הדלק קובע את הערך הקלורי (האנרגיה) של אותו דלק, זה חשוב, מכיוון שה- PCM צריך "לדעת" כמה אנרגיה מכילה נפח דלק מסוים בכדי לחשב אסטרטגיית מסירת דלק המתאימה לכל סט תנאי פעולה נתון. יתר על כן, חיישן הרכב הדלק מודד גם את כמות המים, או מזהמים שאינם דלקים אחרים בדלק, אשר מזהמים יכולים להשפיע מאוד על טמפרטורת הדלק המועבר בסופו של דבר למזרקים.
בפועל, חיישן הרכב הדלק מייצר צורת גל מרובעת, בה התדר או רוחב הדופק של צורת הגל מתייחסים לטמפרטורת הדלק. במילים אחרות, ככל שהדלק חם יותר כך החלקים האופקיים של צורת הגל הולכים זה אחר זה. בדרך כלל, התדירות של צורות גל אלה משתנה בין מילימטר לשנייה.
לפיכך, האות שנשלח ל- PCM על ידי הרכב הדלק המשולב / חיישן הטמפרטורה מכיל מידע על הרכב וגם על הטמפרטורה של הדלק. עם זאת, מכיוון שלמכונאי ביתי ממוצע אין את האמצעים (למשל, גישה למעבדה) איתם ניתן לבדוק שוב את הרכב הדלק בפועל, בדיקת טמפרטורת הדלק בפועל באמצעות מדחום מדויקת היא הדרך החסכונית היחידה להשיג מתאם עבודה בין ההרכב לטמפרטורת הדלק במערכת, ומכאן הצורך באוסילוסקופ ובמדחום.
מהאמור לעיל צריך להיות ברור שגורמים שאינם טמפרטורת הדלק בפועל יכולים לגרום להגדרת קוד זה. עם זאת, ללא קשר לסיבה בפועל, ה- PCM יקבע קוד זה ויאיר נורת אזהרה כאשר הוא יקבל אות שמצביע על טמפרטורת דלק גבוהה מדי. שים לב כי ביישומים מסוימים עשויים להידרש מספר מחזורי כשל לפני שה- PCM יגדיר את קוד P0168, או יאיר נורת אזהרה.
בתמונה למטה ניתן לראות קירוב של צורות גל טיפוסיות הקשורות לטמפרטורה עבור דלק קר וחם. בתמונה זו, ההפרדות הרחבות בין כל גל רצוף ברצף העליון מצביעות על דלק קר, והפילוגים הקטנים יותר (תדר גבוה יותר) ברצף התחתון מצביעים על טמפרטורת דלק גבוהה יותר.
זכור כי התמונה למטה מיועדת למטרות המחשה בלבד, ויש להשוות את צורת הגל בפועל המוצגת באוסילוסקופ לנתוני ההתייחסות ליישום כדי להשיג תוצאות בדיקה מדויקות.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0168?
כמה גורמים נפוצים לקוד P0168 עשויים לכלול את הדברים הבאים:
מהם התסמינים של קוד P0168?
התסמינים השכיחים של קוד P0168 יכולים לכלול את הבאים-
הערה: קוד P0168 לעתים רחוקות מאוד, אם בכלל, מייצר תסמינים שקשורים לנהיגה.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0168?
הערות מיוחדות: מכניקה לא מקצועית קוראים בחום לקרוא את החלק במדריך המתאר את הרכב הדלק / חיישן הטמפרטורה לפני ניסיון לאבחן ו / או לתקן קוד זה. השגת לפחות ידע עובד והבנה של תפקוד חיישן זה, כמו גם מעגל הבקרה שלו, עלולה למנוע החלפה מיותרת של חלקים ורכיבים שכן במקרים מסוימים החלפת הדלק ביישום בדלק ממותג איכותי עלולה לפתור את הבעיה. . סוף ההערות המיוחדות.
שלב 1
רשמו את כל קודי התקלה הקיימים, כמו גם את כל נתוני מסגרת ההקפאה הזמינים. מידע זה יכול להועיל במידה ואובחן תקלה לסירוגין בהמשך.
הערה: יש לשים לב בזהירות לקודים אחרים העשויים להיות יחד עם P0168, ובמיוחד לקודים המציינים מעגלים קצרים או התנגדות גבוהה במערכת הדלק. עיין במדריך לקבלת מידע מפורט על הקשר האפשרי בין קודים נוספים ל- P0168, ותקן תחילה קודים אלה אם המדריך ממליץ עליה, מכיוון שלעתים סוגים אלו של קודים הם הגורם הישיר ל- P0168.
שלב 2
מכיוון שלאיכות דלק ירודה מעורבים לעתים קרובות בקביעת קוד זה, קחו בחשבון את האפשרות שהדלק ברכב עשוי להיות הגורם לבעיה. לפיכך, אם הקוד הופיע זמן קצר לאחר הוספת דלק, שקול להחליף דלק זה, או להוסיף דלק ממותג איכותי במאמץ לפתור את הקוד.
בשלב זה יתכן ורצוי לקרוא את הטמפרטורה בפועל של הדלק אם אוסצילוסקופ ונתוני ייחוס אינם זמינים. השווה קריאה זו לערך הנקוב במדריך, מכיוון שאין טמפרטורת דלק יחידה שהיא תקפה לכל היישומים בכל התנאים. מרבית היצרנים מציינים טמפרטורות מדויקות בהן הדלק צריך להיות בתנאים מגוונים, לכן הקפידו להשיג קריאות טמפרטורה רבות ככל שהדריכה ידנית על מנת לקבל את תוצאות הבדיקה המדויקות ביותר.
אם טמפרטורת הדלק בפועל זמינה, קל יותר לקבוע אם קריאה מחומר הרכב / טמפרטורת הדלק היא מתקבלת על הדעת או לא. עם זאת, קביעה זו בעזרת אוסצילוסקופ היא הרבה יותר קלה, מכיוון שכל הניחושים מוסרים מהמשוואה, כביכול.
שלב 3
אם הקוד נמשך, אך ידוע כי הדלק ברכב טוב ואין קודים נוספים (כולל קודים ממתינים), עיין במדריך לאיתור וזיהוי כל הרכיבים והחיווט הרלוונטיים. כמו כן, השתמש בהזדמנות זו כדי לקבוע את המיקום, הניתוב, הפונקציה וקידוד הצבעים עבור כל החיווט המשויך.
בצע בדיקה ויזואלית יסודית של כל החיווט הנלווה, וחפש חיווט ומחברים מחוברים, שרופים, מקוצרים, מנותקים או מקולקלים. בצע תיקונים כנדרש, נקה את כל הקודים והפעל את הרכב במשך מחזור נסיעה שלם אחד לפחות כדי לראות אם הקוד חוזר.
שלב 4
אם הקוד נמשך אך החיווט נקי מנזק גלוי, התכונן לביצוע בדיקות מתח, קרקע, התנגדות והמשכיות בכל חיווט הקשור אליו. עם זאת, הקפד לנתק את כל החיווט מה- PCM ובקרי בקרה מושפעים במהלך בדיקות התנגדות והמשכיות כדי למנוע נזק לבקר אחד או יותר.
שימו לב במיוחד להפניות 5 וולט ומעגלי הקרקע. ברוב המקרים, הקרקע מסופקת על ידי ה- PCM, כך שאם קריאות שהושגו אינן תואמות את הערכים שצוינו, בדוק את הסיכות הרלוונטיות על ה- PCM עבור קרקע וזרם 5 וולט במעגל מתח ההתייחסות. החלף את ה- PCM אם הוא לא מספק את הקרקע ולא את מתח ההתייחסות. זכור אם כי כישלון PCM הוא נדיר, ולכן התקלה היא הרבה יותר תוצאה של תקלה אחרת, כשל כזה בהרכב הדלק / חיישן הטמפרטורה עצמו.
זכור גם כי החיישן מהווה חלק מהמעגל, וככזה, יש לבדוק גם את ההתנגדות הפנימית וההמשכיות שלו. עיין במדריך לגבי ההליך הנכון שיש לבדיקת החיישן, והחלף את החיישן אם קריאה שהושגה אינה נופלת בטווח או בערך שצוינו.
כמו כן, שים לב כי ערכי ההמשכיות וההתנגדות חייבים להתאים לערכים שצוינו במדויק, או כמעט כמעט כך, אך בכל המקרים, קריאות שהושגו חייבות ליפול לטווחים שצוינו על ידי היצרן. אם נמצאים אי התאמות, בצע תיקונים או החלף חיווט כנדרש כדי להבטיח שכל הערכים החשמליים שייכים למפרט היצרן. נקה את כל הקודים לאחר השלמת התיקונים, והפעל את הרכב במשך מחזור נסיעה שלם אחד לפחות כדי לראות אם הקוד חוזר.
אזהרה: שימו לב כי יש לנקוט בזהירות רבה בעת בדיקת זרמים בכל סיכה בכל PCM, מכיוון שמגע בשוגג עם הסיכה או המסוף השגוי עלול לגרום נזק קשה ל PCM. בצע בדיקות אלה בהתאמה מדויקת להוראות במדריך, או הפנה את הרכב לאבחון ותיקון מקצועי אם אינך מרגיש בנוח עם הרעיון של בדיקת מעגלים ישירות על ה- PCM.
שלב 5
למרות שלבים 1 עד 4 יפתרו את הקוד P0168 באחוז גדול מהמקרים, יתכן כי מקרים עקשניים מסוימים אינם ניתנים לפיתור ללא שימוש באוסילוסקופ לצורך ניתוח נכון של האות שנוצר על ידי הרכב הדלק / חיישן הטמפרטורה.
כך שאם אוסצילוסקופ אינו זמין, עמדו בפיתוי לזרוק חלקים על הבעיה בתקווה לפגוע בפתרון במקרה. במקרים אלה, דרך הפעולה החכמה ביותר היא תמיד להפנות את הרכב לעוסק או לתיקון מוסמך אחר לצורך אבחון ותיקון מקצועי.
קודים הקשורים ל- P0168
P0169 - מתייחס ל"הרכב דלק שגוי "