P0742 - מצמד ממיר מומנט (TCC) סולנואיד-תקוע

Posted on
מְחַבֵּר: John Stephens
תאריך הבריאה: 2 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון: 18 מאי 2024
Anonim
P0742 - מצמד ממיר מומנט (TCC) סולנואיד-תקוע - קודים צרים
P0742 - מצמד ממיר מומנט (TCC) סולנואיד-תקוע - קודים צרים

תוֹכֶן

קוד צרותמיקום תקלהסיבה סבירה
P0742 מצמד ממיר מומנט (TCC) סולנואיד - תקוע חיווט, סולנואיד TCC

מה המשמעות של קוד P0742?

קוד תקלת OBD II P0742 הוא קוד גנרי המוגדר כ- "ממיר מצמד מצמד מעגל תקוע", ומוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת ההילוכים) או TCM (מודול בקרת ההולכה) מזהה פגם, תקלה או תקלה הגורמים ממיר המומנט נועל את המצמד כדי להישאר במצב פעיל. שים לב שקוד זה חל רק על יישומים עם תיבות הילוכים אוטומטיות, וכי הכישלון, הפגם או התקלה עשויים להתייחס לבעיות חשמל, מכניות או הידראוליות.


מצמדי נעילה של ממיר מומנט ממלאים מספר פונקציות, ובמערכת פונקציונלית מלאה, אלה הם-

משפר את צריכת הדלק

תיבות הילוכים אוטומטיות מסתמכות על חוזק הגזירה של נוזל ה- ATF כדי להעביר כוח מהמנוע לתיבת הילוכים דרך ממיר מומנט, אך מכיוון שממיר מומנט מורכב משני חצאים נפרדים שיכולים להסתובב במהירויות שונות בגלל אופי התכנון שלו, יש מנוע כלשהו הכוח הולך לאיבוד דרך הסיבוב ההפרש. הפסד חשמל זה מכונה "החלקה" ויש לו השפעה ניתנת למדידה על צריכת הדלק.

אם מצמד הנעילה פעיל, הוא מתפקד בדיוק כמו המצמד בתיבת הילוכים ידנית, במובן זה שהוא מספק קישור מכני יציב בין המנוע לתיבת הילוכים, ובכך מבטל כל החלקה בין שני חצאי ה ממיר המומנט. כתוצאה מכך, כל כוח המנועים מועבר לתמסורת, מה שאומר שלא מתבזבז שום דלק.

משפר את חווית הנהיגה

ככל שהמנועים נעשים יותר ויותר חזקים, מסיבות ההילוכים הפכו קשורות יותר בהתאמה, ולמרות שההתקדמות באסטרטגיות בקרת תיבות הילוכים הפכה את תנודות ההילוכים לחלקות ונוחות יותר בשנים האחרונות, אמצעי בקרה אלקטרוניים בלבד לא יכולים לבטל את כל הקשיחות.


עם זאת, הופעתם של מצמדי נעילה של ממיר מומנט אפשרה לגרום להחלקה מסוימת במהלך תנודות הילוכים כדי לספוג חלק או את כל הקשיחות המתרחשת כאשר מסילות הילוכים נעשות בתאוצה / האטה קשה. במערכות תפקודיות לחלוטין, כיום ניתן להבחין בהעברת הילוכים כמעט אפילו בנהיגה אגרסיבית, מה שמשפר מאוד את חווית הנהיגה הכללית.

מגן על רכיבי הילוכים

בעוד המנועים ברבים, אם לא רוב הרכבים המתקדמים כיום מסוגלים לייצר יותר כוח ממה שנדרש בהחלט, העובדה היא שפיתוח תיבות הילוכים אוטומטיות מבחינת עמידות לא עמד בקצב ההתקדמות בתכנון המנוע, עם התמסורת חבילות מצמד עדיין פגיעות במיוחד לתשומות מומנט גבוהות.

לפיכך, כדי למנוע נזק לרכיבי ההולכה, PCM / TCM מסוגל לגרום לכמויות גדולות של החלקה בהעברה בתנאים מסוימים על ידי ניתוק חלקי של מצמד נעילת ממיר המומנט. על ידי אפנון הלחץ ההידראולי השומר על מצמד ממיר המומנט, ההולכה מוגנת מפני נזק שנגרם כתוצאה מכניסות מומנט גבוהות מדי.

מבחינת התפעול, ה- PCM / TCM משתמש בנוזל הילוכים בלחץ ובמפעיל מצמד כדי להשאיר את המצמד פעיל בזמן נהיגה במהירות קבועה. עם זאת, אם תנאי הנהיגה דורשים זאת, כמו תאוצה אגרסיבית מההתחלה בעמידה, או תאוצה פתאומית ממהירות כביש נמוכה, ה- PCM משתמש בנתוני קלט מחיישן מהירות המנוע, חיישן מיקום מצערת ואחרים כדי לחשב את כמות החלקת מצמד הנדרשת למניעת נזק לתמסורת, תוך הקטנת הפסדי חשמל באמצעות החלקה של המצמד.


כעניין מעשי, ה- PCM משתמש בסולנואיד לבקרת לחץ ייעודי כדי לווסת את הזרימה, ומכאן את הלחץ, של נוזל ההולכה למפעיל המצמד וממנו, וכן בחיישן מיקום מצמד כדי להיות מסוגל למדוד ולפצות על הבלאי המכני ברכיבי המצמד. אם כל הרכיבים במערכת פועלים כפי שתוכנן, הנהג אינו מודע לכך שהמערכת פועלת; עם זאת, אם כישלון, פגם או תקלה בכל מקום במערכת מונעים את התנתקות ממיר המומנט של נעילת המצמד, התוצאה היא בעיית יכולת נהיגה חמורה מכיוון שלא ניתן לנתק את המנוע מההילוכים.

היכן ממוקם חיישן P0742?

התמונה למעלה מציגה את הפריסה האופיינית של ממיר מומנט הכולל מצמד נעילה. עם זאת, יש לציין כי בעוד שמצמד נעילת ממירי מומנט ניתנים לתיקון, אך הדבר מצריך הסרה של המנוע או ההולכה מהרכב, הדורש כלים, ציוד ומיומנויות, אולם המכונאי הממוצע שאינו מקצועי בדרך כלל אינו מחזיק. .

אם יש חשד לכישלון במצמד נעילה של ממיר מומנט, האפשרות החכמה יותר היא להפנות את הרכב המושפע לסוחר או למתקן תיקון מוסמך אחר לצורך אבחון ותיקון מקצועי.

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0742?

יש לציין כי בעוד שמצמד מצמד לנעילה של מצמדים יכול, ואכן נכשל בדרכים שונות, נפוץ יותר שקוד P0742 מוגדר על ידי גורמים אחרים, פחות חמורים, שיכולים לכלול את הדברים הבאים:

  • חיווט פגום, שרוף, מקוצר, מנותק או מושחת ו / או מחברים במערכת הבקרה של מצמדי הנעילה, הכוללת את רתמת החיווט הפנימית של השידור.
  • סולנואיד שליטת לחץ מצמד פגום
  • מפעיל מצמד נעול פגום
  • נוזל העברה מלוכלך, מושפל, או לא מתאים או מזוהם
  • כשל מכני של מצמד הנעילה
  • נכשל או נכשל PCM / TCM
  • 1995 שינוי לומינה לשנת 1999 לומינה
    1999 נראה כי לומינה חסרה הילוך שני, אפילו כשהוא מועבר ידנית הסורק מראה הילוכים שניות אבל משמרת מכונית מרגישה כמו אגרוף להילוך שלישי ??? קודים שהתבהרו ולא חזרו בזמן שנסעתי ברכב. חיישן דופק P0327, P0742 המרה Torq המצמד תקוע. קודים לא ידועים P0f23 & P146 טרנספר ...
  • 1999 גיר Lumina 3.1L 4T60E שניות
    ויין רביעי 4, וין 8 ו ', 145 קילו מייל. שמן טרנס התחלף 80 קילו מייל. מעשים כמו חסר ציוד שניות קוד P0742 Torq המרה. נעילה תקועה, פועלת כמו עם גלגלים מהשטח, כאשר הבלם מופעל, הורג את המנוע, כאשר בלימה קלה תועבר למטה, לא תהרוג את המנוע. בכביש מכונית מתנהגת כאילו היא חסרה שניות ...
  • בעיית שידור
    1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + miles 3. 8L יש לי סורק קוד canOBD2 וקיבלתי את הקודים הבאים. P0742, P1860 ו- P1810. הבעיה היא שהרכב ינוע כשהוא ממוקם בהילוך אחורי, אך לא כל הילוך קדימה. חקרתי את הקודים האלה, אבל לא ברור לי איזה חיישן הוא ...
  • בעיית שידור
    1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + miles 3. 8L יש לי סורק קוד canOBD2 וקיבלתי את הקודים הבאים. P0742, P1860 ו- P1810. הבעיה היא שהרכב ינוע כשהוא ממוקם בהילוך אחורי, אך לא כל הילוך קדימה. חקרתי את הקודים האלה, אבל לא ברור לי איזה חיישן ...
  • מיזם שברולט 2000
    היי יש לי מיזם של 2000 3.4 והתמסורת לא עוברת כמה פעמים., הנוזל נראה טוב ומריח טוב כמה פעמים שההעברה חוזרת לקדמותה. הקודים שאני מקבל זה P0742 ו- P1811 האם מישהו יכול לעזור לי עם הבעיה הטרנסית הזו? ...