תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0901?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0901?
- מהם התסמינים של קוד P0901?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0901?
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
- שלב 5
- קודים הקשורים ל- P0901
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0901 | מפעיל מצמד - טווח מעגלים / ביצועים | חיווט, חיבור לקוי, מפעיל מצמד, ECM / PCM / TCM |
מה המשמעות של קוד P0901?
קוד תקלות OBD II P0901 הוא קוד גנרי המוגדר כ"מפעיל מצמד - טווח מעגל / ביצועים ", והוא מוגדר כאשר ה- PCM (מודול בקרת הכוח) מגלה בעיה במעגל הבקרה של מפעיל המצמד שמשפיע על הטווח או ביצועי מפעיל המצמד. שים לב שקוד P0902 מתייחס לבעיה עם מפעיל המצמד עצמו או עם מעגל השליטה של מפעיל המצמד.
ביישומים המצויידים בתמסורת ידנית אוטומטית, המהווים שידור ידני רגיל המצוידים במנגנוני משמרת מבוקרים על ידי מחשב, המצמד נשלט גם על ידי ה- PCM באמצעות מפעיל שיכול להיות מופעל באופן חשמלי (הנפוץ ביותר) או הידראולי.
כאשר ה- PCM קובע כי הושגה נקודת משמרת, הוא מפעיל את המצמד כדי לפרק את התמסורת מהמנוע, שלאחריו מפעילים ביטול הבחירה בהילוך הנוכחי, ובהתאם לתנאי ההפעלה, בוחר את ההילוך הבא או התחתון הבא. כאשר ה- PCM מקבל אישור מחיישני מיקום שונים כי ההילוכים הבאים נבחרו בהצלחה, הוא מפעיל שוב את מפעיל המצמד כדי להפעיל מחדש את המצמד, אשר "מחבר" מחדש את המנוע לתיבת הילוכים. שים לב כי המיקום של מפעיל המצמד מנוטר ללא הפסקה על ידי ה- PCM.
כך, כאשר ה- PCM מגלה מצב תקלה, תקלה חשמלית או תקלה במעגל בקרת ההפעלה המונע מפעיל המצמד להתנתק / להפעיל מחדש את המצמד, או אם הוא מקבל אות מחיישן מיקום מצמד מפעיל שאינו תסכים עם המיקום הרצוי או הצפוי של מפעיל המצמד הוא יקבע את קוד P0901, ועשוי גם להאיר נורת אזהרה.
בתמונה למטה מופעל מפעיל מצמד אך שימו לב כי המראה ועקרונות ההפעלה של מפעילי המצמד משתנים בין היצרנים. עיין במדריך ליישום לקבלת פרטים על מיקום ועקרונות ההפעלה של מפעיל המצמד ביישום המושפע.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0901?
כמה גורמים נפוצים לקוד P0901 עשויים לכלול את הדברים הבאים:
מהם התסמינים של קוד P0901?
כמה תסמינים נפוצים של קוד P0901 יכולים לכלול את הבאים-
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0901?
הערה: חלק מהדגמים של ג'יפ, קרייזלר ופיאט שנבנו בין השנים 2014-2016 לשוק NAFTA, LATAM, EMEA ו- APAC, ואשר עברו את ההיזכרות הבטיחותית S55, עשויים להיתקל בקוד P0901 שעשוי להיות מלווה בחששות ונושאי נהיגה ברצינות. בדגמים אלה ניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת כל רתמת התמסורת ברתמת OEM משודרגת.
שלב 1
רשמו את כל קודי התקלה הקיימים, כמו גם את כל נתוני מסגרת ההקפאה הזמינים. מידע זה יכול להועיל במידה ואובחן תקלה לסירוגין בהמשך.
שלב 2
עיין במדריך לאיתור מפעיל המצמד והחיווט הנלווה אליו. קבע את הפונקציה ואת קידוד הצבעים של כל החיווט כדי למנוע אבחון מוטעה.
בצע בדיקה ויזואלית יסודית של כל החיווט וחפש אחר חיווט ו / או מחברים פגומים, שרופים, מקוצרים, מנותקים או מקולקלים. החלף חיווט או בצע תיקונים כנדרש.
שלב 3
אם לא נמצאה נזק גלוי לחיווט, היכונו לביצוע התנגדות, המשכיות, שלמות קרקע, ובמידה וישים, בדיקות מתח התייחסות על כל החיווט. הקפד לנתק את כל החיווט מכל מודולי הבקרה הרלוונטיים כדי למנוע נזק לבקרים במהלך בדיקות התנגדות.
השווה את כל הקריאות שהושגו עם הערכים המופיעים במדריך, והחלף חיווט או בצע תיקונים כנדרש כדי להבטיח שכל הערכים החשמליים יימצאו בטווחים שצוינו על ידי היצרן.
הערה: שימו לב במיוחד להתנגדות הפנימית של חיישן מיקום המפעיל וגם של המפעיל עצמו אם הוא מופעל באופן חשמלי. ההתנגדות הפנימית של רכיבים אלה מהווה אינדיקטור טוב למדי למצבם הכללי, לכן החלף רכיבים בתחליפי OEM אם ערך התנגדות כלשהו אינו מסכים לערכים / ים שצוינו.
שלב 4
אם התקלה נמשכת אך כל ערכי החיווט והחשמל נבדקים, השתמש בסורק כדי לסובב את מפעיל המצמד מספר פעמים כדי לשלול תקלה לסירוגין. עם זאת, הקפד לעקוב אחר הגרירה הנוכחית, מכיוון שמשיכת זרם מוגזמת יכולה להעיד על רכיבי מצמד שבורים או שחוקים, או מפעיל פגום / דביק, ולעיתים על שניהם.
הערה מספר 1: אם המפעיל מופעל בצורה הידראולית ויש להחליפו, עיין במדריך לקביעת הנוהל הנכון שיש לבצע להסרה והתקנה מחדש של מפעיל ההחלפה מבלי לאפשר כניסה של אוויר למערכת. ניקוי אוויר ממערכת הידראולית עשוי לפעמים להיות מאתגר מאוד, לכן עקוב אחר ההוראות למכתב כדי להימנע מבעיה זו.
פתק 2: אם יש חשד להפעלת מצמד פגום / דביק, החלף את המפעיל וגם את חיישן המיקום כסט כדי להבטיח שה- PCM יסופק עם נתוני קלט מדויקים. זכור כי ברוב היישומים, יש להתאים את מפעיל חיישן המיקום החדש ל- PCM על ידי ביצוע הליך כוונון ו / או שמיעה מחדש. הקפד לבצע את כל ההליכים הנדרשים במדויק כמתואר במדריך כדי למנוע הישנות של הבעיה, או להפנות את הרכב למתקן תיקון מוסמך לקבלת סיוע מקצועי בהליכי ההחלמה / ההתאמה.
שלב 5
אם השלבים 1 עד 4 לא פתרו את הבעיה, יש לחשוד כי פגמים ברכיבי המצמד או PCM נכשל. עם זאת, סביר יותר להניח שהמצמד פגום מה- PCM; אם יש חשד למצמד פגום, הפנה את הרכב לסוחר או למתקן תיקון מוסמך אחר לצורך אבחון ותיקון מקצועי, שכן סוג אבחון / תיקון מסוג זה מחייב הסרת התמסורת.