P0408 - חיישן מיקום שסתום EGR (מחזור גז פליטה) שקע גבוה B

תוֹכֶן

• מה המשמעות של קוד P0408?
• מהן הסיבות השכיחות לקוד P0408?
• מהם התסמינים של קוד P0408?
• כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0408?
• קודים הקשורים ל- P0408

קוד צרות	מיקום תקלה	סיבה סבירה
P0408	חיישן מיקום שסתום EGR (מחזור סף מחזור גז פליטה) קלט גבוה	חיווט קצר עד חיובי, חיישן מיקום שסתום EGR, ECM

מה המשמעות של קוד P0408?

במנוע הבעירה הפנימית, התגובה הכימית האידיאלית של בעירה היא כדלקמן: חמצן (O₂) + דלק (HC) = פחמן דו חמצני (CO₂) + מים (ח₂O). לרוע המזל, מכיוון שמנועים משמשים במגוון כה גדול של מצבים, בעירה אידיאלית לעיתים קשה להשגה. מחוץ למעבדה, למשל, יש מגוון רחב של תנאי טמפרטורת ולחות הסביבה, שינויי לחץ אטמוספרי, כמו גם דרישות הנהג השונות ואפילו מצב המנוע עצמו, כל אלה יכולים להוביל לאידיאל פחות מהאידיאלי. בעירה. מנועים מודרניים מפעילים מספר אסטרטגיות להשגת בעירה אידיאלית בנסיבות המשתנות ללא הרף, תוך שימוש במערכות כמו תזמון שסתום משתנה והרמה, תזמון הצתה משתנה, הזרקת דלק ישירה ומחזור גזי פליטה (EGR), אם נזכיר כמה.

מערכת ה- EGR נועדה להפחית את ייצור תחמוצות החנקן (NO_איקס) האחראים להיווצרות ערפיח וגשם חומצי (חומצה חנקתית - HNO)₃), בין מפגעים סביבתיים ובריאותיים אחרים. בתנאים אידיאליים, חנקן (N₂) בדרך כלל לא יגיבו עם החמצן במהלך הבעירה, אך טמפרטורות בעירה גבוהות באופן חריג, בדרך כלל מעל 2,400 מעלות צלזיוס, יכולות לאפשר N₂ תגובות ויצירת NO_איקס. מערכת ה- EGR מזריקה כמות קטנה של גזי פליטה שהוצאו, מנותבים מצינור הפליטה, חזרה לכניסה, ומפחיתה את כמות ה- O₂ זמין לבעירה, ולכן מפחית את טמפרטורת הבעירה ואת ייצור NO_איקס.

מערכת ה- EGR מחברת את הפליטה לכניסה דרך צינורות ושסתום. בעבר שסתום ה- EGR עבר ויסות ואקום, אולם כלי רכב רבים עברו לשליטה אלקטרונית באמצעות מודול בקרת המנוע (ECM). בהתאם לביקוש, ECM מצווה על ה- EGR לפתוח ולסגור, ושולט על זרימת הגז הפליטה אל הצריכה. ה- ECM משתמש גם בחיישנים כדי לפקח על תפקוד המערכת, כגון טמפרטורת EGR או חיישן זרימה וחיישן מיקום EGR. אם ה- ECM מגלה בעיה במעגל חיישני המיקום של EGR, הוא יקבע קוד בעיות אבחון (DTC) ויאיר את נורת חיווי התקלה (MIL).

מהן הסיבות השכיחות לקוד P0408?

תלוי בשנה, יצור ודגם, DTC P0408 עשוי להיות מספר גורמים. להלן כמה מהנפוצים ביותר.

תקלת חיישנים - מכיוון שהוא נתון לחום מתמיד מהפליטה, תקלות חשמל פנימיות הן תופעה שכיחה. החלף את החיישן, נקה את הקוד, המשך לנסוע.

בעיית מעגלים - נהלי תיקון מסוימים עשויים לדרוש ניתוק חיישן מיקום EGR או הפרעה לרתמה שלו. חיבורים גרועים, ניתוב לקוי, מגרד, מעגלים פתוחים וקצרים הם שווים למסלול. תיקון לפי הצורך.

דודג '/ קרייזלר / ג'יפ / RAM / MOPAR - מספר דגמים בהרכב זה פרסמו TSBs (עלוני שירות טכני) הפונים ל- DTC P0405 / P0406 / P0407 / P0408. תכנות מחדש של ECM פותרת את הבעיה. בדוק עם סוכנות הבדיקה שלך אם הרכב שלך מכוסה על ידי אחד מאותם TSBs.

מהם התסמינים של קוד P0408?

מלבד ה- MIL, סביר להניח שלא תבחין בבעיות בכושר הנהיגה הקשורות ל- EGR DTC ספציפי זה. עדיין, מכיוון ש- ECM פועל כעת במצב "צליעה ביתית", אתהמאי שימו לב לירידה קלה בביצועים ובחסכון הדלק.

כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0408?

מכיוון ש- DTC זה מתאר בעיית מעגלים, תזדקק EWD ספציפי לרכב (תרשים חיווט חשמלי) ו- DMM (

קודים הקשורים ל- P0408

מעגל בקרת מחזור גז פליטה P0403

מעגל בקרת מעגל בקרת P0404 טווח מעגל / ביצועים

חיישן "EGR" מחזור גזים פליטה P0405 נמוך

P0406 חיישן מחזור גז פליטה (EGR) גבוה מעגל A

P0407 חיישן מחזור גזים פליטה (EGR) מעגל “B” נמוך

P0408 חיישן מחזור הדם לפליטה (EGR) מעגל "B" גבוה

חיישן "A" מעגל מחזור גז פליטה P0409

מעגל "B" חיישן מחזור גזים פליטה P0486

מעגל בקרת מיחזור גז פליטה (EGR) נמוך

מעגל בקרת מחזור גז פליטה P0490 (EGR) גבוה