למרות העובדה כי דלק מועבר בצורה נוזלית, מנוע הבעירה הפנימית פועל, לא על דלק נוזלי, אלא על אדי דלק. זה מסתדר בנוחות למדי, מכיוון שדלק נוזלי ניתן לניהול קל בהרבה, אך מתאדה בקלות לצורה שמישה, אפילו כשהוא מתחת לאפס. הנטייה של דלק להתאדות, המכונה תנודתיות, מייצרת התחלה טובה של ביצועים, ביצועים ויעילות. במקביל, תנודתיות הדלק יוצרת בעיה נוספת, פליטות אידוי. אדי דלק הם מסרטנים והרסניים לסביבה, וזו הסיבה שאחסון דלק בתחנת התדלוק שברכבך נועד להפחית משמעותית את פליטת האידוי.
ברכב שלך מערכת בקרת פליטות האידוד, המכונה בדרך כלל מערכת "EVAP", מונעת מאדי דלק לברוח לאטמוספירה. באמצעות מערכת של צינורות ושסתומים, מערכת EVAP מנתבת אדי דלק ממיכל הדלק לתא פחם פעיל להפעלה. בזמנים מסוימים, כאשר המנוע פועל, מערכת ה- EVAP תעביר אדי דלק מהמיכל למנוע, שם הם נשרפים. ECM (מודול בקרת מנוע) שולט בשסתומי מערכת EVAP, ומפקח על תפקוד מערכת באמצעות חיישני לחץ.
רבים מהבדיקות העצמיות ש- ECM מבצעת במערכת EVAP דורשים קודם כל לעמוד בתנאים מסוימים, כמו מתח סוללה מספיק, רמת דלק ספציפית וטמפרטורה אטמוספרית. מלבד בדיקות מעגלים, אחד הדברים הראשונים ש- ECM צריך לאמת הוא שמיכל הדלק ושאר המערכת אטומים. כדי לבצע בדיקה זו, ה- ECM שואב ואקום על המיכל. אם ה- ECM מגלה שמערכת EVAP אינה מסוגלת לייצר או להחזיק ואקום בפרק זמן מסוים, היא רושמת קוד בעיות אבחון (DTC) בזיכרון, P0440, "תקלה במערכת בקרת פליטות אידוי (EVAP)", ומוארת ה- MIL (מנורת חיווי תקלה).
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0440?
תלוי בשנה, יצור ודגם, DTC P0440 עשוי להיות מספר גורמים. להלן כמה מהנפוצים ביותר.
כובע גז - זה ללא ספק הכישלון הנפוץ ביותר. מכסי גז רופפים, חסרים, פגומים, שחוקים או שגויים לא יאטמו את המערכת כראוי. כמו כן, לעולם אל תתדלק עם מנוע סרק, מכיוון ש- ECM עשוי לבחור להפעיל את צג ה- EVAP באותה עת. זכור שאם הידק את מכסה הגז לאחר ה- MIL מופעל, יידרש 40 מחזורי כונן ל- ECM כדי לנקות את הקוד בכוחות עצמו, אלא אם כן תנקה אותו בעזרת כלי סריקה.
שסתום תקוע - אם שסתום סגירת מיכל (CCV) או שסתום הטיהור נתקעים פתוחים, הוא לא יאטום את המערכת. תלוי במיקום, זה יכול להיות מזוהם או מקולקל, להישאר פתוח, גם כאשר אינו מקורקע על ידי ECM.
כישלון מיכל -
בגלל מיקומו החשוף, מיכל הפחם וצינורות, צינורות ושסתומים הקשורים אליו מועדים לנזק.
"ציפוי הטנק" עקבי ידוע כשרווי את מיכל הפחם בדלק, דבר שהוא לא תוכנן אליו. בדרך כלל מיכל הפחם עשוי לשקול כמה קילוגרמים, אך מיכל רווי עשוי לשקול עד 20 פאונד.
מיכל שבור בפנים, בעוד שנזקים חיצוניים עשויים להיות לא קיימים, יתכן שאיפשר לחתיכות פחם לעבור את צריכת המנוע, אולי אפילו להידבק בשסתום הטיהור. נתק את קו הטיהור של EVAP והסתכל פנימה. אם אתה רואה אבק פחם או כדורים, יתכן שיש לך מיכל קרוע.
תיקונים קודמים - אם נעשה משהו ברכב, כמו כוונון, בניית מחדש של המנוע, חגורת תזמון או תיקוני מערכת EVAP, צינורות או מחברים של EVAP עשויים להתנתק ולחיבור מחדש. ודא שכל המחברים החשמליים, צינורות ה- EVAP, קווי הוואקום והצינורות מחוברים ונאטמים כראוי. היזהר מחותמות טבעת O בהן צינורות EVAP מפלסטיק מתחברים לצינורות EVAP מתכתיים.
מהם התסמינים של קוד P0440?
מלבד ה- MIL, סביר להניח שלא תבחין בתסמינים הקשורים לכישלון מערכת EVAP זו. בהתאם למצב הכישלון של יצרן הרכב, אתה עשוי להבחין במחסור בדלק או בביצועי המנוע.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0440?
בגלל המורכבות של מערכת EVAP והוצאות והזמינות של כלי אבחון ספציפיים EVAP, יתכן שתוגבל לבדיקה חזותית של המערכת. בגלל אופי ה- DTC הזה, אתה בעצם מחפש כל דבר שימנע את איטום המערכת.
DTCs אחרים - P0440 מופיע לעתים קרובות עם DTCs אחרים הקשורים EVAP, כגון P0441, P0442, P0446 וכו '. אם קיימים DTCs אחרים של EVAP, אבחן ותקן אותם ראשונים. לאחר תיקון כל תקלות אחרות במערכת, תוכלו להמשיך לאבחן DTC P0440.
כובע גז - וודאו כי מכסה הגז מותקן כראוי ושהוא חלק OE (ציוד מקורי). בדוק שהחותם נראה טוב, כלומר חלק, גמיש, ללא סדקים או בורות. וודא שגם צוואר מילוי הדלק, שם אטום מכסה הגז, חלק. ודא שכובע הגז מומנט כראוי, שהמצמד נשמע אפילו או שסוגים של לחיצה אחת מרגישים יציבים. החלף לפי הצורך. (בשלב זה, לרוב תוכלו לנקות את הקוד ולצאת לדרככם.)
מיכל פחם - בדוק את מיכל הפחם אם הוא נזק. בגלל מיקומו החשוף בכלי רכב מסוימים, הוא עלול להיפגע כתוצאה מפסולת דרכים או עפר. החלף לפי הצורך.
צינורות וזרנוקים - באופן דומה, וודאו כי כל הצינורות והצינורות של EVAP נראים שלמים ומחוברים כראוי. צינורות סדוקים או מנותקים לא יאטמו כראוי. תיקון לפי הצורך.
שסתומים - במידת האפשר, השתמש במקור כוח 12 וולט כדי לבדוק את שסתום הטיהור ואת שסתום סגירת מיכל הספסל. כאשר מתח מופעל, אתה אמור להיות מסוגל לפוצץ אוויר בקלות דרך השסתום. בלי להפעיל מתח, אין אוויר לעבור בשסתום. אם השסתום מקולקל, פגום או מזוהם, הוא עשוי להיפתח פתוח ולא יאטום את מערכת EVAP כראוי. נקה או החלף לפי הצורך.
מיכל דלק - בדוק אם יש נזק למיכל הדלק וצינור מילוי הדלק. תקן או החלף לפי הצורך.
בדיקת לחץ - אם יש לכם גישה לציוד המתאים, תוכלו לבחון לחץ על מערכת EVAP. לרכבים רבים יש יציאת מבחן EVAP מתחת למכסה המנוע, בהם תוכלו להשתמש כדי ללחוץ על המערכת, למדוד את לחץ המערכת ולחפש דליפות. עם זאת, זכור כי בדיקת לחץ EVAP צריכה להיות לעולם לא מעבר על 2 psi, אחרת אתה עלול לגרום נזק למערכת. יש לעשות זאת כאשר המפתח כבוי.
נתק או הסר את שסתום הטיהור. אוויר לא צריך לברוח משסתום הטיהור. באופן דומה, אוויר לא צריך לברוח מהשסתום הסגור של מיכל, אשר עשוי להיות ממוקם מתחת למכסה המנוע או על או ליד מיכל הפחם. תקן או החלף לפי הצורך.
הכינו בקבוק ריסוס של תמיסת סבון, חומר ניקוי 50:50 ומים. ריסוס חיבורי EVAP, צינורות, מיכל, מיכל דלק או כל אזור אחר שנחשד בדליפה. בועות ייווצרו אם תמצא דליפה. תיקון לפי הצורך.
אם אינך מצליח למצוא בעיה, יתכן שתצטרך לקחת אותה לאיש מקצוע לצורך אבחון מעמיק יותר.
קודים הקשורים ל- P0440
מערכת בקרת פליטת אידוי P0441 (EVAP) זרימת טיהור שגויה
P0442 בקרת פליטת אידוי (EVAP) זוהה דליפת מערכת (דליפה קטנה)
חיישן לחץ מערכת PAP450 בקרת פליטת אידוי (EVAP)
P0455 בקרת פליטת אידוי (EVAP) זוהה דליפת מערכת (דליפה גסה)
P0456 בקרת פליטת אידוי (EVAP) זיהוי דליפת מערכת (דליפה קטנה מאוד)
P0457 בקרת פליטת אידוי (EVAP) זיהוי דליפת מערכת (מכסה הדלק רופף / כבוי)
P0496 בקרת פליטת אידוי (EVAP) זרימת ניקוי גבוהה של מערכת
P0497 בקרת פליטת אידוי (EVAP) זרימת טיהור נמוכה
חיישני Cavalier 2002 לא הושלמו לאחר 220 מיילים - זקוקים מוכנים לבדיקה. יש לי שברולט קוואבליר משנת 2002, טרנזיט ידני. נורית מנוע הסימון דולקה בגלל תקלה במערכת בקרת פליטת אידוי P0440. הסרתי את השגיאות, הוצאתי בדיקה זמנית (יפוג בעוד מספר ימים) ונסעתי להכין את החיישנים לבדיקה. לאחר כ -70 מיילים, ...
מיזם שברולט 2003 להלן מידע לקוד PO446 .... ג'ים ..... תיאור המערכת DTC זה בודק את מערכת פליטת האידוי (EVAP) עבור נתיב אוורור מוגבל או חסום של EVAP. מודול הבקרה מפקח על סולנואיד ניקוי מיכל EVAP פתוח וסולנואיד מיכל EVAP סגור. זה מאפשר לוואקום לב ...
2003 דורנגו sxt עם 4.7 ל '; התחלה קשה, מגביל 3500 סל"ד לסיבוב ללא בקרת שיוט Re: 2003 durango sxt עם 4.7L; התחלה קשה, 3500 סל"ד לסיבוב מגביל, אין שייט בהמשך הנה הקודים .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 2 האחרונים עלו 2 פעמים ....... כתוב 5 קודים ......
02 קודי Highlander ck eng lite p0440, p0441 & p0446 בדוק eng lite הגיע. לחבר יש כלי אבחון וקיבל את הקודים האלה p0440, p0441, p0442. היה קוד לכובע דלק לפני והחלף את הכובע והקוד הזה נוקה ...
בעיות במנוע וולוו אני כל הזמן מקבל את הקודים הבאים בכניסת המעגל הלא נמוכה עם טורבו 97 של וולוו 850 V01002-MAF או VAF; P0440- תקלה בבקרת פליטה מסוג Evap; B0300 כישלון שגוי של צילינדר אקראי; P0172- בנק Sys עשיר מדי 1. החלפתי תקעים, חוטים מכסה מפיץ ורוטור. סרק סרק בהתחלה אך מחליק ...
