תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0738?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0738?
- מהם התסמינים של קוד P0738?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0738?
- קודים הקשורים ל- P0738
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0738 | מעגל יציאת מהירות מנוע TCM נמוך | חיווט, TCM |
מה המשמעות של קוד P0738?
מודול בקרת התמסורת (TCM) משתמש בשילוב של חיישנים (חיישן מהירות, חיישן מיקום מצערת TPS, חיישן מיקום גל ארכובה וכו '...) וב- ECM לפיקוח והתאמה של פונקציות שונות של מערכת ההולכה. בקוד זה הוא מתאר תקלה במעגל ספציפי. מעגל בקרת הפלט הוא מעגל ספציפי בתוך מערכת החשמל TCM. מיקומים, נהלים ספציפיים וערכים רצויים תלויים כולם בין היצרנים, כך שבהחלט תצטרך מדריך שירות לאבחון קוד זה. אתה עשוי לגלות שמעגל מסוים זה מתייחס למעגל בתוך חיישן מהירות המנוע, AKA: חיישן מיקום גל ארכובה (CPS), מערכת ניטור. ה- TCM עוקב אחר דברים רבים, כולל מהירות המנוע לקביעת תזוזות בין דברים רבים אחרים. ה- TCM פיקח על ערך מסוים יוצא מהערכים הרצויים ומתקשר ל- ECM כדי להפעיל את הקוד ונורת המנוע שלך נדלקת.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0738?
חוטים מקורים או פגומים
חיבורים מקורקים או רופפים
חיישן ארכובה פגום (CPS) ו / או מעגל
TCM פגום
סיכות פגומות במודולים
מתח מערכת נמוך
מהם התסמינים של קוד P0738?
בעיות נהיגה
נכנס למצב "צליעה"
לא תתרומם (תקוע בהילוך נמוך)
מהירות רכב נמוכה
RPMS גבוה
תיבת הילוכים מחליקה מההילוך ומחוצה לו
ביצועי מנוע לקויים
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0738?
שלב בסיסי 1:
וודאו כי מתחי המערכת עומדים בערכים הרצויים וודאו כי נוזלי התמסורת שלכם נקיים ומגיעים לרמות נאותות. אלה צריך לאמת לפני שתמשיך. תקן או התאם כל בעיה שיש לטפל בה ונקה קודים. אם האור עדיין נדלק, המשך לשלב הבא.
שלב בסיסי 2:
אתר ובדוק את CPS באופן חזותי. ככל הנראה חיישן זה יותקן על המנוע משני קצות גל הארכובה. בדוק את המחבר והרתמה של החיישן בכל נזק. יתכן שתצטרך לבדוק גם את החיישן עצמו כנגד התנגדות, אם כי אם החיישן היה פגום, סביר להניח שהיה לך קוד פעיל אחר המציין את החיישן. אם אתה מוצא חיישן CPS פגום, החלף עם חלק OEM. המשך אם הקוד עדיין פעיל לאחר תיקון וניקוי הקוד.
שלב בסיסי 3:
בדוק את ה- TCM ואת הרתמה המעורבת. אתר את ה- TCM. המיקומים משתנים אך כמה נפוצים הם: רכוב לשידור, מתחת למכסה המנוע בחומת אש, בארות פגוש או אפילו בחלק הפנימי של הרכב. לאחר מיקום זה, בדוק את המחברים ואת הרתמה לנזק. בדוק אם הרופפות בחיבור, יתכן שהיא פשוט לא דולקת כראוי או שתפס הנעילה עלול להישבר, בתורו, ולא מאפשר לסיכות ליצור קשר מספיק. תקן כל בעיה וקודים ברורים. אם הקוד מופעל מחדש, המשך לשלב הבא.
שלב בסיסי 4:
בדוק מעגלים. תצטרך לאמת חוטים ספציפיים לבדיקה. כדי לאתר חוט, עליך להתייחס לתרשים החיווט במדריך השירות. לאחר שתמצא את החוט בתרשים, יתכן שיש מספר המתייחס לחוט הספציפי. יתכן שמספרים אלה נמצאים במחבר עצמם. תמיד עיין במדריך השירות לקבלת נהלים ספציפיים וערכים רצויים. השתמש במולטימטר, למדוד ערכים חשמליים במעגל ספציפי וודא שהם נמצאים בהיקף הרצוי. אם הם לא, יתכן שתצטרך לתקן את החוט או המחבר שעלולים לגרום לבעיה שלך. אם הכל בודק, המשך.
שלב בסיסי 5:
אמת את הפונקציונליות של TCM. יתכן שתוכל לבצע כמה בדיקות כדי לקבוע בעיה פנימית בתוך ה- TCM. בכל פעם שאתה מנתק מחבר, בדוק תמיד את הסיכות שבמחברים והמודולים. בהתחשב במורכבות המערכות הללו, כדאי להביא את הרכב למתקן לתיקון. טעות קטנה בעת ביצוע בדיקות או תיקוני חשמל עלולה לגרום לכך שתצטרכו להוציא הרבה כסף על הנושא הנוכחי. גם אם אתה מוצא בעיה בתוך ה- TCM, יתכן שתצטרך לתכנת את המודול החדש עם כלי יצרן ספציפיים.
טיפ טכני: כאשר מודדים ערכים שונים במעגל, כדאי לטלטל את הרתמה והמחבר ולנטר את המולטימטר. אם ערכים אינם תקפים, זה נותן מושג לגבי מיקום הבעיה במערכת. בהתאם למיקום, יתכן שתצטרך לפרוס את הנול כדי לגשת לחוט המושפע. זהירות לא לסתום עוד חוט ולגרום לבעיות נוספות.
קודים הקשורים ל- P0738
P0737 - מודול בקרת הילוכים (TCM) מעגל יציאת מהירות המנוע
P0739 - מודול בקרת תיבת הילוכים (TCM) במהירות המעגל של יציאת המנוע