תוֹכֶן
- מה המשמעות של קוד P0882?
- מהן הסיבות השכיחות לקוד P0882?
- מהם התסמינים של קוד P0882?
- כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0882?
- סוללה
- מעגל בקרת הילוכים קצר עד קרקע
- מעגל בקרת הילוכים פתוח
- מודול בקרת תקע
- מתח נמוך
- קודים הקשורים ל- P0882
| קוד צרות | מיקום תקלה | סיבה סבירה |
|---|---|---|
| P0882 | מודול בקרת הולכה (TCM) - אות קלט כוח נמוך | חיווט, קצר לאדמה, TCM |
מה המשמעות של קוד P0882?
בשידורים עם פקדי משמרת אלקטרוניים, כוח מועבר למודול בקרת ההולכה דרך מעגל יציאת בקרת השידור. מעגל זה מספק את העוצמה הנדרשת עבור מודול בקרת ההולכה, מכלול מתגי הלחץ / מתג הלחץ וה- PCM בתנאי הפעלה רגילים.
אם הרכב נתקל בבעיה המחייבת את העברת ההולכה למצב רפוי, מתח מעגל יציאת בקרת ההולכה משתנה. התמסורת תעסוק בהילוך נמוך כאמצעי הגנה עצמית ולא תנוע.
כאשר המנוע מופעל או המפתח מופנה למצב ההפעלה, מודול בקרת התמסורת מבצע בדיקת מערכת. הוא מחפש מתח במעגל בקרת ההולכה. אם המעגל פתוח, הוא מבקש להפעיל את מעגל בקרת ההולכה מה- PCM. אם מתגלה מתח נמוך, DTC P0882 מוגדר.
מהן הסיבות השכיחות לקוד P0882?
מהם התסמינים של קוד P0882?
לאחר הגדרת DTC P0882, תאורת הנורית בדוק את המנוע תאיר. ברוב הרכבים, אם ה- DTC פעיל, התמסורת תעבור למצב רפוי ולא תשתנה. אם P0882 הוא פשוט DTC מאוחסן, ייתכן שההעברה תועבר כמתוכנן או שהיא עשויה גם להיכנס למצב רפוי, תלוי ברכב המושפע.
כיצד אתה פותר בעיות בקוד P0882?
סוללה
מכיוון ש- DTC P0882 קשור בעיקר לסוגיית בקרת משמרת אלקטרונית, מתח סוללה נמוך עלול לגרום להגדרת הקוד. לפני שתתחיל באבחון אלקטרוני מעמיק, בדוק כי מתח הסוללה תקין.
סימן מסמל לכך שהסוללה חלשה ועלולה לגרום ל- DTC P0882 הוא אם אתה זקוק לדחיפה להפעלת המנוע. לחלופין, בצע בדיקת עומס על הסוללה. קמעונאים רבים של חלקי רכב יבצעו בדיקות עומס מחוץ לרכב על סוללות ללא תשלום. אם מבחן העומס נכשל, החלף את הסוללה. נקה את ה- DTC באמצעות קורא קוד. אם הקוד חוזר, המשך באבחון.
מעגל בקרת הילוכים קצר עד קרקע
אתר את מעגל בקרת התמסורת לרכב שלך במחבר PCM. תזדקק לתרשים חיווט ספציפי למוצר שלך ולמודל שלך לצורך אבחון מדויק, שתוכל אולי לקבל אותו משווק חלקים.
כאשר המפתח נמצא במצב כבוי, בדוק את מעגל בקרת השידור בין PCM למודול בקרת ההילוכים / מודול כוח משולב לחלוטין. מעגל בקרת התמסורת אמור לקרוא 5.0 אוהם. אם ההתנגדות פחותה מ -5.0 אוהם, סביר להניח שקצר לקרקע.
אם הקוד אינו פעיל או מאוחסן, יתכן שיש לך גם לסירוגין קצר עד קרקע. עקוב אחר המעגל תוך פיקוח על ההתנגדות, מנדנד את החוט ובודק אם יש שברים או שפשפו קטעים בחוט. אם אתה מזהה שינוי בהתנגדות תוך כדי תנופה של קטע, בצע תיקון על החוט, נקה את הקודים ובדוק מחדש.
מעגל בקרת הילוכים פתוח
באמצעות מכשיר DVOM, בדוק את ההתנגדות למעגל בקרת השידור באותו אופן כמו לבדוק אם יש קרקע קצרה לקרקע. אם ההתנגדות היא יותר מ -5.0 אוהם, סביר להניח שיש לך מעגל פתוח.
כדי לבדוק אם יש מעגל פתוח, עקוב לאורך מעגל בקרת ההולכה, בדוק אם הפסקות בחיווט. תקן כל חיווט שבור וודא שכל המחברים יושבים ונעולים לחלוטין.
שימו לב למחברים, מחפשים קורוזיה, סיכות כפופות או שבורות או לחות במחבר. תיקון כל בעיות המחבר גם אם הם אינם חלק ספציפי ממעגל בקרת ההולכה שכן הם עשויים לשמש פונקציה באספקת חשמל למעגל בקרת ההולכה.
מודול בקרת תקע
אם יש לך DTC P0882 פעיל ובדקת שמעגל בקרת ההולכה טוב, התקלה עשויה להיות ב- PCM. בדוק את ה- PCM על ידי החלפתו במודול טוב ידוע ובחן מחדש.
מתח נמוך
קוד P0882 יכול להגדיר עקב מתח סוללה נמוך שנגרם כתוצאה מהפעלת מערכת טעינה לא נכונה או משיכה מוגזמת במהלך ההתחלה.
כאשר המנוע פועל, בדוק את פלט האלטרנטור באמצעות ה- DVOM שלך. כשאתה פועל, אלטרנטור שלך צריך לייצר בסביבות 14.0 וולט. אם הוא פחות מ -12.0 וולט בכל עת כאשר המנוע פועל, יהיה צורך להחליף את האלטרנטור.
מתנע שמושך כוח מופרז במהלך סיבוב יכול לגרום לקודים שגויים ב- PCM. הסימנים הנפוצים הם סיבובי מנוע איטי למרות מצבר טעון לחלוטין ומצבים ללא ארכיב עם טעינה מלאה של הסוללה. יתכן שיהיה צורך להחליף את המתנע ואז לבדוק שוב את DTC P0882.
קודים הקשורים ל- P0882
